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TRANSPORTE FLUVIAL Y FERROVIARIO
Gracias al auge del tabaco se regularizó el servicio fluvial, especialmente en la vecindad de la Gamarra (que servía como puerto fluvial a Ocaña) y en Barranquilla y además se abrieron al servicio, por primera vez, tramos superiores del río. -
mineria
Ni la ruptura con el modelo colonial ni la manumisión de los esclavos hacia el medio siglo se constituyeron en factores que limitaron el desarrollo minero en el occidente del país, pues, desde la colonia, la economía minera antioqueña usaba pocos esclavos. En este sentido, la esclavitud tuvo muy pocas repercusiones en la sociedad antioqueña, ya que la población esclava pasó de constituir aproximadamente el 1.4% de la población total en 1843 al 0.7% -
AGRÍCOLA DE EXPORTACIÓN
La exportación de la quina era ya importante en la década de 1850 y el valor de las exportaciones tuvo su momento más alto entre 1877 y 1881; período en el que estuvo entre los dos millones y medio y los cinco millones de pesos -
mineria
El sistema de trabajo basado en la mano de obra esclava fue reemplazado definitivamente por las sociedades mineras de los primeros años de la República con nuevos sistemas de operación, basados en el uso de molinos de pisones, energía hidroeléctrica y fundición de aprovechamiento de los minerales argentíferos y de los auríferos. -
mineria
La importación de maquinaria, instrumentos, herramientas y pólvora para la minería, así como una pléyade de técnicos e ingenieros extranjeros como Tyrell Moore, el conde de Bourmont, Carlos S. de Greiff, los hermanos White, Pedro Nisser y Carlos Greiffenstein, entre otros, permitieron una transferencia tecnológica rápidamente aprovechada por los mineros antioqueños, -
mineria
Para la segunda mitad del siglo, se introdujeron nuevas técnicas en la fundición de metales; se importó maquinaria como bombas, taladros neumáticos, monitores californianos, ruedas pelton, etc.; así como el uso amplio de pólvora y la introducción, hacia finales del siglo, de las primeras dragas. Con estos elementos, las empresas mineras pudieron consolidarse y lograron proyectarse al siglo XX -
TRANSPORTE FLUVIAL Y FERROVIARIO
El impulso que dio a la industria del tabaco, aumentó extraordinariamente los consumos y el bienestar de Mariquita, creó las grandes especulaciones de pastales, i por repercusión aumentó el movimiento y la riqueza de la sabana“. Emiro Kastos. Un recuerdo al señor Francisco Montoya. Bogotá, Imprenta de la Nación, -
BANCOS
Se puede hablar del surgimiento de la banca privada en Colombia. Por medio de los bancos privados y semioficiales que surgieron a partir de este momento, las elites regionales pudieron ampliar y fortalecer el poder político y económico gracias a que captaban el metálico y emitían papel moneda. -
AGRÍCOLA DE EXPORTACIÓN
El cultivo del tabaco alcanzó el auge exportador a finales de la década de 1860, y tuvo su mayor pico entre 1866 y 1867. Los ingresos por exportaciones de tabaco pasaron de 100.000 a 200.000 pesos anuales en la década del cuarenta, alcanzaron los cinco millones anuales -
TRANSPORTE FLUVIAL Y FERROVIARIO
El desarrollo ferroviario en Colombia sólo comenzaría hacia mediados del siglo XIX con la construcción del Ferrocarril de Panamá y más tarde, en la década de 1870, en el resto del país. Hasta la década de los setenta, sólo había sido terminada la línea del istmo de Panamá controlada enteramente por el capital estadounidense y su operación era una de las más exitosas de América Latina. -
AGRÍCOLA DE EXPORTACIÓN
El primer ciclo exportador de importancia fue el del tabaco, el cual fue reemplazado por el añil, con una limitada importancia (las mayores exportaciones del añil ocurrieron entre 1870 y 187 -
TRANSPORTE FLUVIAL Y FERROVIARIO
Se acentuó la idea de construir sólo ferrocarriles por todas partes, y hablar de caminos carreteros o de montañas era mirado como una herejía -
AGRÍCOLA DE EXPORTACIÓN
la quina fue una de las principales exportaciones pero en el 1882 caer a menos de $140.000 y después casi desapareció de las exportaciones colombianas. -
BANCOS
La guerra de 1885 ocasionó un aumento del déficit fiscal ocasionado por la caída de los ingresos fiscales, los cuales fueron sustituidos de forma irresponsable a través de emisiones de billetes del Banco Nacional. Además, el Decreto 260 suspendió la convertibilidad del billete con la promesa de pago de una prima del 12%, cuando se restituyera la convertibilidad. -
INDUSTRIA
el PIB de 1925 no superaba el 10%. La mayoría de las nuevas industrias estuvieron orientadas a la industria liviana, con un peso importante de los alimentos, bebidas y textiles, en las principales ciudades del país.
