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PRIMER VOCHO
El primer vocho fue el 28 de mayo de 1937, Berlín, Alemania
El "Escarabajo","Beetle" o "Käfer", fue el primer Volkswagen. Ferdinand Porsche realizó los planos y diseños del automóvil, pero fue el propio Hitler quien lo pulió, modernizando los faros delanteros, traseros y añadiendo una varilla lateral que le daba un aire más deportivo. -
MODELO '1950
Durante este período, se realizaron una gran cantidad de cambios en todo el vehículo, comenzando con la disponibilidad de frenos hidráulicos y un techo solar plegable en 1950. La ventana trasera del VW Beetle evolucionó de un óvalo dividido o "dividido", a un óvalo singular. -
MODELO '1955
En 1955, se descontinuaron las luces de freno separadas y se combinaron en una nueva carcasa de luz trasera más grande. Las señales de giro de semáforo de VW tradicionales fueron reemplazadas por lámparas indicadoras direccionales intermitentes convencionales para América del Norte. -
MODELO '1960
Los modelos 1960 recibieron una barra estabilizadora delantera junto con un amortiguador de dirección hidráulico. -
MODELO '1965
El cambio más grande hasta la fecha para el Beetle fue en 1965: la mayoría de los estampados en el cuerpo fueron revisados, lo que permitió ventanas significativamente más grandes. El parabrisas aumentó en área en un 11% y ahora estaba ligeramente curvado, en lugar de plano. Las ventanas de las puertas aumentaron en consecuencia en un 6% (y los bordes de las ventanas de ventilación de las puertas estaban ligeramente inclinados hacia atrás). -
MODELO '1970
En 1970, se introdujo un nuevo paquete "L" (Luxus) que incluía, entre otros artículos, dos bolsillos para mapas, ceniceros duales traseros, alfombras completas, un espejo de cortesía para el visor del lado del pasajero y molduras de parachoques de goma. El motor opcional de 1500 cc ahora viene con una tapa del motor que tiene dos filas de persianas de refrigeración, mientras que la tapa del motor del convertible ganó dos juegos adicionales para un total de cuatro. -
MODELO '1975
En 1975, los indicadores de giro delanteros se movieron desde la parte superior de los guardabarros delanteros hacia el parachoques. En la parte trasera, la carcasa de la luz de la placa de matrícula ahora estaba moldeada de plástico con una superficie superior acanalada.Para cumplir con los estándares de emisión de apriete, el motor de 1600 cc en los mercados japonés y norteamericano recibió la inyección de combustible Bosch L-Jetronic. -
MODELO '1980
Cuando Volkswagen se mudó a la década de 1980, sus plantas en Brasil y México producían 250,000 escarabajos Volkswagen cada año para el consumo local y para la exportación. Este último incluía kits de ERC (desmontaje completo) para ensamblaje en países como Costa Rica, Nigeria, Portugal, Perú y Tailandia. -
MODELO '1985
Durante un tiempo, México suministró automóviles para satisfacer la demanda residual en Alemania. Apropiadamente, su último envío de este tipo se realizó en agosto de 1985, casi 40 años después de que la destartalada colonia del comandante Ivan Hirst se estableciera en el caos bombardeado de Wolfsburg. -
MODELO '1990
El Volkswagen Sedán recibe nuevas defensas, una nueva tapa del motor, con dos grupos de cinco ventilas a cada lado de la misma y unos nuevos faros delanteros redondos con su característico bisel cromado, dando un resultado visual muy similar al modelo alemán de 1967, a excepción de que el Volkswagen Sedán mexicano conservaba la carrocería de ventanas pequeñas de los primeros modelos, así como las ruedas de acero con cinco birlos. -
MODELO '1995
En octubre de 1995, el Volkswagen Concept Two se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio , esencialmente un anticipo del modelo de producción previsto para principios de 1998 -
MODELO '2000
En junio de 1999, Volkswagen presentó el 1.8T, que fue el primer motor turbo de encendido por chispa ofrecido para el New Beetle. -
MODELO '2005
A mediados de 2005 surge un rediseño para el modelo 2006. Este afectó a las defensas, que ahora eran ligeramente más angulosas y las calaberas (luces traseras) con un diseño ligeramente distinto, igualmente las salpicaderas cambiaron de acorde a las defensas. En el apartado mecánico no se presentaron mayores cambios para el mercado europeo, no obstante, para los mercados de América del Norte los motores turbocargados fueron reemplazados por el motor 5 cil. -
MODELO '2010
El New Beetle es una reinterpretación del Volkswagen Escarabajo, con el cual no comparte elementos estructurales ni mecánicos. Se ofrece con carrocerías coupé y cabriolet/convertible de dos puertas. Su aparición en el mercado se dio en una época marcada por el lanzamiento de reinterpretaciones de otros modelos icónicos de la industria automotriz mundial, sin embargo a pesar de no estar catalogado en un segmento específico que lo ponga en rivalidad con otros modelos.
