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Historia
Se debe tener en cuenta que si bien la logística fue empleado como término hace pocos años, siempre ha sido ejercida por los agentes.
Es tan solo ver el proceso de los primeros sedentarios, cuando cultivaban diferentes frutos y cereales con el fin de alimentarse, el restante lo almacenaban y lo transportaban para intercambiarlo con otros bienes.
Desde 1776 Adam Smith describe en su obra La Riqueza de las Naciones una descripción de adquisión y distribución de recursos. -
Logística en el contexto militar colombiano
La logística en Colombia empezó inicialmente en el contexto militar gracias a la visión del general francisco de paula Santander quien fue el que apalanco los triunfos del ejército patriota en la batalla de Boyacá. Desde ese momento la logística en los campos militares ha sido un apoyo esencial en el desarrollo de los equipos y las armas en el ejercito, siendo así que hasta el día de hoy las fuerzas militares constituyen uno de los mas eficientes cuerpos de logística en Colombia. -
Primeras tarifas logísticas
Los departamentos empezaron a poner tarifas comerciales entre sí, donde los bienes se transportaban por los ríos por medio de champanes.
Se cobraban 10 dólares por una carga de 287.57 Kg.
Factores que ayudaron a las empresas a contabilizar sus costos y beneficios. -
Exportación de Café, Tabaco y Quina
La segunda mitad del siglo XIX se basó en la comercialización de los productos más apetecidos a nivel internacional, los cuales eliminaron la dependencia minera en la economía.
En 1889 el café representó el 50% del total de las exportaciones de la época.
Todo esto debido al buen diseño de las rutas comerciales en el país. -
Ferrocarril
El primer ferrocarril se dio en Panamá, pero no fue de gran uso comercial por la falta de conectividad con el resto del territorio.
Entre el periodo de 1888-1942 se establecieron 10 ferrocarriles en el país.
El ferrocarril favoreció la rapidez en la entrega, la confianza, la conectividad y el conocimiento de nuevos territorios. -
Bonanza cafetera
El café fue vital para el desarrollo de nuevas actividades económicas y sociales.Entre ellas, tuvo un proceso logístico impecable para su distribución a nivel internacional y nacional.
Se almacenaba en lugares llamados parcelas, donde era separado de acuerdo su calidad. Luego, era llevado a Casas Extranjeras (si se quería exportar) o a Almacenes de depósito (para distribución interna). -
Inicio procesos logisticos
Finalizada la Segunda guerra mundial, gracias al campo militar la demanda de la logística colombiana y mundial creció de manera exponencial, siendo así que la capacidad de distribución era inferior a la venta y producción. -
Avianca y Aeropuertos
En la segunda mitad del siglo XX, se afinza la gran compañía Avianca que funcionaba como un monopolio para la época.
Se construyeron 59 aeropuertos en el país gracias a la Empresa Colombiana de Aeródromos que luego pasaría a ser ondo Aeronáutico Nacional (FAN).
En ese entonces, el transporte aéreo no tenía fines comerciales. -
Segunda Generación de la logística en Colombia.
Surgen nuevos principios y valores y que la logística ingresa al ámbito de los negocios además de concentrarse en el desarrollo de las siguientes actividades diseño, desarrollo, adquisición, almacenamiento, movimiento, distribución, mantenimiento, evacuación y disposición de materiales. -
Logística portuaria
La red portuaria en el país había mejorado bastante en el Pacífico en el Puerto de Buenaventura, gracias a el buen funcionamiento del Canal de Panamá.
Se fortalecieron todos los puertos comerciales gracias a la entidad EMPOCOL que luego sería COLPUERTOS. -
Proexpo
Se creó esta entidad, aliada con el Banco de la República, con el fin de mejor las exportaciones en el país. Entre sus funciones estaba la opción crediticia a los exportadores, prestaba asistencia logística y comercial a los empresarios. -
Logística como elemento clave en el marketing de las empresas.
Se convierte en primordial las funciones logísticas fundamentales están relacionadas con transporte, compras, inventarios, almacenamiento, movimiento de materiales y comunicaciones, además de eso se empiezan acuñar los términos como Supply Chain y Supply Chain Management. -
Desarrollo Logístico
Gracias al desarrollo urbanístico del país, con el nacimiento de ciudades importantes que demandan consumo masivo, obliga a que los productos se distribuyan eficientemente en más de 40 regiones por eso es importante una estrategia que agilice este proceso. -
Investigación de la logística.
Entre los años 2000 y 2013 surgen mas centros de investigación, evolucionando la concepción del termino logística y Supply Chain Management, además de eso la logística en Colombia deja de ser exclusiva de las fuerzas militares y poco a poco es trasladada al sector empresarial, siendo así que Douglas M. Lambert precisa con claridad cómo está enfocada la estructura del Supply Chain. -
Tratados de Libre Comercio
Se firman diversos TLC en Colombia, en especial, con Estados Unidos. A partir de allí, la economía colombiano comienza en un auge comercial, gracias a las ventajas de crecimiento económico proporcionadas por el gigante americano. -
ultimos 5 años
Actualmente Colombia tiene inconvenientes de infraestructura en cuanto al estado de las vías, los tiempos de entrega, la difícil conectividad y falta de modernización de sus puertos y aeropuertos, la falta de planeación en infraestructura, entre otros. En el año 2010 se vería reflejado estos problemas ya que en el ranking del informe del WEF Colombia pasa del puesto 77 de 155 países, al puesto 97 de 164 países en el 2014. -
actualmente
La logística en Colombia ha venido en auge, ya que poco a poco las empresas se dan cuenta de la importancia de ésta en su funcionamiento.
El mejoramiento de las vías a 4G, la inversión en zonas portuarias, envíos a precios competitivos y la eficiencia en la autorización de la comercialización muestra el nivel logístico de Colombia.
Pero, demuestra dilación en los envíos de las exportaciones (112 horas y el promedio regional es 64 horas) y falta de introducción de nuevas tecnologías al sector.