Historia del tractor

DEUTZ-FAHR (Agroton 230 MK 3)

2000 BCE

Marca: DEUTZ-FAHR
Modelo: Agroton 230 MK 3
Período de construcción: Desde 2000
Tipo de motor: Diésel de 6 cilindros y 230 HP. Turbo.
Nacionalidad: Alemania

JOHN DEERE (8520)

1995 BCE

Marca: JOHN DEERE
Modelo: 8520
Período de construcción: A partir de 1995
Tipo de motor: Diésel de 6 cilindros y 335 HP. Turbo.
Transmisión: 4x4 con caja power shift automática con regulador y sensor de deslizamiento.
Nacionalidad: EEUU/Alemania

CHALLENGER (MT 755)

1995 BCE

Marca: CHALLENGER
Modelo: MT 755
Período de construcción: A partir de 1995
Tipo de motor: Diésel de 6 cilindros y 294 HP. Turbo.
Transmisión: Caja CAT electrohidráulica 16/4. Rodaje con orugas de goma.
Nacionalidad: EEUU

CASE (IH MX 285)

1995 BCE

Marca: CASE
Modelo: IH MX 285
Período de construcción: A partir de 1995
Tipo de motor: Diesel de 6 cilindros y 270 HP. Turbo.
Transmisión: 4x4 con caja power shift .
Nacionalidad: EEUU

JOHN DEERE (5820)

1995 BCE

Marca: JOHN DEERE
Modelo: 5820
Período de construcción: A partir de 1995
Tipo de motor: Diesel de 4 cilindros y 88 HP. Turbo.
Transmisión: 4x4 con caja mecánica opcional 24/12 ó 24/24 marchas.
Nacionalidad: EEUU/Alemania

NEW HOLLAND (TG 285)

1995 BCE

Marca: NEW HOLLAND
Modelo: TG 285
Período de construcción: A partir de 1995
Tipo de motor: Diésel de 6 cilindros y 335 HP. Turbo.
Transmisión: 4x4 con caja electrónica automática de 18/18 marchas.
Nacionalidad: EEUU/Italia

Tractor 1975- hasta hoy

Period: 1975 BCE to 2020 BCE

En esta época los tractores tuvieron una gran mejora en cuanto a tecnología, electrónica, potencia y ergonomía.
Tractores:
DEUTZ-FAHR (Agronton 230 MK 3)
CASE (IH MX 285)
JOHN DEERE (5820)
JOHN DEERE (8520)
NEW HOLLAND (TG 285)
CHALLENGER (MT 755)

FIAT (300)

1972 BCE

Marca: FIAT
Modelo: 300
Período de construcción: 1972-1978
Tipo de motor: Diésel de 2 cilindros y 28 HP
Transmisión de 6 marchas en avance y MA. (Reductora opcional).
Nacionalidad: Italia

DEUTZ ( D 3006)

1968 BCE

Marca: DEUTZ
Modelo: D 3006
Período de construcción: 1968-1979
Tipo de motor: Diésel de inyección directa, 2 cilíndros y 30 HP
Transmisión de 8 marchas y 4x4
Nacionalidad: Alemania

HANOMAG (Robust 900 Allrad)

1967 BCE

Marca: HANOMAG
Modelo: Robust 900 Allrad
Período de cons-trucción: 1967-1971
Tipo de motor: Diesel de 6 cilindros y 92 HP
Transmisión de 12 marchas y 4x4.
Nacionalidad: Alemania
"Este ha sido el último modelo de la marca HANOMAG hasta el día de hoy".

SAME (Centauro 60)

1966 BCE

Marca: SAME
Modelo: Centauro 60
Período de construcción: 1966-1975
Tipo de motor: Diésel de 4 cilindros y 60 HP
Transmisión 4x4 de 8 marchas en avance y 4 en retroceso.
Nacionalidad: Italia

JOHN DEERE (3020)

1964 BCE

Marca: JOHN DEERE
Modelo: 3020
Período de construcción: 1964-1972
Tipo de motor: Diésel de 4 cilindros e inyección directa de 75 HP
Transmisión de 8 marchas en avance y 4 hacia atrás.
Nacionalidad: EEUU

RENAULT (N 71)

1962 BCE

Marca: RENAULT
Modelo: N 71
Período de construcción: 1962-1966
Tipo de motor: Diésel de 3 cilindros y 35 HP
Transmisión de 10 marchas en avance y 2 hacia atrás.
Nacionalidad: Francia

McMORMICK (D 432)

1962 BCE

Marca: McCORMICK
Modelo: D 432
Período de construcción: 1962-1965
Tipo de motor: Diésel de 4 cilindros y 32 HP
Transmisión de 8 marchas (2 grupos).
Nacionalidad: Alemania

FORD (Fordson super major 51x)

1959 BCE

Marca: FORD
Modelo: Fordson Super Major 51X
Período de construcción: 1959-1964
Tipo de motor: Diésel de 4 cilindros y 52 HP
Transmisión 4x4 de 8 marchas en avance y 2 hacia atrás.
Nacionalidad: EEUU

MASSEY FERGUSON (MF 135)

1959 BCE

Marca: FORD
Modelo: Fordson Super Major 51X
Período de construcción: 1959-1964
Tipo de motor: Diesel de 4 cilindros y 52 HP
Transmisión 4x4 de 8 marchas en avance y 2 hacia atrás.
Nacionalidad: EEUU

SAME ( 240 4M)

1958 BCE

Marca: SAME
Modelo: 240 4 M
Período de cons-trucción: 1958-1962
Tipo de motor: Diesel bicilíndrico de 18 HP
Tracción 4x4
Nacionalidad: Italia

FENDT (Fix 2)

1958 BCE

Marca: FENDT
Modelo: Fix 2
Período de cons-trucción: 1958-1963
Tipo de motor: Diesel de inyec. directa de 2 cilindros y 19 HP
Transmisión de 8 marchas.
Nacionalidad: Alemania

FIAT (211 R)

1956 BCE

Marca: FIAT
Modelo: 211 R
Período de construcción: 1956-1960
Tipo de motor: Diésel bicilíndrico de 18 HP
Nacionalidad: Italia

LANZ (D 2216 Serie HE)

1955 BCE

Marca: LANZ
Modelo: D 2216, Serie HE
Período de construcción: 1955
Tipo de motor: semidiesel, monocilíndrico de 22 HP
Nacionalidad: Alemania

JOHN DEERE LANZ (D 2416 Serie HE)

1955 BCE

Marca: JOHN DEERE-LANZ
Modelo: D 2416, Serie HE
Período de construcción: 1955-1960
Tipo de motor: semidiesel, monocilíndrico de 24 HP
Nacionalidad: Alemania

JOHN DEERE (D)

1953 BCE

Marca: JOHN DEERE
Modelo: D
Período de construcción: 1923-1953
Tipo de motor: gasolina de 2 cilindros y 40 HP
Transmisión de 3 marchas
Nacionalidad: EEUU

BOLINDER MUNKTELL-VOLVO (BM55)

1952 BCE

Marca: BOLINDER-MUNKTELL-VOLVO
Modelo: BM 55
Período de cons-trucción: 1952-1959
Tipo de motor: gasolina, petróleo o semidiesel. 55HP
Transmisión de 5 marchas
Nacionalidad: Suecia

FENDT (Dieslross F20)

1951 BCE

Marca: FENDT
Modelo: Dieslross F20
Período de construcción: 1951-1957
Tipo de motor: Diesel, monocilíndrico de 20 HP
Nacionalidad: Alemania

HANOMAG (R 28 A)

1951 BCE

Marca: HANOMAG
Modelo: R 28 A
Período de construcción: 1951-1953
Tipo de motor: Diésel de 4 cilindros y 28 HP
Transmisión de 5 marchas + MA
Nacionalidad: Alemania

MAN (AS 325)

1951 BCE

Marca: MAN
Modelo: AS 325
Período de construcción: 1951-1952
Tipo de motor: Diesel de 4 cilindros y 25 HP
Transmisión de 5 marchas.
Nacionalidad: Alemania

DEUTZ (F2 L 514/50)

1950 BCE

Marca: DEUTZ
Modelo: F2 L 514/50
Período de construcción: 1950-1953
Tipo de motor: Diesel, bicilíndrico de 30 HP
Nacionalidad: Alemania

HANOMAG (K 55)

1950 BCE

Marca: HANOMAG
Modelo: K 55
Período de construcción: 1950-1956
Tipo de motor: Diesel de 4 cilindros y 28 HP
Transmisión de 3 marchas + MA
Nacionalidad: Alemania

FORDSON (E 27 P6 Major)

1948 BCE

Marca: FORDSON
Modelo: E 27 P 6 Major
Período de construcción: 1948-1952
Tipo de motor: Perkins diesel de 6 cilindros y 45 HP
Transmisión de 3 y 6 marchas.
Nacionalidad: Inglaterra

LANDINI (L 25)

1946 BCE

Marca: LANDINI
Modelo: L 25
Período de construcción: 1946-1956
Tipo de motor: Semidiésel de 1 cilindro y 25 HP
Nacionalidad: Italia

Tractor 1945-1960

Period: 1945 BCE to 1960 BCE

En Europa hubo una gran demanda en cuanto a tractores y maquinaría agrícola.
Varias empresas extranjeras como John Deere, Ferguson y Ford se establecen en Europa.
Imposición del motor diésel con propulsores muy perfeccionados.
Tractores:
DEUTZ(F2 L524/50)
FENDT(Dieslross F20)
HANOMAG(R28A)
HANOMAG(K55)
LANZ (D2216 S.. HE)
JOHN DEERE LANZ(D2416 S. HE)
MAN (AS 325)
FORDSON(E27P6 Major)
LANDINI(L25)
FIAT(211R)
SAME(240 4M)
BOLINDER MUNKTELL-VOLVO( BM55)
ALLIS CHALMER(WF)
CASE(DEX)
JOHN DEERE(D)

Tractor Lanz Bulldog (D 9006)

1943 BCE

Tractor: Lanz Bulldog
Modelo: D 9006
Época de construcción: 1943-1945
Tipo de motor: De gasógeno a leña
Nacionalidad: Alemania

Tractor FENDT (Dieselross G25)

1942 BCE

Tractor: FENDT
Modelo: Dieselross G25
Época de construcción: 1942-1946
Tipo de motor: Gasógeno a leña
Nacionalidad: Alemania

Tractor DEUTZ (F2 M 417)

1941 BCE

Tractor: DEUTZ
Modelo: F2 M417
Época de construcción: 1941-1953
Tipo de motor: Diésel de 2 cilindros
Nacionalidad: Alemania

ALLIS CHALMERS (WF)

1940 BCE

Marca: ALLIS-CHALMERS
Modelo: WF
Período de construcción: 1940-1951
Tipo de motor: gasolina de 4 cilindros y 25 HP
Transmisión de 4 marchas
Nacionalidad: EEUU

CASE (DEX)

1940 BCE

Marca: CASE
Modelo: DEX
Período de construcción: 1940-1952
Tipo de motor: gasolina de 4 cilindros y 36 HP
Transmisión de 3 marchas
Nacionalidad: EEUU

Tractor Lanz Bulldog ( D8506 Serie HR7)

1936 BCE

Tractor: Lanz Bulldog
Modelo: D 8506 Serie HR7
Periodo de construcción: 1936-1954
Tipo de motor: Semidiesel monocilíndrico
Nacionalidad: Alemania

Tractor: FORDSON (N)

1933 BCE

Tractor: FORDSON
Modelo: N
Época de construcción: 1933-1945
Tipo de motor: De explosión
Nacionalidad: Inglaterra

Avances del tractor entre 1933-1945

Period: 1933 BCE to 1945 BCE

Modernización de los tractores:
- Filtros de aire en baño de aceite.
- Alumbrado
- Caja de cambios
- Toma de fuerza.
- Ruedas neumáticas
- Elevador hidráulico con sistema tripuntal
- Mejora del motor diésel
Tractores:
- Lanz Bulldog (D 8506 serie HR7)
- Lanz Bulldog (D 9006)
- DEUTZ (F2 M 417)
- FENDT (Dieselross G25)
- MASSEY HARRIS (General purpose)
- Fordson (N)

Tractor MASSEY HARRIS ( 15/22 General purpose)

1929 BCE

Tractor: MASSEY HARRIS
Modelo: 15/22 General purpose
Época de construcción: 1929-1938
Tipo de motor: Gasolina
Nacionalidad: Canadá

Hanomag 1928-1932

1928 BCE

Tractor fabricado en 1928-1932

Tractor John Deere

1928 BCE

Tractor fabricado en 1928/1935

Tractor Lanz Bulldog, 1921

1921 BCE

Tractor fabricado en 1921.

Fabricación de los tractores Fordson, 1917

1917 BCE

En 1917 Henry Ford comienza a fabricar en serie el tractor Fordson.

El tractor en el periodo de 1917-1933

Period: 1917 BCE to 1933 BCE

En 1917 nace el tractor agrícola a manos de Henry Ford.
En esa época se realizaban muchos estudios sobre cual era el motor más rentable, el de gasolina, el de diésel o el de petróleo.
Introducción de la rueda metálica.
En 1929 Renault crea el primer elevador hidráulico.

Tractor MCCORMICK DEERING

1916 BCE

Tractor fabricado en 1916

Tractores fabricados en el periodo de 1916-1933

Period: 1916 BCE to 1933 BCE

Marca: Lanz
Modelo: Bulldog 12 CV, tipo HL.
Tipo de motor: Semidiesel
Nacionalidad: Alemania Marca: Hanomag
Modelo: WD R28/32
Tipo de motor: Explosión de 4 tiempos.
Nacionalidad: Alemania Marca: John Deree
Modelo: 10/22 GP
Tipo de motor: De explosión de 4 tiempos con dos cilindros y válvulas laterales.
Nacionalidad: EEEUU Marca: MCCORMICK-DEERING
Modelo: Internacional 8-16 Mogul
Tipo de motor: De explosión de 4 tiempos.
Nacionalidad: EEUU

Tractor con motor de dos tiempos, 1913

1913 BCE

En 1913 Munktell fabrica en Suecia el primer tractor con un motor de dos tiempos, que funcionaba con petróleo.

Primer arado portante, 1908

1908 BCE

En 1908 Robert Stock fabricó el primer arado portante.

Tractor 1906

1906 BCE

En 1906 el estadounidense Henry Ford crea un pequeño tractor formado con la parte delantera de un automóvil y en la parte trasera ruedas de segadora-atadora.

Motor de explosión, 1898

1898 BCE

En 1898, Roberto Bosch crea la magneto, que consiste en la que la explosión se inicia gracias a la chispaa eléctrica de la bujía, dejando atrás las culatas incandescentes.

Motor diesel, 1897

1897 BCE

En 1897 Diesel mejora su motor y un año más tarde la casa Sulzer comienza su fabricación.

Motor Diesel, 1892

1892 BCE

En 1892, Rudolph Diesel, inventa un motor con un combustible que prende con gran presión y que resulta el más eficiente de combustión interna hasta el momento. Nace el motor diesel.

Primer tractor, 1892

1892 BCE

En 1892 John Froelich constryó el primer tractor, del que solamente se vendieron dos ejemplares.

Motor semi-diesel, 1890

1890 BCE

En 1890 los ingleses Hornsby y Akroyd inventan el primer motor semi-diesel, en el los que el combustible se inflama bajo presión al contacto con la culata incandescente.

Primer automóvil moderno,1886

1886 BCE

E 1886 Benz monta uno de sus motores en un triciclo, lo que se condera como el primer automóvil moderno.

Motor de combustión interna,1883

1883 BCE

En 1883 German W. Daimler construyó el primer motor de combustión interna aplicado a un vehículo.

Motor de 4 tiempos, 1879

1879 BCE

En 1879 Carl Benz puso apunto el motor de 4 tiempos.

Motor de 4 tiempos, 1876

1876 BCE

En el 1876 el alemán Nicolaus Otto construye el primer motor de 4 tiempos, desde entonces estos motores se dice que realizan el ciclo de Otto.

Motor atmosférico, 1856

1856 BCE

En el 1856 el Italiano Eugenio Barsanti y Carlos Meteuce construyen un motor atmosférico que funcionaba con gas.

Arado accionado, 1856

1856 BCE

En 1856 John Flower patentó en Inglaterra un arado accionado por medio de dos locomóviles.

Motor atmosférico, 1820

1820 BCE

En el 1820 Wiliam Cecilen creó el primer motor atmosférico que funcionaba con hidrógeno.

Locomóvil 1811

1811 BCE

En 1811 en Inglaterra se inventó la primera máquina de vapor sobre ruedas.

Motor de combustión interna, 1859

Jan 1, 1859

En el 1859 el ingeniero Ettiene Lenoir, construye el primer motor de combustión interna.