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3200 BCE
Ingenieria Egipcia
Los egipcios han realizado, algunas de las obras más grandiosas de la ingeniería de todos los tiempos como el muro de la ciidad de mentis (3050 a.C), imhotep invento la piramide, las hablidades técnicas al realizar el diseño, organizacion y control de un proyecto de esta magnitud la posiciona en las mas grande proeza antigua, el único mecanismo que se usaba para construir las pirámides, eran las palancas y el plano inclinado, en Egipto existen actualmente 1000 pirámides. -
3050 BCE
Ingenieria Romana
Los romanos aportaron en gran forma a la Ingeniería, especialmente en el diseño y construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos. Construyeron el coliseo, aportaron conocimientos a la construccion de carreteras, un ejemplo es la vía Apia, fue la primera carretera importante recubierta de Europa, ademas aportaron a la creación de los acueductos, donde utilizaban diseños semicirculares de piedra montados sobre hileras. -
2100 BCE
Ingenieria Griega
Los griegos construyeron templos, aportaron a la ingeniería a partir del refuerzo de hierro forjado en las vigas de mármol del cielo raso de los edificios, este se constituyó como el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio. Aristoteles creo el primer texto conocido en la ingenieria, la mecánica, en este texto se estudiaban cosas como la teoría de la palanca, el cual constituye la primera descripción conocida de engranajes. -
1400 BCE
Descubrimiento del hierro
Se desconoce la fecha exacta del descubrimiento del elemento hierro aunque se han encontrado restos de utensilios en hierro que datan del 3000 a.C. en Egipto. Los primeros aceros vienen de África cerca del 1400 a.C. A partir de ahí se descubren los usos de dicho material hasta convertirse en un material indispensable en construcción. -
700 BCE
Acueductos hacia los años 700 a.C
Permitieron generar el abastecimiento de aguas a una comunidad de acuerdo a las necesidades de la misma y además de ello permitió el manejo y control de aguas en proyectos de ingeniería que muchas veces, aún hoy en día, desestabilizan terrenos, estructuras y otros. -
500 BCE
Civilizacion Muisca
La diferencia esencial consiste en el empleo de la piedra para las construcciones. Los muiscas tenían la piedra profusamente desparramada en su medio geográfico pero fueron incapaces de utilizarla para la escultura y para las construcciones. Los muiscas hacían sus casas utilizando como principal material la caña y el barro para hacer las tapias llamadas bahareque. Además de las casas comunes existían otras dos clases de construcciones: una para los jefes de la tribu y otra para los zipas. -
320 BCE
Ingenieria romana
Los romanos aportaron en gran forma a la ingeniería, especialmente en el diseño y construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios publicos. Construyeron el coliseo, aportaron conocimientos a la construccion de carreteras, un ejemplo es la via Apia, fue la primera carretera importante recubierta en Europa, ademas aportaron a la creación de acueductos, se basaron para ello en hacer arcos semicirculares de piedra montado sobre una hilera de pilares. -
Nov 12, 1100
Perfeccionamiento del uso del arco en los años 500 a 1500 d.C
Construcciones con forma de arco permitieron el aprovechamiento del espacio y además de eso permitieron las construcciones de obras civiles de grandes longitudes estabilizando el peso, las cargas y las solicitaciones estructurales determinadas del terreno. -
Jun 15, 1325
Civilización Azteca
Los aztecas fueron extraordinarios Ingenieros Hidráulicos y Civiles, prueba de ello fue haber levantado en el agua a Tenochitlán, sobre una plataforma lisa tipo artificial, que prácticamente flotaba, para llegar allá inventaron pasos elevados de hasta 14 m de ancho ya que no contaban con barcos. Los barcos contaban con puentes que se abrian a la ciudad.
Se caracterizaron por el alcance que tuvo el control de los volúmenes de agua de los lagos, aquí se desviaban el cauce de algunos ríos. -
Feb 8, 1500
Ingenieria Europea
Tuvo grandes aportes de diferentes cienfiticos, empezando con Galileo Galilei, estudio mecanica, descubrio la ley fundamental de la caida de los cuerpos y estudio el comportamiento armonico del pendulo. En el periodo medieval se empleaban armaduras para soportar los techos. Otro importante evento ocurrio en la decada de 1550 donde se estudio el triangulo de fuerzas resultantes que actuaban sobre miembros estructurales. -
Apr 5, 1532
Civilización Inca
Fue una civilizacion con grandes edificaciones, templos,fortalezas y canales de irrigacion que fueron ejecutados desde el siglo XV hasta mediado del siglo XVI, este tipo de civilización se caracteriza por su solides y simetria por buscar que sus construcciones armonicen el paisaje, para ello utilizaban una decoración bastante sobria, el material principal fue la piedra tallada. Utilizaron diferentes tecnicas para levantar muros enormes, ejemplo de estas construcciones estan Machu pichu. -
Jun 6, 1576
Desarrollo del teodolito
, inventado por Joshua Habermel alrededor de los años 1576 pero perfeccionado desde entonces hasta hoy en día. Permitió la mejora en las precisiones de las medidas en campo para la realización de proyectos viales, de acueducto, entre otros. -
Establecimiento entre esfuerzos y deformaciones por el señor Robert Hooke
(entre los años 1653 a 1884 d.C) Esta relación permitió conocer el comportamiento mecánico de un elemento estructural sometido a diversos tipos de carga. Dicho análisis, hoy en día empleado para el análisis estructural, permite optimizar los recursos naturales empleados en la construcción garantizando en cierta medida el funcionamiento de los elementos estructurales, esto permite seguridad en la estructura, más aprovechamiento de recursos naturales, menores costos y mayores precisiones -
Aditivos del cemento
Desarrollados aproximadamente en los años 1824 poco después de crear el cemento portland. Los aditivos permitieron el mejoramiento del comportamiento de las estructuras frente a agentes de ataque como químicos, fuego, entre otros. -
Descubrimiento del cemento
Descubierto en Grecia, ellos usaron tobas volcánicas extraídas de la isla de Santorini, dicho cemento se conoció como cemento natural. A partir de este cemento, en civilizaciones como Roma, se empezaron a desarrollar las técnicas de creación de cemento hasta que Isaac Johnson, en 1845, obtiene el prototipo de del cemento moderno, con una mezcla de caliza y arcilla calcinada a alta temperatura. -
Puente de Occidente Santa Fe de Antioquia (1895)
Dentro de las importantes obras que se llevaron a cabo a finales del siglo XIX, vale destacar el Puente Colgante de Occidente, en Santafé de Antioquia, diseñado y construido por el ingeniero colombiano José María Villa Villa. Se trata de un puente colgante , con 300 m de longitud. Está constituido por cuatro torres piramidales de 11 m de altura, que soportan cuatro cables. El tablero, de 2,60 m de anchura, alberga una vía vehicular en el centro y dos peatonales en los extremos. -
Fotos Aéreas
En 1897, el austríaco T. Scheimpflug comenzó sus importantes trabajos sobre rectificación, técnica que adquiriría gran difusión y, en 1898 sentó las bases de la idea de la proyección doble. -
Túnel de La Quiebra (1929)
Con el túnel de La Quiebra, abierto en el ferrocarril de Antioquia en 1929, el país entró en la forma típicamente moderna de las construcciones civiles, con una longitud de 3742 mts. El puente, como objetivo de desarrollo regional, comenzó a viabilizarse a partir de la ley 113 de diciembre 29 de 1962, que facultó al gobierno nacional para que iniciara los trámites jurídicos legales que permitieran su construcción. -
Empleo de elementos estructurales como el concreto reforzado, pretensado, estructuras metálicas en los años de 1950 a 2000, finales del siglo XX
En las principales construcciones se empleo la utilización de elementos metálicos para las estructuras en las grandes edificaciones u obras de construcciones, esto represento un nuevo alcance en la ingeniería de la época. -
Descubrimiento de nano materiales
: Richard Feynman en 1959 propuso fabricar productos en base a un reordenamiento de átomos y moléculas. Con esa teoría más adelante y finalizando el siglo XIX se empezaron a crear materiales a los cuales se les podía modificar su estructura molecular haciendo que materiales como el acero y el concreto incrementaran sus resistencias disminuyendo costos, materiales y recursos naturales. -
El ferrocarril de atlantico
Desde el final de los años veinte surgió la inquietud de vincular las redes del Pacífico y el centro del país como un propósito nacional. En efecto, en 1929 se dio inicio a la construcción del túnel del cruce de la cordillera en la ruta Ibagué-Armenia, que algunos años después se suspendió ante las dificultades geológicas y las penurias fiscales. sus principales rutas eran Ibague-Armenia, era comprendida por una conexión del Rio Magdalena a traves los ferrocarriles del norte y puerto wilches. -
La Central Hidroeléctrica Guadalupe I (1971)
De acuerdo con el censo de 1928, Medellín contaba con unos 120.000 habitantes. Datos del año anterior a éste indican que dos instalaciones con capacidad total de 2.000 kilovatios proporcionaban energía para atender las necesidades urbanas. Existían ya desde 1919 las Empresas Públicas Municipales, germen de las actuales Empresas Públicas de Medellín, un organismo cuya reputación ha traspasado las fronteras nacionales y responsables hoy de los servicios de acueductos, energia y telecomunicaciones. -
Presa del río Guatapé, en Antioquia (1972)
Pertenece al aprovechamiento del río Nare, regulado por el embalse El Peñol - Guatapé. Está ubicada en el sitio conocido como La Araña, jurisdicción del municipio de San Rafael, al Oriente del departamento de Antioquia, a 100 kilómetros de Medellín. Su capacidad instalada es de 560 MW (nominal y efectiva) entregados por ocho unidades generadoras de igual capacidad, accionadas por turbinas tipo Pelton de eje vertical. -
Represa de Anchicayá en el Valle del Cauca. (1974)
La hidroeléctrica Alto Anchicayá se localiza en las zonas más elevadas de los Andes colombianos. Se considera una obra señera porque además de la importancia que tiene para Colombia, es una muestra de la colaboración que puede darse entre los países de América Latina.
Tiene una cortina de enrocamiento impermeabilizada con losa de concreto, con 140 m de altura máxima y 300 m de longitud en la corona que, en su momento, fue la más alta de su tipo en el mundo. -
El puente Pumarejo sobre el río Magdalena
Se logro la construcción del puente sobre el rio magdalena entre la isla de salamanca y la ciudad de Barranquilla, permitió integrar la red vial del caribe colombiano. El puente, como objetivo de desarrollo regional, comenzó a viabilizarse a partir de la ley 113 de diciembre 29 de 1962, que facultó al gobierno nacional para que iniciara los trámites jurídicos legales y de hacienda que permitieran su construcción. Después de una serie de líos jurídicos se hizo posible su apertura en 1974. -
Central hidroeléctrica de Chivor,
Premio nacional de ingeniería (1978) El proyecto de Chivor, entre otros, cumplió un excelente proceso en 1954, en que un topógrafo del Instituto de Fomento Eléctrico identificó un considerable desnivel entre los ríos Batá y Lengupá, en el sur del departamento de Boyacá. la primera etapa del proyecto se incio en 1969 por interconexion electrica (ISA), mediante un prestamo del banco mundial y se habilito seis años despues. En la segunda etapa se incluyo un desvio de dos pequeños rios (1978). -
Represa de la central hidroeléctrica de Betania en el Huila. (1987)
La Central Hidroeléctrica Betania, que está ubicada sobre el río Magdalena, a unos 40 kilómetros de Neiva, capital del departamento del Huila, en el suroeste de Colombia, construido en la desembocadura del río Yaguara con en el rio magdalena. La represa es un atractivo turístico del departamento donde se realizan actividades como el Festival del Agua La central hidroeléctrica de Betania fué puesta en operación el 7 de Septiembre de 1987, con tres turbinas tipo francis de 179 MW de cada una. -
Viaducto de Dosquebradas "César Gaviria Trujillo”, en Pereira, Premio Nacional de Ingeniería, (1998)
El Viaducto César Gaviria Trujillo, es un puente atirantado que une las ciudades vecinas de Pereira y Dosquebradas en Risaralda, Colombia.
El puente tiene una longitud total de 440 metros, incluyendo un tramo central de 211 metros. Hay cuatro carriles de circulación y dos aceras, dando un ancho total de 26 metros. Hay dos torres que tienen una altura de 56 metros sobre la cubierta, que a su vez tiene una altura máxima de 55 metros sobre el río Otún.
