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MAQUINA DE VAPOR
Los primeros prototipos de máquina de vapor se remontan a finales del siglo XVII. En esa época existían aparatos que funcionaban bajo el principio del motor de vapor, siendo la más exitosa la creada por el inventor inglés Thomas Newcomen. Sin embargo, esta máquina no era muy eficiente porque el aire se enfriaba muy rápido.
La máquina de vapor permitió el surgimiento de la locomotora y del barco a vapor, y fue utilizado tanto en la industria de transporte como en la producción. -
BARCO DE VAPOR
Creado por Pyroscaphe d´Abbans. es un buque propulsado por máquinas de vapor o por turbinas de vapor. Consta de una caldera de vapor, de una turbina de vapor o máquina de vapor y de un condensador refrigerado por agua. La transmisión se consigue con un cigüeñal en las máquinas de vapor o con una caja reductora en el caso de usar turbinas.
Su aparición supuso toda una revolución en la navegación marítima mundial pues no dependían tanto de vientos y corrientes, como los de vela. -
LOCOMOTORA DE VAPOR
La primera locomotora de vapor fue construida por el británico Richard Trevithick en 1803. Aunque Trevithik es el inventor de la locomotora, no fue el único que desplegó su ingenio para desarrollar y mejorar este tipo de aparatos. La realidad es que las primeras locomotoras de vapor que funcionaron regularmente fueron las diseñadas en 1812 por el inspector de minas John Blenkinsop, Fue el inglés George Stephenson otro de los precursores de las locomotoras de vapor. -
PRIMERA FOTOGRAFÍA
Fue un paisaje que se avistaba desde la finca del inventor Joseph-Nicéphore Niépce en la región de Borgoña, Francia. Conocida comúnmente como "Punto de vista desde la ventana en Le Gras" Actualmente se conserva en la Universidad de Texas, en Estados Unidos.
La imagen se elaboró sobre una lámina de peltre y registró, tras ocho horas de exposición, el techo de la finca. -
PRIMERA LÍNEA REGULAR DE VIAJEROS
Fue una línea de ferrocarril inaugurada el 15 de septiembre de 1830 entre las ciudades de Liverpool y Mánchester, en Inglaterra. Fue el primer ferrocarril basado exclusivamente en la energía del vapor, sin que se permitiera en ningún momento el tráfico tirado por caballos; el primero enteramte ende doble vía a lo largo de todo su recorrido, tuvo un sistema de señalización, impulso enteramente por su propia potencia motriz y el primero que llevó correo. -
INAUGURACIÓN DEL METRO DE LONDRES
La autorización para su construcción se logró en 1854 y se inauguro el 10 de enero de 1863. Ese día, 40 000 pasajeros utilizaron el novedoso medio de transporte; la frecuencia de los trenes era de 10 minutos. La línea fue ampliada en repetidas ocasiones; para 1880 ya la usaban hasta 40 millones de pasajeros al año, y en 1884 se finalizó la línea conocida como Inner Circle, actualmente Circle Line.
En esa época utilizaban locomotoras a vapor. -
BOMBILLA
Como otros muchos grandes avances, es incorrecto atribuir la idea de la bombilla a una sola persona. No, Thomas Edison no inventó la bombilla. Lo que hizo fue terminar de perfeccionar un concepto que ya había generado varios intentos antes. El 27 de enero de 1880. Edison obtenía la patente número 285.898, una bombilla incandescente con filamento de carbono y el vacío en su interior. Con sus 40 horas de duración, fue la primera bombilla comercialmente viable. -
CINEMATÓGRAFO
Los Lumière crearon el cinematógrafo, consistía en una caja de madera con un objetivo y una película perforada de 35 milímetros, se hacía rodar mediante una manivela para tomar las fotografías instantáneas que componían la secuencia y proyectar la filmación sobre una pantalla.
Desde 1894, los hermanos Lumière empezaron a ensayar rodajes con su nueva cámara. La película "Salida de la fábrica Lumière" se estreno el 28 de diciembre de 1895 en Salón Indio del Gran Café de París. -
AVIÓN
El 17 de diciembre de 1903, en un remoto pueblo pesquero de Estados Unidos los hermanos Wright lograron el primer vuelo.
Tras 4 años de experimentos, el primer vuelo duró 12 segundos, en los que su avión, el "Wright Flyer", recorrió 36 metros aunque no se elevó más que unos pocos centímetros del suelo.
No obstante, era la primera vez que un ser humano lograba un vuelo controlado con motor en una máquina más pesada que el aire. -
SECADOR DE PELO
La primera máquina eléctrica para secar el cabello apareció en Francia en 1890. ALEXANDRE GODEFOY. Era una aspiradora adaptada para invertir su resultado.
Entre los años 1900 y 1940 se introdujeron las primeras novedades, como mandos para regular la temperatura y la velocidad del aire, los que popularizaron el artefacto.
Los primeros secadores de pelo llegaron en 1928 y consistían en tubos conectados a una bobina. Sólo eran capaces de generar entre 100 y 150 vatios de calor.
