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primera generacion
La historia de la motocicleta se remonta al siglo xix cuando el estadunidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó un motor de cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Esta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un motor a vapor -
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primera moto
Los alemanes Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos -
primer motor a combustion
En el año 1823 el primer fundador del motor Samuel Brown creó un motor de combustión interna que utilizaba gas de alumbrado como combustible. consistía en una cámara de combustión y un pistón que se movía gracias a la energía térmica generada por la combustión. Sin embargo, el motor de Brown no fue muy exitoso debido a problemas de fiabilidad y eficiencia ya que esta necesitaba constantemente arreglos por su diseño practico. -
primer moto a combustion
Gottlieb Daimler usó un nuevo motor ideado por el ingeniero Nikolaus August Otto, quien inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó Motor de ciclo Otto y, tan pronto como lo completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia -
el carburador
los carburadores eran simples y constaban de una cubeta de combustible, una tobera y una válvula para regular la cantidad de combustible que entraba en el motor. Con el paso del tiempo, los carburadores evolucionaron para adaptarse a las demandas de los motores modernos. Se incorporaron sistemas automáticos de enriquecimiento de la mezcla en frío, reguladores de altitud y otros dispositivos que permitieron un mejor rendimiento y mayor control sobre la mezcla combustible-aire -
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las primeras scooters
la primera motoneta o scooter también conocido en su momento como auto sillón por el francés Georges Gautier. La motoneta es un vehículo de dos ruedas provisto de un salpicadero de protección no está catalogada como motocicleta debido a la disposición de su cuadro y motor decían que era otro sistema de transporte pero al final la catalogaron como Scooter y Fue fabricada en 1914 -
primera scooter
Motoped Fueron las primeras scooter y su cuyo motor estaba enganchado empujando la columna del manubrio hacia adelante y cuyo freno se enganchó tirando de la columna hacia atrás. Los autopeds se fabricaron en Long Island, Nueva York como sus mayores exponientes en su fabricacion -
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motos segunda generacion
Triumph presentó su Speet Twin de 500cms3 justo antes de la Segunda Guerra Mundial, pero su influencia se extendió mucho más allá Gracias a estas innovadoras y bonitas máquinas, los fabricantes británicos dominaron el sector comercial de las motocicletas durante las décadas de 1940 y 1950. Las mono cilíndricas mantuvieron el tipo gracias a modelos deportivos como la Gold Star de BSA, las cuales aportaron estilo y rendimiento con lo que supieron equilibrar la balanza -
inovaciones de la segunda generacion 2 de las motocicletas
En la década de 1960 la inclusión en el mercado de las motocicletas más destacada fue la de las motos japonesas, «modelos como la Honda CB450 y la Suzuki T500 combinaban un diseño sofisticado con un rendimiento en muchos casos extraordinario y, además, dieron un primer aviso de las extraordinarias motos que las seguirían.
Década de 1970 Las innovaciones de la década de 1970 en el mundo de las motocicletas, empezó en 1969, ya que fue en este año cuando Honda lanzó la CB750. -
primera generacion de las super deportivas
La primera generación de CBR900RR se introdujo en 1992 con un motor de cuatro cilindros en línea de 893 cc (54,5 pulgadas cúbicas). Sentó un precedente para el peso ligero en la categoría de superbikes, siendo mucho más ligero que otras motos de gran cilindrada de la época. La CBR900RR se basó en un modelo de etapa de investigación avanzada conocido dentro de Honda como la "CBR750RR -
la llegada de las deportivas
La primera motocicleta deportiva del mundo fue la Honda CB750. Lanzado en 1969, incorporando un potente motor de cuatro cilindros y 750 cc, también presentó el primer freno de disco del mundo en una motocicleta de producción. Fue un éxito instantáneo entre el público y permaneció en producción hasta 2003. -
la llegada de la inyeccion electronica
La inyección electrónica es una forma de inyección de combustible para motores de gasolina, en los cuales lleva ya varias décadas implantada, y para motores diésel, cuya introducción es relativamente más reciente.Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introducción se debió a un aumento en las exigencias de los organismos de control del medio ambiente para disminuir las emisiones de los motores. -
llegada de las tipo R
El 8 de octubre de 2006 se anunció una YZF-R1 completamente nueva para el modelo del año 2007. Tenía un cuatro en línea completamente nuevo, que volvía a ser un motor más convencional de cuatro válvulas por motor. -diseño de cilindros en lugar del diseño Genesis de cinco válvulas característico de Yamaha -
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llegada de las naked de inyeccion
La XJ6 fue un modelo de motocicleta del constructor japonés Yamaha. Apareció en 2009 para ofrecer una alternativa menos deportiva y más asequible a la FZ6. El motor estaba derivado del de la FZ6 Fazer, entonces el mismo proveniente de la Yamaha R6, para aportarle más agilidad con una potencia contenida.1 Esta moto fue, por su nombre, una reedición de la Yamaha XJ600 y de sus variantes producidas entre 1984 y 2002. -
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la llegada del supercargador
Un Supercargador funciona aprovechando la fuerza directamente del cigüeñal del motor por medio de una banda o una polea. El Supercargador inyecta aire a presión a las cámaras de combustión del motor para lograr una sobrealimentación, dando más oxígeno a cada ciclo de admisión y permitiendo que el combustible se queme más eficientemente, lo que resulta en un incremento instantáneo de la poten -
la moto mas veloz del mundo la h2r
La Kawasaki Ninja H2 es una motocicleta de clase "Superport sobrealimentada" en la serie de motocicletas deportivas Ninja fabricada por Kawasaki, con un sobrealimentador centrífugo de velocidad variable. Su homónimo es la Kawasaki H750 Mach IV de 2 cc, un triple en línea que fue introducido por Kawasaki en 1972 para "interrumpir lo que veía como un mercado de motocicletas dormidas". -
actualidad
el hoy en dia de las motocicletas son un metodo de transporte como para ir a trabajar o para salir a divertirse y con la llegada de las nuevas tecnologias mas motos consumen menos y son mejores en desempeño y la mayoria de estas motos ya les estan implementando ayudas electronicas que le garantiza al conductor y la moto tener mas control sobre ella