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Historia del Ferrocarril

  • Primer Ferrocarril del Oeste

    Primer Ferrocarril del Oeste
    Es el primer ferrocarril nacional. Entra en competencia con los ferrocarriles ingleses que monopolizaban el ferrocarril.
  • Ramales del Ferrocarril del Oeste

    Ramales del Ferrocarril del Oeste
  • Ferrocarril Central

    Ferrocarril Central
    Ferrocarriles que unían Bs.As. con el centro, norte y y oeste del país .
  • Ferrocarriles de fomento

    Ferrocarriles de fomento
    Renacen los ferrocarriles del Estado. El ferrocarril e fomento es el que demuestra que con inversión del Estado se logran tarifas reducidas, ligar a las regiones entre sí, y se avanza en la economía regional.
  • Epoca de oro de los ferrocarriles ingleses

    Epoca de oro de los ferrocarriles ingleses
  • Period: to

    Epoca de Oro del Ferrocarril

    Esta etapa fue la cúspide de los ferrocarriles ingleses. Se hicieron grandes obras, como las estaciones de Retiro, Constitución y La plata, también se construyeron los grandes ramales.
  • Década infame

    Golpe de Estado comandado por José Félix Uriburu. Con la crisis del capitalismo decae el período ingles y se plantea la nacionalización de los ferrocarriles
  • El general Juan Domingo Perón asume la precidencia

    El general Juan Domingo Perón asume la precidencia
    Perón termina con la Argentina neo-colonial. Se nacionalizan los servicios públicos, los depósitos bancarios y el comercio.
  • Ferrocarriles argentinos

    Ferrocarriles argentinos
  • Edad de oro del Ferrocarril argentino

    Edad de oro del Ferrocarril argentino
    Casi 50000 kilómetros de vías. Creación de trenes hospitales y vagones cines. Tren de las nubes
  • Golpe de Estado

    Se pone en marcha el plan económico de Raul Prebisch. Argentina ingresa al F.M.I. y a la Junta Interamericana de Defensa.
  • Reducción del ferrocarril

    Frondizi comienza su gobierno. Realiza pactos con Estados Unidos para el progreso. Realiza concesiones a petroleras y autoriza el desembarco de empresas multinacionales de camiones y automotores.
    Elimina los tranvias y trolebuses e inicia la reducción del ferrocarril.
  • Plan Larkin

    El ministro de economía Alzogaray se reúne con el general Larkin y este le ordena poner en marcha un plan para re-ordenar el sistema de transporte. Este plan consistía en destruir el sistema ferroviario y reemplazarlo por carreteras. Esto produjo cientos de despidos.
  • Plan Conintes

    Se pone en practica el plan Conintes destinado a la clase trabajadora.
  • Paran los ferroviarios

    49 dias de huelga
  • Golpe militar

    Resistencia ferroviaria a este régimen genocida.
  • Durante la presidencia de Alfonsin

    El plan económico austral impulsa políticas neo-liberales orientadas a la privatización de los ferrocarriles.
  • Privatización

    Se privatizaron las empresas del Estado con la promesa de mejorar sus servicios y brindar una mejor atención. Los trenes que unian las provincias fueron suprimidos; miles de pueblod fueron aislados y un millón de habitantes emigraron hacia las capitales.
  • Se privatizan los Ferrocarriles

    Los ferrocarriles son privatizados siguiendo los planes del Banco Mundial. Las escuelas y los hospitales pasan a las provincias. Los nuevos consecionarios son empresas interesadas en la destrucción del ferrocarril.
  • Huelga de 45 días contra la burocracia sindical

  • Se retiran los trenes de pasajeros de larga distancia.

  • Huelga de línea Sarmiento por despidos

  • Nestor Kirchner asume la presidencia

    Promete reconstruir y poner en marcha nuevamente a los ferrocarriles
  • Robo a talleres ferroviarios

    Desaparecieron 4000 vagones del ferrocarril Belgrano. El gobierno Kirchner comenzó a vender los predios e instalaciones.
  • Transportes subsidiados por el Estado

    Subsidios por U$D 30000000
    Se entrega la concesion de la linea San Martin
  • Crisis en las carreteras

    La guerra del automotor provoco decenas de miles de heridos y más de 8000 muertos
  • Subvención al transporte y tren bala

    Subvención al transporte y tren bala
    Se subvencionan las grandes empresas de transporte. Por la mitad del dinero presupuestado para el tren bala se podia reconstruir la red ferroviaria.