-
11,000 BCE
La rueda primer indico de medio de transporte
Permite mejorar el transporte con la creación de carros y desarrollar la alfarería, la tecnología del barro cocido, mediante los tornos. Muy interesante.¿cual es el origen de la rueda? (en linea) <www.muyhistoria.es/curiosidades/preguntas-respuestas/icual-es-el-origen-de-la-rueda > (citado el 2 marzo de 2017) -
10,000 BCE
Materiales naturales como herramientas y refugio.
La utilización de piedras como herramientas de trabajo - tallado de cuevas. Esto limita el desarrollo tecnológico a las herramientas de caza y pesca a partir de materiales naturales (piedra, madera, huesos) y la elaboración de vestidos para protegerse del frío a partir de pieles de animales. cidead. Historia y Tecnología (en linea) <.http://recursostic.educacion.es/secundaria/edad/4esotecnologia/quincena1/pdf/4quincena1.pdf.> (citado el 2 marzo de 2017) -
5500 BCE
construcción de primeras viviendas
6000 a. C. Surgen las primeras poblaciones conocidas c. 6000 a. C., en las fértiles márgenes de los grandes ríos de Oriente Medio, vinculadas a actividades agrícolas. En las regiones mediterráneas c. 5500 a. C., se construyen casas de adobe junto a los campos de cultivo. https://casasdiferentes.jimdo.com/historia-de-la-casa/primeras-casas/ -
4000 BCE
Arco para construcción estructuras minimizando el uso de material.
se implemento por primera vez en mesopotamica, se transmite a Europa,Imperio Romano. Debido a la intuición de los constructores medievales, construyen catedrales y puentes que aun están en pie. Pasa por tres etapas, elaboración de arcos, propiedades empíricas en modelos geométricos y modelos analíticos permiten saber como 'funciona un arco'. El Coliseo Romano en su fachada. <https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/12871/los%20arcos.pdf?sequence=7 > (citado el 2 marzo de 2017) -
4000 BCE
La forja de las herramientas
La forma inicial de trabajar con metales eran golpear directamente el metal en frió con un martillo hasta con seguir la forma deseada, se implementa la técnica de la forja que consiste en calentar previamente el metal antes de martillar lo ejemplo: El hacha, navajas Fuente: http://www.arqhys.com/arquitectura/acero-historia.html (2) -
3000 BCE
Puntos cardinales para alinear y hallar los ángulos en la construcción de las pirámides.
La mayoría de las pirámides se construyeron orientadas hacia los cuatro puntos cardinales que representaban sus cuatro ángulos. un ejemplo son las pirámides egipcias. national geografic España. La orientación de las pirámides de Gizeh (en linea) <http://www.nationalgeographic.com.es/historia/grandes-reportajes/la-orientacion-de-las-piramides-de-gizeh_8498 > (citado el 2 marzo de 2017) -
3000 BCE
Primer concreto
La sangre de animales y paja es utilizada para que se adheriera o pegue de una forma, las piedras que previamente organizadas
tomado de: http://www.monografias.com/trabajos/histoconcreto/histoconcreto.shtml#ixzz4a1gZDGfv (1). -
3000 BCE
Descubrimiento de la arcilla
Descubre el barro (arcilla) al mezclarse con agua que se ablandan para dar la forma que se requiere y al secarse se endurece con la forma requerida. Facilita la adhesión de las piedras para las construcciones antiguas
tomado de: https://es.slideshare.net/cmg93/linea-del-tiempo-de-los-materialespdf -
2660 BCE
Bloques de piedra como uno de los primeros materiales de construcción.
El material con que están construidas las pirámides de Egipto es la piedra, que se extraía de las canteras mediante el uso de cinceles y vigas. Escrito por Les Moore | Traducido por Yarzeth Ayala. Herramientas y materiales utilizados para construir pirámides (en linea) <http://www.ehowenespanol.com/herramientas-materiales-utilizados-construir-piramides-lista_482476/ > (citado el 2 marzo de 2017) -
Period: 1875 BCE to 1890 BCE
Hormigón entre pisos
En E.E.U.U. se inician los ensayos de aplicación de este nuevo material en las construcciones. En ese año Ward aplica, por primera vez, el hormigón armado en la construcción de entrepisos, como también Hyatt en varias clases de estructuras. Pero se generaliza y se adopta este sistema de construcción en las obras en genera tomado de:(1) -
Period: 1861 BCE to 1867 BCE
Estructuras de hormigon armado
el Ing. Coignet obtiene una patente ya para la ejecución de ciertas estructuras de hormigón armado. J. Monier, obtiene también la patente para la construcción de cubos y tuberías con este material y consigue reducir notablemente los espesores de las estructuras, debido a la adecuada y razonable distribución de la armadura metálica.
Cassinello F.Construcción:Hormigoneria. 1996
Disponible en: http://books.google.
com/books?id=zDnQsoo_uEIC&pg=
PA79&dq=metodos+de+cons……tru
ccion&hl=es&ei=8cmu#v -
1824 BCE
Implementacion del Cemento Porlant
El maestro de obra Joseth Aspdin patenta la fórmula de cemento, al quemar polvo fino de gis con arcilla en un horno de cal hasta que el dióxido de Carbón era retirado. El producto obtenido se denomina cemento porlant porque su color le recuerda a la piedra porlant. Aparecen los primeros concretos
tomado de :https://lahmia.wordpress.com/2010/01/28/historia-del-cemento/ -
1714 BCE
ANTIGUO MARTINETE DE FORJA DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR
El forjado de piezas pequeñas se realizaba a martillo sobre un yunque. Cuando las piezas eran de mayor tamaño se empleaban martinetes de desplazamiento angular, que eran accionados por una rueda hidráulica. http://www.acadning.org.ar/anales/2012/006-Dominguez.pdf (citado el 2 de marzo de 2017) -
1697 BCE
El faro de Smeaton
El faro de Smeaton, se destaca por su importancia en el desarrollo de hormigón para la construcción y en especial por el hormigón que fragua bajo el agua y además no es soluble en ambiente marino y funciona sumergido. Se reconoce el valor de la arcilla sobre las propiedades hidráulicas de la Cal. Tomado de:http://tectonicablog.com/?p=11894 -
Period: 1600 BCE to 1200 BCE
Descubrimiento del hierro para fabricar herramientas y armas
Se le atribuye el uso de hierro a Mesopotamia y el oriente medio, para fabricar armas y herramientas, ya que el estaño estaba escaso. -
600 BCE
construcion de alcantarillado para la limpieza de las ciudades
La Cloaca Máxima (latín Cloaca Maxima) era una de las redes de alcantarillado más antiguas del mundo. Construida en la Antigua Roma para drenar las marismas locales y eliminar los desperdicios de una de las ciudades más populosas del mundo, llevaba un efluente hacia el río Tíber, que fluía junto a la ciudad.De acuerdo con la tradición, su construcción pudo haber iniciado alrededor del año 600 a. C. por órdenes del rey de Roma Lucio Tarquino Prisco.
http://www.bsr.ac.uk/la-cloaca-maxima -
500 BCE
Gran muralla China
Antigua fortificación china construida para proteger la frontera norte del imperio Chino. Se utilizó piedra caliza, granito o ladrillo cocido. Una larga tapia de arcilla y arena, cubierta paredes de ladrillo la hizo resistente a impactos de armas. Las paredes construidas en capas de grava triturada y cañas, cubiertos con arcilla para protegerlas de la erosión y hacerla difícil de escalar. <http://www.comuna.cat/Glosario/Imperio_chino_gran-muralla.pdf > (citado el 2 marzo de 2017) -
440 BCE
Refuerzo con hierro forjado en vigas de mármol.
Pendes político y estratega de Grecia contrató arquitectos para que construyeran templos en la Acrópolis (monte rocoso que miraba a la ciudad de Atenas y se empleaba como el principal lugar de reunión). Un gran aporte para la ingeniería fue el refuerzo con hierro forjado en las vigas de mármol del cielo raso del edificio, este se constituyó como el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de un edificio.
http://evo-engineering.blogspot.com.co/2008/10/ingenieria-griega_12.html -
400 BCE
Concreto Romano
Los romanos usaban una ceniza volcánica llamada puzolana como cementante natural, proveniente del monte Vesubio. Vitruvius señala que para fabricar el mortero se necesitaba dos partes de puzolana por una parte de cal, grasa de animales, leche y sangre tomado de: http://www.monografias.com/trabajos/histoconcreto/histoconcreto.shtml#ixzz4a1gZDGfv -
312 BCE
abastecimiento de agua potable
Aqua Appia. Fue el primer acueducto de Roma, construido por los censores Apio Claudio Ceco y Cayo Plaucio Deciano en el año 312 a. C. Captaba agua desde las fuentes a lo largo de la vía Prenestina. Prácticamente subterráneo en su totalidad, entraba en Roma cerca de la Porta Maggiore (puerta Mayor) (en el lugar designado como ad spem veterem) se dirigía al Celio y Aventino y terminaba cerca de la Porta Trigemina, en el Foro Boario. http://www.canaldelmisterio.com/tag/appia/ -
312 BCE
calzadas romanas
LA VIA APPIA ANTICA, la llamada Regina Viarum, fue la primera y la más importante calzada construida por Roma. Nació en el año 312 a. C. Fue realizada siguiendo un proyecto sorprendentemente 'moderno' ya que, gracias a un sistema de circunvalaciones, dejaba de lado los centros habitados y superaba, con imponentes obras de ingeniería, grandes dificultades naturales como la zona pantanosa pontina. https://www.enroma.com/recorridos/appiaantica.htm -
273 BCE
hormigón romano
( Opus Caementicium ), Era un mortero elaborado con cal y arena puzolana. El primer conocimiento del mortero de cal, llego a Roma probablemente desde Grecia, aunque al parecer no se hizo huso común hasta la 1ª mitad de siglo III a C. Las murallas de Cosa, levantadas en 273 a C, dan prueba de ello. http://histarcon.blogspot.com.co/2014/03/el-hormigon-romano-argamasa.html -
200 BCE
Primera produccion de acero
los artesanos de la India dominaban ya un método mejor para producir acero. Colocaban trozos de hierro carbonado o con “piel” de acero en un recipiente de arcilla cerrado, o crisol, y lo calentaban intensamente en un horno. Fuente: http://www.arqhys.com/arquitectura/acero-historia.html -
52 BCE
utilización de puentes para atravesar rios
Los legionarios de César construyen un puente de madera sobre el Rin (52 a. de J.C.) para facilitar el paso de las tropas a la orilla derecha del río. La rapidez con que se construyó dicho puente permitió que el gran conquistador romano sorprendiera y derrotara a las tribus germánicas que intentaban penetrar en Occidente. http://historiaybiografias.com/puentes/ -
150
Piramide del sol. Ingenieria Azteca
ofrece las siguientes características:
Es de grandes masa y medidas colosales.
Hacia fuera presenta un aspecto geométrico y monótono
Por dentro es de espacios estrechos y oscuros
Hay también ensayos de falso arco y falsa bóveda
Como materiales, empleaban el adobe, la piedra, y la madera. http://psmmaracaygrupo05etica.blogspot.com.co/2014/11/ingenieria-incas-mayas-aztecas.html (citado el 2 de marzo de 2017) -
Jan 1, 600
Pólvora para fuegos artificiales y armas.
El primer explosivo conocido, fue descubierta por casualidad en China. Su hallazgo parece ser fruto de las investigaciones de algún alquimista que, en su búsqueda del elixir de la eterna juventud, dio por accidente con la fórmula del explosivo. Se utilizaba con propósitos militares en forma de cohetes y bombas explosivas lanzadas desde catapultas. http://historiaybiografias.com/la_polvora/ (citado 02 de marzo de 2017) -
Jan 1, 700
Palacio de Uxmal. Ingeniería maya.
Una enorme construcción de tres niveles, el primero de los cuales está conformado por un colosal basamento de casi 180 metros de largo, por 154 metros de ancho y más de 12 metros de alto, sobre el cual se asienta una terraza de 120 metros de largo por 25 de ancho y 4 metros de altura, que a su vez soporta el edificio que alcanza casi 100 metros de largo, 12 metros de fondo y 9 metros de alto.
http://psmmaracaygrupo05etica.blogspot.com.co/2014/11/ingenieria-incas-mayas-aztecas.html -
Jan 1, 1400
Construcción de Catedrales
A partir del siglo XII y debido a la prosperidad de la época, se desarrollaron varías artes, en especial la arquitectura, la catedral se convirtió en símbolo permanente de la arquitectura de la Edad Media, la principales catedrales fueron góticas y llamaban la atención porque su arquitectura era religiosa y la catedral era bastante representativa, después de todo en la Edad Media, tomo la misma importancia. http://historiaybiografias.com/curiosidades47/ (citado 02 de marzo de 2017) -
Jan 1, 1450
La ciudadela de Machu Picchu. Ingenieria Inca
Para construir la ciudadela utilizaron materiales de las cercanías, es decir, bloques de piedra extraídos de las zonas aledañas. un destacado sistema de abastecimiento de agua que incluía los canales. las terrazas usadas como soporte estructural y desagüe de agua pluvial. los bloques eran tallados en formas convexa y cóncava para que encajaran a la perfección. http://psmmaracaygrupo05etica.blogspot.com.co/2014/11/ingenieria-incas-mayas-aztecas.html (citado el 2 de marzo de 2017) -
Jan 1, 1452
Construccion de Castillos
El castillo fundamental en esa época, se refugiaba el pueblo y los reyes, cercado por murallas. Se puede considerar como edificación militar, para protegerse de los ataques. http://www.vegueries.com/monografics/cast_construccioESP.asp (citado de 2 de marzo de 2017) -
Jan 1, 1500
Los ingenieros militares y la ingeniería hidráulica en América
el desagüe de México se convirtió en uno del más grandioso proyecto de la edad moderna, Este proyecto recibió un importante impulso durante el siglo XVIII, con la intervención de los ingenieros militares Ricardo Aylmer, Pedro Ponce, y Miguel Constanzó. En el XVIII la política ilustrada de construcción de obras hidráulicas llegó también a América, y muchas se realizaron con la participación de los ingenieros militares. Imagen http://www.guiadelcentrohistorico.mx/ -
Jan 1, 1509
Uso de canales para movilizar barcos.
Adquieren una gran importancia en 1509 en España y comienzan a plantearse proyectos de navegación, esto tiene consecuencia en 1753 cuando se inicia la construcción del canal de castilla, el objetivo principal de su construcción fue servir como vía fluvial de comunicación y transporte que solucionase aislamiento al que estaba sometida la meseta castellana y leonesa, debido a una orografía complicada, una deficiente y mal conservada red viaria, dificultaba y hacía casi imposible el transporte. -
Jan 1, 1570
Diseño de puentes en Venecia
El Puente Rialto se construyó entre 1588 y 1591 con un dise arquitectonico innovador, para sustituir al anterior puente de madera, ya que éste se había derrumbado dos veces y había sido quemado en otra ocasión.
La estructura del puente es similar a la de sus antecesores, dos rampas inclinadas unidas por un pórtico en medio. https://www.disfrutavenecia.com/puente-rialto (citado 2 de marzo de 2017) -
Ingeniería hidráulica.
Se desarrollan leyes y soluciones a problemas de la ingeniería hidráulica la formulación de la ley de la distribución de la presión en un líquido contenido en un recipiente es conocida como ley de Pascal, además de muchas contribuciones a la ciencia y a las matemáticas, se le debe en Mecánica de Fluidos: El primer enunciado de la ley de fricción en un fluido en movimiento, La introducción del concepto de viscosidad en un fluido, Los fundamentos de la teoría de la similar dad hidrodinámica. -
Period: to
Muros de carga
A partir del período preindustrial hubo un lento pero continuo mejoramiento de los sistemas estructurales principalmente basados en los muros de carga, evolucionando de las construcciones oscuras y robustas a las estructuras esbeltas, ejemplo claro al comparar las catedrales francesas, con las cúpulas italianas de ladrillo.
Glosario.net. Entrepiso. 2006 [citado 21 Nov
2011]. Disponible en: http://arte-yarquitectura.glosario.net/construcciony-arquitectura/entrepiso-6998.html -
la figura del civil engineer en Francia (perronet y la ecole des ponts et chaussées)
La cuna de la ingeniería civil europea es la École Nationale des Ponts y Chaussées de París, primer centro de formación de técnicos en ingeniería civil creado en Europa, Es una de las instituciones más antiguas y prestigiosas del ParisTech. Sus primeras instalaciones se encontraban en el Hôtel de Fleury, situado en la Rue des Saint Pères, en pleno centro de París. Allá se dictaban clases del MBA y las formaciones continuas de los ingenieros. -
Inicia Costrucción Canal de Panamá
Es una vía de navegación interoceánica entre el Mar Caribe y el Océano Pacifico que atraviesa el isto de Panamá en su punto más estrecho, cuya longitud es de 65 km. Durante la construcción del canal se eliminaron más de 183 millones de m³ de material originalmente excavado que si se pusiera en un tren de plataformas, le daría la vuelta al mundo cuatro veces, el canal de Panamá es uno de los mayores logros de la ingeniería moderna. El canal se permitió la importación y exportación de productos -
Period: to
Caminos pavimentados.
se implementa construcción de caminos pavimentados, el uso de pavimentos se dio en Inglaterra, debido a la necesidad del país europeo de caminos y rutas transitables para el transporte masivo. Pero los grandes avances en la materia se dan en los Estados Unidos, a través de la fabricación de nuevas capas asfálticas, que permiten una mayor flexibilidad en el desplazamiento de los autos.
arkiplus.(2013).historia del pavimento.http://www.arkiplus.com/historia-del-pavimento -
Period: to
la red viaria en la corona de castilla
los viajes eran incómodos costosos para muchas persona y productos productos,por esto no resultaba rentable llevarlos a cabo más allá de cierta distancia, la apertura de la Peña de Orduña al tránsito de carretas, se realizó cuando la monarquía ya había asumido la mayor responsabilidad en la mejora de la infraestructura viaria del reino. Con esta tardía obra culminó la mejora de la vía de comunicación que desde hacía siglos hacía posible el denso tráfico de mercancías entre Burgos y Bilbao. -
Carreteras radiales.
Perceptible en la red de carreteras, a la que se adapta la red ferroviaria. El transporte aéreo responde también a un modelo radial debido a la importancia que tiene la capital de España como origen y destino de muchos vuelos nacionales e internacionales. Las carreteras radiales son las herederas de la red radial de caminos, para hacer caminos rectos y sólidos en España, que faciliten el comercio de unas provincias con otras, dando principio por las de Andalucía, Cataluña, Galicia y Valencia. -
Maquina a vapor.
La máquina a vapor fue fundamental para la revolución industrial. Es una máquina que funciona sin la intervención de energía humana ni animal, sino gracias a la fuerza del vapor de agua. Los motores a vapor aumentaron la productividad de las fábricas y permitieron su desarrollo. Aunque el escocés James Watt no fue su inventor original, aportó cambios que convirtieron a su nueva máquina a vapor en el motor principal de la nueva industria. Un ejemplo son los ferrocarriles de Colombia. -
• La figura de ingeniero civil en España 1799
Los estudios superiores de ingeniería civil en España tienen su nacimiento formal en 1799 con la creación del Cuerpo de Ingenieros de la Inspección General de Caminos decretada por Carlos IV. En septiembre de 1802 se funda la Escuela de Ingenieros de la Inspección General, y finalmente, mediante Decreto de 26 de julio de 1804, se crea el título de Ingeniero de Caminos y Canales. En 1834 la denominación del título se amplía y adquiere la forma definitiva de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos -
Period: to
Puentes y acueductos de hormigón armado.
Poner de relieve el abanico de posibilidades tipológicas y estéticas que se abren con el hormigón armado, material de construcción que inicia su andadura con el siglo, y alcanza su máximo desarrollo en la construcción de puentes mediada la centuria. Kierdof, A. (2009). Why Hennebique failed in Germany. Strategies and Obstacles in the introduction of a new construction technology. Cottbus: Brandenburg University of Technology -
Invención Cemento Porland
James ParKer y Joseph Aspdin Patentizaron su producto como “Cemento Pórtland”, siendo esta la primera vez que se emplean ambos términos unidos. el cemneto portlan es un conglomerante o cemento hidráulico que cuando se mezcla con áridos, agua y fibras de acero discontinuas y discretas tiene la propiedad de conformar una masa pétrea resistente y duradera denominada hormigón -
Primera Aplicación de cemento Porland por L.K.Brunel
I.K. Brunel, es acreditado como el primer ingeniero que aplicó el Cemento Pórtland en una obra de ingeniería; lo usó para sellar una falla en el túnel Thames, nunca antes alguien habia tomado la responsabilidade de usar dicho cemento desde ese momento el cemento tomo gran credibilidad -
Produccion de cemento actual
En Gran Bretaña Se produce el cemento como se conoce en la actualidad, este hecho se atribuye al Sr. Isaac Jonson, su uso se hizo tan popular que al poco tiempo todas las contrucciones lo utilizaban, y la ingeniera civil lo integro a sus proximos proyectos -
La invención del hormigón armado
La invención del hormigón armado se suele atribuir a Joseph-Louis Lambot, produjo el primer barco de hormigón armado conocido y lo ensayó en el lago de Besse-sur-Issole. El prototipo original se conserva en el museo de Brignoles. Este barco fue patentado el 30 de enero de 1855 y presentado en la Exposición universal en París.
F. Construcción: Hormigoneria. 1996[Libro en línea]. [citado 2 Nov 2011].Disponibleen:http://books.google.com/booksid=zDnQsoo_uEIC&pg=PA79&dq=metodos+de+construccion&hl -
Primer ferrocarril transcontinental
A causa de la índole de la manera en que dieron el dinero a las compañías que construyen el ferrocarril, era sabido que éstas a veces saboteaban los ferrocarriles de cada uno para reclamar el terreno como propio.
El equipo principal de la Central Pacific batió un récord tendiendo 16 kilómetros de vía en un sólo día. -
Fabicacion del acero a gran escala
El inglés Henry Bessemer patentó un chorro de aire atravesaba el hierro fundido y quemaba todo el carbono necesario para obtener el acero. Bessemer construyó un recipiente cónico de acero forrado de ladrillos refractarios que se llamó convertidor y que se podía inclinar para vaciarlo. El hierro fundido se vertía en el convertidor situado en posición vertical, y se hacía pasar aire a través de orificios abiertos en la base. El “soplado”. El primer acero fabricado por este método era quebradizo 2. -
Primer puente
El primer puente de concreto (no reforzado) fue construido en Souillac, Francia. Se implemente el concreto, teniendo encuenta su resistencia tomado de: http://www.monografias.com/trabajos/histoconcreto/histoconcreto.shtml#ixzz4a1gZDGfv -
Period: to
• Evolución de los transportes de tracción animal a tracción mecánica
Los habitantes de La Matanza de Acentejo, como los del resto de municipios de Tenerife, utilizaron entre finales del siglo medios de transporte de tracción animal. Sus propietarios estuvieron sujetos a las distintas normativas del momento en cuanto a circulación, pero con la desaparición de estos medios el transporte quedó relegado al de tracción mecánica, más rápido y eficaz, cambio que también se hizo patente en los transportes públicos matanceros con la creación del servicio de taxis -
Period: to
Plan General De Carreteras
fue un paso importante en el camino hacia la equiparación de las infraestructuras españolas con las europeas. Aunque resulta evidente que este Plan no resolvió por sí solo todos los problemas acuciantes que pesaban sobre la red principal, si que puede afirmarse que representó un salto hacia delante en la mejora de la calidad de las carreteras españolas y contribuyó decisivamente a equiparar las comunicaciones con las de los países más desarrollados de nuestro entorno. -
se contruye la Torre Eiffel en francia
El proyecto de una torre de 300 metros nació con motivo de la preparación de la Exposición Universal de 1889. Cada una de las 18.000 piezas de la torre fue diseñada y calculada antes de ser trazada al milímetro y ensamblada por elementos de unos cinco metros. Todas las piezas metálicas de la Torre Eiffel están unidas con remaches, modo de construcción propio de la época en que se levantó la torre. -
1889- primer puente de arco con concreto reforzado
Se construye en la Villa de Solt, Hungría, primer puente de arco con concreto reforzado; estaba constituido por dos tramos de 5 mt cada uno. y este aporta una resistencia significativa a la calidad de los puentes -
Concreto Reforzado y Pretensado
Concreto pretensado se adhiere al acero en el proceso del fraguado y al alcanzar su resistencia, se retira la tensión aplicada a los cables y transferida al hormigon.
El concreto reforzado es el más popular y desarrollado de estos materiales, ya que aprovecha en forma muy eficiente las características de buena resistencia en compresión, durabilidad.
J, Aguado A, Bernat M. Hormigón
armado y pretensado Disponiblehttp://
books.google.es/books?id=W……
uan+Murcia+Vela%22&hl=es&sa -
Acero para reforzar columnas y estructuras.
el metalúrgico francés Paúl Heroult inicio la producción del acero en horno eléctrico. se introduce al horno chatarra de acero de composición conocida y se hace saltar un arco eléctrico entre la chatarra y electros de carbono situados en el techo del horno. el acero de refuerzo sirve para reforzar el concreto cuando se hacen estructuras o para estructuras metálicas. un ejemplo es el puente colgante GOLDEN GATE de San Francisco. -
Automotor eléctrico trifásico construido por A.E.G.
Al comenzar el siglo XX tiene lugar el desarrollo a gran escala de las electrificaciones de líneas ferroviarias en Estados Unidos y Europa. Destacan ya entonces tres sistemas de electrificación: el de corriente trifásica, corriente continua y corriente monofásica. -
se contruye el Edificio Ingalls en cincinnati
Fué el primer rascacielos que se edificó; construido en la ciudad de Cincinatti en su construcción se usó el sistema de reforzamiento Ransome. -
Period: to
El problema ferroviario y declive de las compañías ferroviaria
El problema ferroviario español viene originado por dos errores capitales que presidieron el establecimiento de los ferrocarriles, no solo en España, sino en todos los países del mundo. Fue el primero, considerar que los ferrocarriles eran un negocio privado y no un servicio publico; fue el segundo, suponer que una vez construida la línea, quedaba cerrado el capítulo de gastos de primer establecimiento
isidro.j,(1922). http://www.bdigital.unal.edu.co/34910/2/35137-137469-1-PB.html -
Se crea la norma conocida como EL Circuito Nacional del Firmes Especiales
fijar la creación del Circuito Nacional de Firmes Especiales que agrupe las carreteras que supongan itinerarios principales, es decir, las que sean el enlace de las poblaciones de mayor importancia y los circuitos de valor artístico e histórico. El Real Decreto, además, obliga a las diputaciones y ayuntamientos a colaborar en el mantenimiento. Entre otras, las medidas que propone son: la utilización de nuevos firmes, la supresión de los pasos a nivel y la mejora de travesías, curvas y rasantes. -
Empire State Building en New York
El Empire State Building fue diseñado por William F. Lamb, es un rascacielos situado en New York, Estados Unidos, fue el más alto hasta la construcción de las torres gemelas, después de su destrucción de nuevo volvió a ser el más alto. -
Period: to
puente Golden Gate
Con 2,7 kilómetros de longitud y 227 metros de altura, el Golden Gate es uno de los puentes colgantes más largos y altos del mundo, los ingenieros en esta costruccion tomaron el acero y lo utulizaron es mas del 80% de la estructura -
Desarollo de Esctructuras Metalicas
El uso de hierro en la construcción se remonta a los tiempos de la Antigua Grecia; se han encontrado algunos templos donde ya se utilizaban vigas de hierro forjado.
Después de la construcción del Golden Gate, empezo el auge en estas.
obtenido de: http://goldengate.org/exhibits/spanish/exhibitarea4a.php -
lineas de fortificaciones (linea Maginot)
Fue una línea de fortificación y defensa construida por Francia a lo largo de su frontera con Alemania e Italia, Fue construido durante el período de entreguerras por ingenieros militares. aunque su contruccion duros demasiado tiempo, es unas de las fortificaciones mas resistente que se ha construido, y seria la base para porteriormente desarrolla las fortificaciones actuales -
Period: to
se constituye la RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles)
Fue fundada en España a comienzos de, tras el final de la Guerra Civil Española, y existió durante casi 64 años hasta su disolución. En cumplimiento de las normativas europeas sobre transporte ferroviario, RENFE se dividió en dos nuevas entidades: ADIF, ente gestor de las infraestructuras ferroviarias españolas y Renfe Operadora, compañía que se quedó con la explotación de los ferrocarriles de titularidad pública. RENFE mantuvo el monopolio de toda la red ferroviaria de ancho ibérico en España. -
Construccion de Central Hidroeléctrica en Paraná
La presa es la combinación de estructuras de hormigón, roca y tierra, que sirven para represar el agua y obtener el desnivel de 120 m (la caída bruta nominal) que impulsa la operación de las turbinas. En la parte superior de la presa principal están situadas las tomas por donde el agua inicia su descenso por la tubería de presión hasta la caja espiral, pre-distribuidor y distribuidor hasta accionar y hacer girar la rueda de la turbina. -
Puentes pretensados, metálicos y mixtos
Una de las principales ventajas de los puentes mixtos, y por ello sustituyen a los puentes pretensados, incluso en luces pequeñas, es que su construcción se puede hacer igual que la de un puente metálico con las ventajas que esto representa por su mayor ligereza, Después de la Segunda Guerra Mundial este sistema se extendió por todo el mundo, llegando en el momento actual a ser casi tan conocido como los puentes metálicos o los puentes de hormigón. -
Rueda de Falkirk
Llamada así por el cercano pueblo de Falkirk en Escocia central, es una esclusa giratoria que funciona como un ascensor para buques y conecta el canal Forth-Clyde en el canal unión.
obtenido de: http://claudiocuriosidad.blogspot.com.co/2006/11/la-rueda-de-falkirk-ingeniosa.html -
Viaducto de Millau, Francia
La estructura alcanza una altura máxima de 343 metros sobre el río Tarn, y una longitud de 2460 m. Se puede calificar como una obra maestra desde muchos puntos de vista. Este viaducto es el puente de carretera atirantado más alto del mundo
