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La máquina de vapor
James Watt fue el inventor de esta maquina, pero no fue hasta el 69 que fue patentada y hasta 1774 que comenzó a ser fabricada en masa -
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Uso de las maquinas de vapor
El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante la Revolución Industrial, en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover máquinas y aparatos tan diversos como bombas, locomotoras y motores marinos, entre otros. Las modernas máquinas de vapor utilizadas en la generación de energía eléctrica no son de desplazamiento positivo como las primeras, sino que son turbomáquinas. -
motor de combustión interna
Es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Nikolaus August Otto fue el que invento las bases para que se utilizara pero no fue hasta que Beau de Rochas lo patentó en 1862 que se comenzó a utilizar; Las diferentes variantes de los dos ciclos, tanto en diésel como en gasolina, tienen cada uno su ámbito de aplicación. -
La turbina de vapor
Es una turbomáquina motora, que transforma la energía de un flujo de vapor en energía mecánica a través de un intercambio de cantidad de movimiento; La turbina de vapor moderna fue inventada en 1884 por sir Charles Parsons, cuyo primer modelo fue conectado a una dinamo que generaba 7.5 kW (10 hp) de potencia; lo que se traduce en 10 caballos de fuerza; hoy en día un conductor promedio de un automovil requiere aprox. 200 caballos de fuerza para su traslado eficiente. -
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motores de combustión interna en la historia
el motor de combustión interna ha sido el músculo que ha movido la mayor parte del transporte, ya fuera por tierra, por mar o por aire. Sus primeros pasos se dieron a mediados del siglo XIX, cuando dos italianos, el padre Eugenio Barsanti y el ingeniero Felipe Matteucci, diseñaron lo que sería la base del funcionamiento de los motores de combustión interna. Y a través del tiempo a cambiado para bien o para mal: vidas, guerras, negocios, inclusive el medio ambiente. -
Primer vuelo de un motor de propulsión de avión
Estos motores, enfriados por agua, generaban potencia por medio de una hélice. Pero no hubiera sido posible sin el ciclo Otto, que sería aplicado a la incipiente aeronáutica de finales del siglo XIX. En 1903, los hermanos Wright lograron realizar el sueño casi imposible de hacer volar un artefacto más denso que el aire. -
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Evolución de Motor aeronáutico
Los motores se perfeccionaron con el tiempo, logrando aprovechar su potencia para luego ser montados en los primeros aviones de transporte y militares, como los de la Primera Guerra Mundial. se tomó el principio de Bernoulli, teorema en el que se fundarían las bases para la invención de los cohetes bélicos y de los motores de reacción, cuyo principio se basa en leyes físicas como el principio de acción y reacción. -
Motores a reacción
utilizados en los aviones de combate en la Segunda Guerra Mundial.