-
500 BCE
Использовать воздушные змея
Kite (около 500 г. до н.э.): В Китае начинают использовать воздушные змея для различных целей, в том числе для наблюдения и военных нужд, позволяя изучать влияние ветра на подъемные устройства. -
500 BCE
Секреты планирования
Секреты планирования (около 500 г. до н.э.): Греческий философ Аристотель исследовал различные принципы механики и аэродинамики в своих трудах, что заложило основы для дальнейшего понимания полета. -
200 BCE
Устройства для «ветряных» игр
200 г. до н.э.: В Древнем Китае разрабатываются устройства для «ветряных» игр, которые включали использование воздушных потоков для поднятия легких объектов. -
Mar 13, 840
Армен Фирман
Смастерил шёлковый костюм с деревянными стержнями. Вместе со своим приспособлением Армен Фирман взобрался на вершину минарета Большой мечети в Куртубе и спрыгнул. Он не летел, но падал. Однако, к счастью, его летающее приспособление надулось достаточно, чтобы замедлить его спуск и смягчить падение. Ударившись о землю, он получил лишь лёгкие ранения, избежав серьёзных повреждений и летального исхода. Это был, наверное, первый в мире прыжок с парашютом. -
Nov 13, 1485
Летучие машины Леонардо да Винчи
Летучие машины Леонардо да Винчи (1485): Хотя это уже не до нашей эры, работы Леонардо да Винчи, его проекты летательных аппаратов, играют значительную роль в развитии теории полета и изучении аэродинамических свойств. -
Орвилл и Уилбур Райт: первый управляемый полет на самолете Wright Flyer в Кили, штат Северная Каролина.
17 декабря 1903: Орвилл и Уилбур Райт осуществляют первый управляемый полет на самолете Wright Flyer в Кили, Северная Каролина. Этот полет протяженностью 36,5 метров стал началом эры моторной авиации. -
Открытие первого регулярного пассажирского авиарейса
1 января 1914: Открытие первого регулярного пассажирского авиарейса между Тампой и Санбель-Островом, Флорида, ознаменовало начало коммерческой авиации, предлагая новый способ путешествий. -
Первый полет самолета Douglas DC-3
29 декабря 1939: Первый полет самолета Douglas DC-3, который произвел революцию в коммерческих авиаперевозках благодаря своей надежности и комфорту для пассажиров. -
Первый полет на сверхзвуковом самолете
14 октября 1947: Чак Ейгер осуществляет первый полет на сверхзвуковом самолете Bell X-1, преодолевая звуковой барьер и открывая новые горизонты в авиации. -
Boeing 707: один из первых коммерческих реактивных авиалайнеров
Boeing 707 — американский реактивный четырёхдвигательный пассажирский самолёт, спроектированный в начале 1950-х годов. 1 Один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире. Boeing 707 оказал значительное влияние на авиационную индустрию, устанавливая стандарты для будущих авиалайнеров за счет повышения скорости, дальности и комфорта, а также способствуя глобализации воздушного путешествия. -
Первый в мире широкофюзеляжный авиалайнер
9 февраля 1970: Boeing 747, первый в мире широкофюзеляжный авиалайнер, начинает коммерческие рейсы. Его большая вместимость и дальность полета изменили облик международных авиаперевозок. Главным отличительным качеством этого самолёта является большая вместимость топлива, с помощью которого возможно пролететь мир без дозаправок. -
Создание Европейского конкурента гражданской авиации
15 июня 2010: Airbus A350 получает современные системы авионики, обеспечивающие повышенную безопасность и удобство в управлении. Airbus A350 имеет композитные материалы, которые составляют более 50% его конструкции. Это помогает снизить вес и увеличить топливную эффективность. Авиалайнер также оснащен современными системами авионики и улучшенной аэраодною. -
Первый электросамолет
12 января 2016: Pipistrel Alpha Electro, первый электросамолет, выходит на рынок, демонстрируя потенциал электрической тяги в малой авиации. -
Блокчейн для управления данными о рейсах
27 марта 2019: Авиакомпании начинают внедрять блокчейн для управления данными о рейсах, что позволяет повысить уровень безопасности и эффективности. -
Запуск дронов для доставки
5 декабря 2022: Запуск дронов для доставки грузов использует новые технологии, что улучшает логистику и экстренные услуги. -
Внедрение первого серийного электрического самолета
Ожидается внедрение первого серийного электрического самолета для коротких маршрутов, что снизит зависимость от ископаемого топлива. -
Использование автономных самолетов для пассажирских и грузовых перевозок
Прогнозируется использование автономных самолетов для пассажирских и грузовых перевозок, что может революционизировать авиационную индустрию. -
Разработка самолетов с вертикальным взлетом и посадкой
Разработка самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) для городских авиаперевозок, что значительно упростит передвижение внутри мегаполисов. -
Использование гиперзвуковых авиалайнеров
Ожидается использование гиперзвуковых авиалайнеров, что позволит сократить время путешествий между континентами до нескольких часов. -
Широкое применение синтетических топлив и водорода в авиации
Прогнозируется широкое применение синтетических топлив и водорода в авиации, что поможет снизить углеродные выбросы и улучшить экологическую ситуацию. -
Самолеты, управляемые ментально
Созданы интерфейсы “мозг-компьютер” (BMI), достаточно надежные для управления самолетом. Пилоты-добровольцы (или специально обученные люди с особыми способностями) подключаются к системе и буквально “думают” о том, как самолет должен лететь. Это позволяет летать с невероятной точностью и маневренностью, но требует абсолютной концентрации и ментальной дисциплины. Ошибки пилотов-менталистов могут быть катастрофическими. -
Био-самолеты
Инженеры научились выращивать самолеты из генетически модифицированных организмов. Фюзеляж и крылья выращиваются в гигантских био-резервуарах, используя специальные питательные растворы и направленные электрические поля. Био-самолеты обладают уникальными свойствами: самовосстанавливающиеся повреждения, встроенные системы фильтрации воздуха и даже возможность изменения формы крыла в полете. Однако они требуют постоянного ухода и подвержены риску заражения болезнями, как и любой живой организм. -
Самолеты, работающие на антиматерии
Найден способ безопасно генерировать и хранить небольшие количества антиматерии. Самолеты, использующие антиматерию в качестве топлива, обладают невероятной тягой и скоростью, позволяя совершать перелеты между континентами за считанные минуты. Однако даже малейшая утечка антиматерии может привести к катастрофическим последствиям, поэтому безопасность является главным приоритетом, а каждый полет сопровождается огромным количеством мер предосторожности и мониторинга.