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5350 BCE
LA PRIMER RUEDA
La primera rueda data fue descubierta en un yacimiento Ljbljana (Eslovenia) en una zona pantanosa. Se dice que pudo surgir gracias a la observación de colocar troncos cilíndricos bajo la carga que se quiere mover y añadiendo unos ejes. -
3500 BCE
LA RUEDA EN ALFARERIA
Se trata de proporcionar fuerza centrífuga a una masa de barro colocada en el centro del disco-rueda, usando tracción humana o eléctrica. La pella (barro amasado), deberá estar bien centrada sobre dicha rueda y necesita girar a un mínimo de cien revoluciones por minuto para comenzar a adquirir la forma que, presionando con sus dedos, cree el alfarero. El objetivo es, en suma, dirigir con las manos la energía que el barro recibe gracias al giro de la rueda. -
2000 BCE
LA RUEDA DE MADERA
Se la halló junto con su eje; mide 72 cm de diámetro y está hecha de madera de fresno, mientras que el eje, que giraba junto con las ruedas, era de roble, más duro. -
1550 BCE
LA RUEDA DE BRONCE
Las ruedas de bronce se comenzaron a construir por los egipcios y estaban construidas para los carros de guerra. Tenían 4 radios construidos totalmente en bronce y eran muy similares a las ruedas de los carros europeos mas recientes. -
1500
LAS RUEDAS CON ENGRANAJES
A partir del año 1500 se introdujeron engranajes a las ruedas para facilitar el transporte en los vehiculos. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante el contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía. -
LA RUEDA NEUMATICA
La rueda lleva miles de años de uso, pero la idea de ponerle caucho en el borde exterior es relativamente nueva. Fue a principios del siglo XIX cuando por primera vez se utilizó goma natural para recubrir las ruedas de madera o de acero. Ahora bien, como la goma se desgastaba con rapidez, su futuro no parecía muy prometedor. La primera llanta neumática, o llena de aire, fue patentada en 1845 por el ingeniero escocés Robert W. Thomson. -
LAS RUEDAS CON LLANTAS DE ALEACIÓN
Las primeras llantas se empiezan a fabricar en el siglo XX y eran construidas con aros de hierro, de acero, de hule o goma, más o menos anchos y gruesos, que se ajustaban exteriormente a las ruedas de los carros o carruajes civiles y militares y servían tanto para una mayor duración de la rueda, como para no estropear mucho el camino de circulación -
LAS RUEDAS UPTIS
Por primera vez, los neumáticos sin aire de Michelin a prueba de pinchazos, bautizados como Uptis, han tocado el asfalto en su primera prueba en público. Lo han hecho montados en un MINI eléctrico en Múnich, y según los pasajeros, no han sentido "ninguna diferencia en comparación con los neumáticos convencionales".