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Se patenta el primer motor
Hasta finales del siglo XVIII la máquina de vapor no empezó a tener éxito comercial. Thomas Savery (1650-1715) realizó una primera patente en 1698 con un motor capaz de elevar agua por medio del fuego. A través de esta primer desarrollo, Thomas Savery se convirtió en el inventor de la máquina de vapor comercial. -
Corriente continua y motor electrico
En 1824 Michael Farady patentó la corriente continua y su motor. En 1888 el excéntrico genio Nicola Tesla patentó la corriente alterna y el suyo. Hoy en dia ambos estan en uso. Si funciona con pilas funciona con corriente continua y si se enchufa en la pared es de corriente alterna. -
Primer motor de combustión interna
El ingeniero Jean Joseph Etienne Lenoir construyó el primer motor de combustión interna en 1860; consumía gas de alumbrado y solamente aprovechaba una porcion pequeña de la energía producida por la combustión. Con cilindros, pistones, bielas y volante. Fue el primer motor que fue construido en cantidades importantes. Lenoir logró crear un motor con un cilindro de doble acción, su máquina de 18 litros de cilindrada era capaz de producir tan solo 2 caballos de potencia. -
Plano del primer motor creado por otto
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Motor de 4 tiempos
El alemán Nikolaus Otto patentó el primer motor de 4 tiempos de combustión interna en 1876. Se utiliza en casi todos los coches actuales. Aun hoy utilizamos el mismo ciclo de 4 tiempos y apenas lo hemos modificado. Hay un pistón dentro de un cilindro, una biela y un cigüeñal como mecanismo sencillo para convertir el movimiento sencillo de subida y bajada del pistón en el movimiento rotatorio de árbol de transmisión. -
El primer motor satisfactorio con ciclo de dos tiempos
En 1878, de la mano del escocés Dugald Clerk.
En el motor de dos tiempos, la mezcla de aire y combustible, accede al cárter del motor, desde el carburador, y de ahí al cilindro, a través de unas ventanas (lumbreras), practicadas en el cuerpo del cilindro. En estos motores, el cárter no suele contener aceite, como sí sucede en el motor de cuatro tiempos, puesto que la lubricación del motor se realiza a través la propia mezcla que alimenta al motor y que contiene aceite en suspensión. -
El primer motor de seis cilindros
El primer motor de seis cilindros en línea de 8,8 litros se denominó Spyker 60 HP construido por Jacobus y Hendrik-Jan Spijker en 1903, aunque por aquella época todavía no se había introducido en serie. Ya un año antes, el motor de combustión interna a gasolina mostraba su mayor rendimiento al comenzar a marcar récords de velocidad absolutos sobre los impulsores eléctricos y a vapor que seguían siendo más fáciles de manejar ya que no sufrían tantas averías dado a su mantenimiento menos complejos -
la primera línea de motores Ford
Fue introducida la primera línea de motores Ford de seis cilindros. La producción de este motor se detuvo un año más tarde ya que producía más energía que las que podía manejar.
John Cornes desarrolla la más importante máquina de vapor desde la creada por James Watt, el sistema de regulación la hacía funcionar a un ritmo constante haciéndola ideal para la industria textil. El motor de Cornes, restaurado, fue instalado en un molino de azúcar en 1911. -
Camión dumper Liebherr T 282B
Camión dumper Liebherr T 282B. Carga útil de 347 Tm. Con un motor de 20 cilindros en V de
90.000 cc (90 litros). -
Motor Wärtsilä
- Sulzer 14RTFLEX96 - C diesel de 2 tiempos, 14 cilindros y 80 MW (109.000 hp) de potencia.59
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ILMOR
ILMOR presenta un prototipo de motor de 3 cilindros, doble expansión y cinco tiempos. -
sistema Gerotor
Una de las patentes sobre el sistema Gerotor. Se trata de una especie de turbina que
dispone de compresor y expansionador de gases a base de engranajes "sin rozamiento", evitando
las pérdidas aerodinámicas del álabes de las turbinas convencionales.60