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10,000 BCE
El barco prehistórico
Los habitantes de la Prehistoria comenzaron a utilizar numerosos materiales como troncos de árboles (unidos o vaciados), cañas...
Portaban pocas personas y so utilizaban únicamente para viajes cortos. -
5000 BCE
Los primeros barcos
Los primeros barcos fueron inventados por los egipcios. Eran embarcaciones estrechas, de vela y remo y se utilizaban, principalmente, para transportar materiales de construcción. Estaban fabricados con cañas de papiro o madera y su tamaño iba desde los 8m hasta los 50m o incluso, 100m. Se construían sin esqueleto (la quilla, las vergas y las cuadernas ya que solamente circulaban por las tranquilas aguas del Nilo. -
600 BCE
Los barcos fenicios
Los fenicios, una civilización situada en Oriente Próximo, fueron los primeros en realizar largas travesías marítimas y utilizar barcos mercantes. Construyeron naves capaces de transportar pesadas cargas o grandes mercancías y buques de guerra, Estaban hechos con madera de pino o ciprés y otros materiales resistentes. Utilizaron barcos alargados (con un ancla, velas, mástil y muchos remos para la guerra) y redondos (sin mástil y con un timón para mercancías o transporte de pasajeros). -
400 BCE
Las embarcaciones griegas
Los griegos fueron una de las grandes potencias navales hasta el s. IV a parte de ser uno de lo primeros pueblos en navegar pro mar. El forro de sus buques se basaba en las uniones tipo "caja y espiga", tenían anclas, velas, remos y mástil. A menudo, se le conocen como "largas", para la guerra. Los trirremes, o barcos de guerra, poseían unas amplias velas, no muy prácticas para navegar en caso de que no haya viento. -
400 BCE
Navíos romanos
Se pueden clasificar en tres grupos: barcos de guerra, mercantes y embarcaciones menores. En el comercio los barcos medían cerca de 50m de longitud (desde la proa hasta la popa) y para los de guerra los utilizaban con grandes velas . -
800
El Drakkar vikingo
En el s.IX los vikingos eran los dueños del mar gracias a sus increíbles y sólidos barcos de remos y velas llamados Drakkar, adaptado no solo al combate, sino también a los largos viajes. Pero a partir del S. XV, se crearon una gran variedad de embarcaciones como las carracas, las pinazas, las saicas o los galeones. A partes de eso, se generalizó el uso de brújulas, cartas náuticas y otras herramientas que facilitaban las travesías. -
1400
La carabela
La carabela fue una embarcación a vela ligera utilizada en viajes oceánicos entre los siglos XV y XVI por los Reinos de Portugal y España. Este navío medía entre 20 y 30 m de eslora (longitud). Combinaba velas cuadradas y triangulares para maniobrar. Al no llevar remeros, disponía de una gran capacidad de carga y estaba preparada para posibles ataques de enemigos o piratas. Las carabelas más famosas son la Pinta, la Niña y la Santa María, en las que Colón navegó al descubrir América -
1401
Nuevos navíos y objetos náuticos
A partir del S. XV cuando se crearon una gran variedad de embarcaciones como las carracas, las pinazas, las saicas o los galeones, etc. Además, se generalizó el uso de brújulas, cartas náuticas y otras herramientas que facilitaban mucho las travesías. -
1501
El galeón
Estos buques de vela contaban con un rendimiento superior, ya que eran embarcaciones muy pesadas.
Los galeones eran barcos de destrucción poderosos y muy lentos que podían usados para el comercio o la guerra. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en la nave de comercio principal en Europa y en su diseño se basaron los tipos posteriores de navíos de guerra de pequeño tamaño.
Luego, los barcos fueron aumentando su tamaño y el número de velas. -
Period: 1519 to 1522
La primera vuelta al mundo
El Nao Victoria fue el primer barco de la historia que dio la vuelta al mundo, con una duración de 3 años. Este buque pertenecía a la flota de la Corona de Castilla, acompañado de cuatro embarcaciones más: la Trinidad, la San Antonio, la Concepción y la Santiago.
Este viaje estuvo dirigido por Fernando de Magallanes y, después de su muerte en las islas Filipinas, por Juan Sebastián Elcano. -
1566
El bajel
Las guerras entre españoles, ingleses y franceses provocaron un gran desarrollo en la navegación de vela. De esta manera, apareció el bajel, considerado como el acorazado de aquella época -
Los barcos de hierro
En 1790, se empezó a utilizar como material principal de los barcos, sustituyendo a la madera. Este metal les hacía mas resistentes y duraderos. -
El barco de vapor
A finales de 1803, Robert Fulton inventó un barco cuyo propulsor era una rueda con paletas, movida por una máquina de vapor, pero nadie les dio mucha importancia ya que se consideraran menos eficaces que los veleros.
Pero a mediados del s.XIX, los barcos de vapor sustituyeron prácticamente en su totalidad a los veleros y a comienzos del s.XX, había sustituido a la vela en los barcos mercantes.
Aunque en las últimas décadas el motor de explosión ha desplazado al vapor. -
El Savannah
Dicho buque convierte en el primer barco de vapor en cruzar el Atlántico desde la localidad de su nombre, en Georgia, hasta Liverpool en 27 días. -
Los cruceros
Un crucero es un tipo de barco de pasajeros para realizar viajes de placer en los que, muchas veces, el mismo barco devuelve a sus pasajeros a su puerto original, a diferencia del trasatlántico, que no hace viajes de ida y vuelta. Aunque cada vez, las diferencias son menores entre ambos, el trasatlántico tiene más combustible, alimentos y puede realizar distancias más largas aunque pocos siguen existiendo. El primer viaje del crucero fue en 1835 para visitar Escocia, Irlanda y las islas Feroe. -
Los trasatlánticos
Los transatlánticos son enormes navíos para el transporte de pasajeros en las largas travesías. El primero en utilizarse fue el SS Great Britain. Alcanzaron una gran fama durante el s. XX pero, actualmente, han perdido parte de su importancia debido a la competencia de la que son objeto por parte de la aviación. -
Barcos de acero
En 1880 se comenzó a usar el acero para la construcción de navíos. Este material es mucho más resistente que el hierro y que la madera y los hacía tan resistentes que, hoy en día, podemos encontrar numerosos barcos que siguen en perfecto estado desde su fabricación. -
Los combustibles fósiles en los barcos
El motor diésel lo inventó el ingeniero alemán y francés Rudolf Diesel y provocó que se dejase de utilizar los barcos de vapor.
A parte de eso, los motores que utilizaban combustible fósil llegaron a ser muy útiles para los barcos, tanto que aún a día de hoy se siguen utilizando motores a petróleo. -
El "Turbinia"
El primer barco propulsado por una turbina. Se bota el 4 de agosto de 1894 -
Buques de guerra
Los buques de guerra se han utilizado desde la Edad Antigua por griegos, romanos, egipcios, fenicios, asirios o babilonios pero se han modificado al perfeccionarse el armamento: el portaaviones, por ejemplo, fue el protagonista de la segunda Guerra Mundial.
Estos buques, actualmente, poseen sistemas de armas, están preparados para recibir daños y normalmente son más rápidos y maniobrables que cualquier otra embarcación. -
Period: to
El RMS Titanic
Este barco era un trasatlántico británico de lujo y su trayecto era desde Southampton a New York.
Este navío es tan conocido porque era el más grande, lujoso y moderno de la época y se consideraba insumergible dado que tenía unas compuertas que se cerrarían si se rompía la proa.
Pero días después, por el choque con un iceberg cerca de Terranova (Canadá), provocó su hundimiento.
En su naufragio perdieron la vida 1496 personas de las 2208 que iban a bordo. -
Rompehielos ruso Lenin
Primer barco propulsado por energía nuclear.
