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François Arago
Formuló la existencia de campos magnéticos rotatorios -
Walter Baily
Este estadounidense logró el primer motor de inducción primitivo al encender y apagar manualmente los interruptores. -
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Muchos inventores intentan desarrollar motores de corriente alterna
Este auge se debió a que las ventajas de la corriente alterna en la transmisión de alta tensión a larga distancia se veían contrarrestadas por la imposibilidad de hacer funcionar los motores en corriente alterna. -
Galileo Ferraris
Inventó el primer motor de inducción sin conmutador de corriente alterna -
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Invención de Nikola Tesla. Figura clave en la historia de estos motores.
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Real Academia Ciencias de Turín
Publicó su investigación detallando los fundamentos del funcionamiento del motor, al tiempo que concluía: "El aparato basado en ese principio no podía tener ninguna importancia comercial como motor" -
Nikola Tesla
Inventó independientemente su motor de inducción y obtuvo una patente. Consiguió el desarrollo industrial de este motor.
Tesla presenta también su trabajo: "Un nuevo sistema de motores de corriente alterna y transformadores" al Instituto Estadounidense de Ingenieros Eléctricos. En el describía 3 tipos de motores de 4 polos de 4 fases patentados.
Todo este trabajo se convirtió una figura clave de la historia del motor eléctrico. -
George Westinghouse
Una de las patentes que tesla presentó el año anterior también describía un motor de inducción de rotor de bobinado corto.
George, que ya había comprado los derechos de Ferraris por 1000 dólares. Compra rápidamente las patentes de Tesla por 60000 dólares y lo contrató para fabricar estos motores. -
Mikhail Dolivo-Dobrovolsky
inventó el motor de inducción trifásico, de ambos tipos rotor enjaulado y rotor bobinado con reóstato de arranque, y el transformador de tres brazos. -
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Primeros motores asíncronos trifásicos aptos para el funcionamiento práctico
Se iniciaron desarrollos similares de maquinaria trifásica gracias a Wenström. En la Exposición Electrotécnica Internacional de Frankfurt de 1891 se presentó con éxito el primer sistema trifásico de larga distancia.
Sin embargo, él afirmaba que el motor de Tesla no era práctico debido a las pulsaciones bifásicas, lo que lo impulsó a perseverar en su trabajo trifásico. -
Acuerdo entre AEG y Maschinenfabrik Oerlikon
Junto a Charles Eugene Lancelot Brown desarrollaron modelos más grandes: una jaula de ardilla de 20 CV y un rotor bobinado de 100 CV con un reóstato de arranque. -
Adaptación del motor Tesla a coches de calle
El motor de inducción de corriente alterna de velocidad constante no fue considerado adecuado para los coches de calle, pero los ingenieros de George lo adaptaron con éxito para alimentar una operación minera en Colorado. -
Primer motor de inducción práctico para su uso.
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Motores inducción polifásicos
Se desarrolla una línea de motores de inducción polifásicos de 60 Hz, pero eran motores de dos fases con rotores enrollados. -
Benjamin Lamme
Desarrolló un motor de bobinado de barra giratoria -
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EVOLUCIÓN DE ESTE MOTOR
Una vez ya desarrollado este tipo de motor, este se ha ido mejorando y perfeccionando hasta nuestros días. La inducción trifásica se utiliza ahora para la gran mayoría de las aplicaciones comerciales.
Los motores eléctricos revolucionaron la industria, puesto que como hemos visto los procesos industriales ya no estaban limitados por la transmisión de potencia mediante ejes de línea, correas, aire comprimido o presión hidráulica. -
Aparición de la marca de automóviles Tesla
Aparece esta marca de automóviles con el mismo concepto ideado y creado por Nicola Tesla, por ello tomaron su apellido, en honor a él.
En sus últimos modelos ya han logrado una eficiencia del motor del 97%.
En este video se muestra un motor Tesla abierto por la mitad https://www.youtube.com/watch?v=wvLmBfwmA04