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Locomotora de tracción a vapor FCM-40
Esta locomotora de 1890 paso por varias transformaciones, con el fin, de en lugar de quemar carbón de piedra, quemara aceite; las características de esta poderosa máquina son; una altura de 3.90 m, una longitud de 9.77 m, un ancho de 2.80 m, un peso de 82 toneladas y una fuerza de tracción al 85% de la presión de 24,820 lbs. Es la locomotora más antigua que aun preserva México; fue retirada de su servicio en 1956. -
Locomotora eléctrica FCM 1001
Esta máquina fue puesta en servicio en 1924, fueron elaboradas para introducir la tracción eléctrica en los tramos montañosos; estas tenían la capacidad de generar corriente eléctrica al descender de las zonas montañosas; gracias a sus motores generadores y liberaban corriente útil. Tiene como características, una altura de 4.62 m, una longitud de 16.12 m, un ancho de 3 m, un peso de 150 toneladas; tiene una potencia máxima de 2738 caballos de fuerza en una hora; y fue retirada en 1975. -
Locomotora de tracción diesel - eléctrica SBC-2203 “A”
Es un modelo FT de 1939, a la llegada de esta novedosa maquina se realizó la transición de las locomotoras de tracción a vapor a las locomotoras de tracción diésel ya que eran capaces de sustituirlas, este tipo de locomotoras eran perfectas para el servicio de carga. Las caracts. de la locomotora son; una altura de 4.26 m, una longitud de 14.47 m, un ancho 2.74 m, un peso de 104 toneladas; un general Motors de 16 cilindros en “V”, un generador principal de Electro-motive División, 950 kilovatios -
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Museo de ferrocarriles mexicanos Visita esta página si requieres más informacion sobre los ferrocarriles en México Integrantes:
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Juárez Deysi
Tapia Mario
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