-
Первая паровая машина
Машина Ньюкомена использовала пар для создания вакуума, который затем приводил в движение поршень. В цилиндр подавался пар, затем он охлаждался, создавая вакуум. Атмосферное давление давило на поршень, заставляя его двигаться. Машина в основном использовалась для откачки воды из шахт. Это была очень важная технология для горнодобывающей промышленности, позволяющая добывать уголь и другие полезные ископаемые из более глубоких шахт. -
Изобретение Джеймсом Уаттом
1760-е - 1780-е годы: Паровая машина Уатта. Изобретение Джеймсом Уаттом конденсатора и других усовершенствований значительно повысило эффективность паровой машины. Это позволило использовать паровые машины не только для откачки воды, но и для привода других машин, таких как ткацкие станки и молоты. -
Паровые машины в промышленности
Распространение паровых машин в промышленности. Усовершенствованные паровые машины Уатта стали широко использоваться на фабриках, заводах и в других отраслях промышленности. Они заменили водяные колеса как основной источник энергии, что позволило строить фабрики в любом месте, а не только у рек. -
Двигатели на транспорте
Паровые двигатели на транспорте. В 1804 году французский изобретатель Франсуа Исаак де Риваз построил первый поршневой двигатель, называемый часто двигателем де Риваза. Появление пароходов и паровозов ознаменовало новый этап в использовании паровой энергии. Пароходы сделали возможным быстрое и надежное передвижение по воде, а паровозы произвели революцию в наземном транспорте. -
Первые двигатели внутреннего сгорания
Конкуренция с двигателем внутреннего сгорания:
В конце 19 века появились двигатели внутреннего сгорания (бензиновые и дизельные), которые были более компактными и эффективными, чем паровые двигатели, особенно для небольших транспортных средств. В 1883 году был создан первый калильный бензиновый двигатель с зажиганием от раскалённой трубочки, вставляемой в цилиндр. Первая модель бензинового двигателя предназначалась для промышленной стационарной установки.