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Lancement du projet par la DATAR
La DATAR (Délégation interministérielle à l'Aménagement du Territoire et à l'Attractivité Régionale) lance le projet de création d'un aéroport dans le cadre d'un projet de métropole équilibre dont Nantes-Saint-Nazaire fait partie. -
Inscription de l'aéroport dans un plan d'Urbanisme
Création d'une ZAD (Zone d'Aménagement Diférré) de près de 1300 hectares sur le site de Notre Dame des Landes. -
Period: to
Projet mis en veille
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Relance du projet
Le Comité interministériel décide de « réaliser un nouvel aéroport, en remplacement de Nantes-Atlantique, sur le site de Notre-Dame-des-Landes afin de valoriser la dimension internationale et européenne des échanges de l’Ouest Atlantique ». La phase d’études du projet est ouverte. -
Publication du décret d'utilité publique de l'aéroport
Suite à l'enquête publique (débutée en 2006), l'aéroport du Grand Ouest est déclaré d'utilité publique – les habitants deviennent ainsi expropriables si nécessaire. -
Vinci remporte l'appel d'offre
L'État signe un contrat de concession avec AGO, filiale de Vinci avec pour objectif une mise en service en 2017. -
Period: to
Manifestions d'opposants
Des manifestations d'opposants au projet de l'aéroport ont lieu régulièrement, sur le site même de Notre Dame des Landes, où des manifestants investissent le terrain et commencent des barages. -
Manifestation contre la construction de l'aéroport
13.500 à 40.000 personnes, selon la police et les organisateurs, ont participé au rassemblement contre la construction de l'aéroport. -
Ouverture prévisionnelle de l'aéroport
