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Puente del Fardes
Se encuentra en el kilómetro 143 de la línea Linares-Almería, sobre el río Fardes y cerca de la estación de Fonelas. Su longitud es de 64 metros, con dos tramos metálicos y un grueso pilar intermedio. Durante su construcción, el macizo de hormigón de uno de los estribos se fracturó y tuvo que demolerse antes de ser sustituido por otro. El tramo de ferrocarril entre Moreda y Guadix (25 km y 664 metros de túneles) se inauguró el 22 de octubre de 1896. -
Puente de la cañada del Atascadero
Este puente se encuentra a 2 km de la estación de Moreda, dirección Guadix, sobre la cañada del Atascadero. Se trata de un viaducto de ocho tramos de 17 metros y una longitud total de 137 metros. -
Puente del arroyo de Huélago
Se localiza a 4,5 km de la estación de Moreda y muy cerca de la estación de Huélago, sobre el arroyo del mismo nombre. Tiene una longitud de 42 metros, con un solo tramo de acero que descansa sobre estribos de muros calados por arcos de medio punto. -
Puente del Anchurón
Se encuentra entre las estaciones de Huélago y Fonelas, sobre el arroyo de Frontina. Presenta una longitud total de 314 metros, un tablero metálico de 255 metros con cinco tramos continuos que descansan sobre los estribos y cuatro pilares, el más alto de 44 metros. En 1959 acogió la filmación de varias escenas de la película "La India en llamas". En los años 70 se cambió el tablero de metal y se sustituyeron las celosías originales por vigas de cajón metálicas. -
Puente de Gobernador
Cercano al pueblo de Gobernador fue desmantelado en 1978 y sustituido por un talud de tierra y piedras. Tenía 220 metros de longitud con la peculiaridad de presentar un trazado en curva. Coincidiendo con la supresión de la tracción a vapor y la implantación de las máquinas diésel, los directivos de RENFE planificaron la eliminación de este puente en la década de 1970, pese a su gran valor histórico y técnico. -
Puente de Laborcillas
Ubicado cerca de Laborcillas, entre las estaciones de Moreda y Alamedilla, mide 135 metros en total. Entró en funcionamiento el 18 de marzo de 1897. Se proyectó con un tablero metálico de 124 metros, repartido en cuatro tramos con dos vigas continuas de celosía con montantes y cruces de San Andrés. En la década de 1970 la estructura metálica original fue sustituida por otra de vigas de alma llena. -
Puente del Hacho
Ubicado junto a la estación de Alamedilla-Guadahortuna, este emblemático puente se inauguró el día 22 de marzo de 1898. Tiene 624 metros de longitud y está considerado como el viaducto metálico de mayor longitud de España. Presenta once pilastras -siete de hierro y cuatro de piedra- y dos estribos de obra. Los elementos metálicos del puente son de acero laminado, con piezas que están unidas entre sí mediante roblones remachados. En 1965 se construyó otro puente paralelo de hormigón. -
Puente de Graos
Se encuentra en la clausurada línea del ferrocarril Guadix-Almendricos, cerca de Hernán-Valle. Su construcción data de 1906. Los 50 metros de longitud del puente están repartidos en diez módulos arriostrados de hierro. La estructura metálica se apoya sobre estribos de piedra de cantería, con dos arcos de medio punto en cada uno de ellos. Este puente y su entorno paisajístico aparecen en varias producciones cinematográficas, como es el caso de "Rojos" (Warren Beatty, 1982). -
Puente de Gor
Construido sobre el arroyo de Gor, con 252 metros de largo, el puente Grande de Gor quedó afectado a causa de un deslizamiento de tierras ocurrido en diciembre de 1905, poco antes de su entrada en servicio. Tras la forzosa rectificación del trazado de la línea ferroviaria, en 1913 se abrió el puente Chico un kilómetro más arriba. En 1923 se trasladó y montó, recortado en su longitud, sobre el río Dúrcal para formar parte de la línea del tranvía eléctrico Granada-Dúrcal. -
Puente de Baúl
Se localiza junto a la pedanía de Baúl, en la línea férrea Guadix-Almendricos y entre los términos municipales de Guadix y Baza. Entró en servicio en 1907, con la apertura del tramo Guadix-Baza. Su longitud es de 145 metros y está compuesto por una viga armada continua con dos apoyos centrales, formados por armaduras metálicas de forma piramidal que descansan sobre zócalos de piedra de cantería. La viga está construida con el sistema Town, mostrando celosías en sus caras laterales.
