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carro 1980
El pequeño y ligero MR2 fue algo que en su momento nadie esperaba de Toyota, firma mejor conocida por autos economicos y familiares. Este deportivo de dos asientos definitivamente no era un auto familiar, sino un deportivo de precio razonable con motor central (algo nunca visto hasta ese entonces en autos de carácter deportivo que no salieran una fortuna) y tracción trasera, del cual resaltaba su ligereza (la versión Japonesa pesaba 998 kg) y su gran maniobrabilidad. -
carro 1990
Desde 1992 hasta 1998 McLaren Cars mantuvo en producción el McLaren F1, uno de los coches deportivos más espectaculares de todos los tiempos. El diseño del prototipo corrió a cargo de Gordon Murray y posteriormente fue el diseñador Peter Stevens bajo la tutela del propio Ron Dennis el que dio vida al definitivo McLaren F1. -
2002
La reducción de costos de fabricación originó que el acceso a la cajuela del Nano sea por dentro de la cabina pues no cuenta con puerta trasera, se utilizó sólo un limpiador para el parabrisas, un espejo lateral, no hay dirección asistida, las ruedas sólo tienen tres birlos, no hay radio, ni aire acondicionado, ni bolsas de aire y el motor es un pequeño dos cilindros de 623cc que produce 33Hp. -
2000
La reducción de costos de fabricación originó que el acceso a la cajuela del Nano sea por dentro de la cabina pues no cuenta con puerta trasera, se utilizó sólo un limpiador para el parabrisas, un espejo lateral, no hay dirección asistida, las ruedas sólo tienen tres birlos, no hay radio, ni aire acondicionado, ni bolsas de aire y el motor es un pequeño dos cilindros de 623cc que produce 33Hp. -
carro 2004
Enzo Ferrari fue su creador. Inicialmente, no estaba interesado en producir autos de uso diario, así que fundó la Scuderia Ferrari en 1929, con sede en Módena, con la cual compró, preparó y distribuyó autos de carreras. Para ese momento, las carreras de autos estaban en pleno furor en Italia, por lo que, rápidamente, se convirtió en un “puesto avanzado” dentro de las carreras técnicas de la marca Alfa Romeo y terminó con su propio departamento oficial de carreras en 1933. -
carro 2006
Ya tenemos aquí lo que a algunos de vosotros os hacía estar realmente impacientes: los resultados de la encuesta sobre lo mejor de 2006. Como en toda votación que se precie, ha habido resultados de lo más variado. -
carro 2008
Y llegó la categoría reina en las votaciones. Conocer cual ha sido el mejor deportivo de 2008 según vosotros. Los honores, en este caso, se los lleva el último en llegar a la jungla del asfalto, el Audi R8 V10, la nueva bestia venida desde Ingolstadt. -
2010
Puede que te sorprenda ver en está lista al CR-Z Hybrid pero además de otorgar un alto rendimiento de combustible (13.1 km/l en ciudad y 15.7 km/l en carretera con transmisión manual o 14.88/16.5 respectivamente con caja de cambios automática) este hatchback de dos asientos es una bala en modo Sport, lo cual incrementa la respuesta del tren motriz por ser eléctrico y de combustible. -
2012
La primera novedad presentada fue la mudanza en 2005 de la producción del bólido, que paso a tener lugar en la planta Flat Rock ubicada en Michigan.
Para esta época el Ford Mustang era el único auto de su tipo en ser comercializado ya que ninguno de sus competidores era desarrollado por sus respectivas marcas. Esto produjo en los técnicos de Ford una necesidad de crear un diseño exitoso ya que el mercado no se presentaba próspero para este tipo de carros. -
carro 2014
El nuevo Lamborghini Huracán tiene la difícil misión de ser el sucesor del mítico Gallardo, que deja de producirse tras 10 años de comercialización. El nuevo ‘toro’ italiano incorpora el motor de gasolina V10 5.2 atmosférico de 610 CV a 8.250 rpm. Sus prestaciones, las propias de un potro salvaje: aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,2 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,9 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h. Casi nada... Más sobre el Lamborghini Huracán.
