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1 CE
Siglo I
La primera máquina de vapor fue la Eolípila creada en el siglo I por Herón de Alejandría. Herón de Alejandría, en su obra Espiritaría, traducción literal de la palabra griega Neumáticas, nos dejó algunos pormenores sobre las diferentes maneras con que en su tiempo se sabía producir una fuerza motriz por medio del calor (el caldero, la olla, cuyo empleo alcanzó a tan remota antigüedad, han suministrado las primeras observaciones sobre la fuerza motriz del vapor). -
Siglo XVII
Salomón de Caus. Según F. Arago, cabe el honor para Caus el haber inventado una verdadera máquina de vapor propia para obtener achicamientos. -
Thomas Savery
Del capitán Thomas Savery, la primera máquina de vapor ejecutada a gran escala, tras obtener una patente en el año 1698 para explotar cierta máquina, perfeccionada y colocada en estado de funcionamiento de una manera útil: El vapor se producía en la caldera
Colocada sobre un hornillo
Válvula de seguridad (caldera)Dos llaves que permitían el paso del vapor a los vasos
Dos vasos que recibían el agua de un depósito inferior
Válvulas que se abren de abajo a arriba. -
Hasta...
la descripción de la máquina perfeccionada (nada había imaginado Savery en un principio, para renovar el agua en la caldera, ni tampoco para acelerar el enfriamiento del vapor en los recipientes), en una obra titulada el «Amigo del minero»:70 Los mineros mostráronse poco agradecidos, uno solo pidióle máquinas. -
...
Preferible en ciertos casos la idea de Papin al sistema generalmente adoptado, y que procuró sacar de ella el mejor patido posible perfeccionándola. -
Siglo XVIII
Santiago Leupold.
En la obra de Thomas Tredgold titulada Tratado de máquinas de vapor81 se puede leer lo siguiente sobre Santiago Leupold: Por aquel tiempo muchos escritores se ocuparon a dar a conocer en sus escritos las diferentes máquinas que habían sido construidas; pero no mencionaremos lo que nada añadieron de nuevo a lo ya conocido. No entra en este número el ingenioso alemán Leupold. -
De...
Mejoras a las máquinas de Savery y de Newcomen Hasta la época de Watt, no es necesario hacer mención de ninguna modificación radical que cambiase el estado de la industria -
Poco después...
Disminuir el enorme consumo de combustible que tenía lugar en las máquinas mejor confeccionadas, que no fueron coronados con el éxito. -
Siglo XIX
Arthur Woolf: modificaciones de la máquina de Watt Woolf, modificó la máquina de Watt y la diferencia capital de su máquina de vapor con la del citado Watt consiste en que la de Watt no tiene más que un cilindro donde se verifica por consiguiente la expansión, al paso que la de Woolf tiene dos cilindros: el de vapor y otro mucho mayor donde se hace la expansión y ofrece una ventaja notable desde el punto de vista de economía de combustible. -
Siglo XX
Buques de guerra mejorados del siglo anterior. Se mejoran los barcos de guerra (y otros tipos de embarcación) con las turbinas de vapor y se aplican también en la industria química y petrolífera; un ejemplo son los buques mercantes estadounidenses de la Clase Liberty construidos durante la Segunda Guerra Mundial. -
Cosechadora
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1930 en adelante.
Durante el siglo XX también se aplicó la máquina de vapor a la aviación. Se mejoran los barcos de guerra (y otros tipos de embarcación) con las turbinas de vapor133 y se aplican también en la industria química y petrolífera;134 un ejemplo son los buques mercantes estadounidenses de la Clase Liberty135 construidos durante la Segunda Guerra Mundial. -
Centrales nucleares
Se utilizan los generadores de vapor en una central nuclear: Generadores de vapor:..