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8000 BCE
Surgimiento de ciudades
En las ciudades hubo administración central y comercio y muchos habitantes adoptaron profesiones diferentes a las de agricultor, pastor o pescador. -
3000 BCE
Viviendas modestas
La mayoría de las edificaciones eran modestas viviendas, pero desde entonces la ingeniería estructural dejó ser meramente funcional, también fue arquitectónica. Se construyeron grandes palacios y templos. -
2550 BCE
Primer Ingeniero conocido por su nombre: Imhotep
Constructor de la pirámide de peldaños en Saqqarah, Egipto. Este ingeniero alcanzó tanta reverencia por su sabiduría y habilidad, que fue elevado a la categoría de dios después de su muerte. -
2180 BCE
Ingeniería Mesopotámica
La ingeniería subterránea, tal como la entendemos actualmente, tuvo sus comienzos en Babilonia, con la construcción de un túnel bajo el río Éufrates, de unos 900 m de longitud y una sección de 3.60 x 4.50 m2. -
1750 BCE
El zigurat de Babilonia: Etemenanki
Para su construcción se utilizó el ladrillo, crudo o sin cocer, aprovechado para los espacios interiores, mientras que el ladrillo cocido se empleaba para los revestimientos exteriores. Cada una de las siete terrazas se recubría de diferente color, siendo la última de estas, de color índigo que simbolizaba el color intermedio entre el cielo y la tierra. Rodeaban al templo tres escaleras, dos laterales y una central que llegaba hasta arriba. -
700 BCE
Ingeniería griega
Sus sistemas de distribución de agua e irrigación siguieron el patrón de los egipcios, pero mejoraron materiales y labor. Los ingenieros de este periodo se conocían mejor por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por sus propias invenciones. El adiestramiento lo recibían aprendices y maestros en la práctica, pues no había salones de clase. -
438 BCE
Partenón, el gran templo de atenea
Ocho columnas decoran los frontales del Partenón, y diecisiete sus flancos laterales. De estilo dórico, cada una mide 10,93 metros de alto y 1,91 de diámetro. El templo se realizaría por entero con el mármol procedente del monte Pentélico, sólo para el Partenón se utilizaron 22.000 toneladas. -
352 BCE
Pytheos: primer ingeniero reconocido en el mundo griego
Fue el constructor del Mausoleo de Halicarnaso, quien combinó allí tres elementos: el pedestal elevado de la columna, el templo griego y el túmulo funerario egipcio. -
215 BCE
La Gran Muralla, una frontera contra los "bárbaros"
El país está bajo el yugo de su primer emperador, Qin Shi Huangdi. Su última gran orden: construir una enorme línea defensiva contra los nómadas de las estepas del norte, que amenazan con sus incursiones la estabilidad del Imperio. Considerada una de las mayores obras jamás erigidas por el hombre, la Gran Muralla es símbolo incontestable de China. -
27 BCE
Ingeniería Romana
La ingeniería romana fue mayoritariamente civil, especialmente en el diseño y construcción de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios públicos, que eran necesarios para poder sostener la comunicación y el dominio en sus tierras conquistadas. -
70
Coliseo de Roma
Fue construido en un espacio con una profundidad de unos 6 metros y se inició su construcción removiendo 33.000 toneladas de tierra, ya que la enormidad de esta obra necesitaba soportes de hasta 12 metros de alto y profundidad en el suelo para poder mantenerlo estable. La gran mayoría de los muros radiales, por otro lado, se hicieron con toba, otro tipo de piedra, algo más ligera que la piedra travertina. Las bóvedas y gran parte de las plantas superiores se construyeron con hormigón. -
125
El Panteón de Agripa
La cúpula es la razón de ser del edificio y la planta circular su mayor desafío. El cielo del Panteón pesa unas 50.000 toneladas. Apolodoro de Damasco utilizó el diseño y las técnicas de construcción para hacer más fuerte el cilindro sin necesidad de construir grandes contrafuertes en el exterior -
200
"Ingenium"
Se inventó un ariete llamado "ingenium" para atacar las murallas. Muchos años después se llamó al operador del ingenium, "ingeniator", que muchos historiadores creen que ayudó a definir el origen de la palabra ingeniero. -
217
Termas de caracalla
El complejo adoptó prácticamente todas las técnicas constructivas romanas y hacia alarde de todas ellas. Se empleó piedra y sobretodo mármol, en ese afán por demostrar la grandeza y poderío del emperador romano. Tanto es así, que las bañeras estaban fabricadas a partir de una única pieza enorme de mármol, y tallados sobre la propia pieza. -
476
Edad Media
La Edad Media marca el fin del imperio romano y el comienzo de una era de gran influencia religiosa, en donde el conocimiento fue restringido en un largo periodo por el imperativo de las creencias del cristianismo. Sin embargo, posteriormente se presentan grandes adelantos en diversos frentes. -
Period: 600 to 1000
"El Oscurantismo"
La influencia religiosa retardaron considerablemente el desarrollo de la ingeniería. Durante este lapso dejaron de existir la ingeniería y arquitectura como profesiones. Aunque el cristianismo generó la
época del “oscurantismo” que limitó muchos desarrollos, también aportó a la ingeniería con la construcción de las catedrales góticas -
1400
Constructores de Micenas
Dominaron el arco falso, una técnica que les ha ganado un puesto en la ingeniería. Este principio lo usaron en las construcciones subterráneas, como tumbas o sótanos, y en las superficiales, en puentes para vías y acueductos. -
Period: 1452 to 1519
Leonardo da Vinci
Aunque aún es aclamado como uno de los grandes artistas del Renacimiento, sus esfuerzos como ingeniero, inventor y arquitecto, son aún más impresionantes. -
Period: 1521 to
Periodo del Virreinato
La construcción tomó un giro completamente diferente. Se crearon nuevas ciudades. También se construyeron caminos y puentes, los cuales permitieron comunicar a distintos poblados; además se llevó agua a las ciudades por medio de acueductos. -
Se funda la escuela École des Ponts Et Chaussées.
Es en donde compartían sus conocimientos reconocidos ingenieros militares de la época. -
Aparece por primera vez el término "Ingeniería Civil".
Se originó en Inglaterra gracias a John Smeaton. -
Period: to
El Palacio de Minería
Es una de las obras maestras de la arquitectura neoclásica en América. Fue diseñado y construido entre 1797 y 1813 por el escultor y arquitecto español valenciano Manuel Tolsá. Está considerado como el mejor exponente de la arquitectura neoclásica en México y como uno de los mejores ejemplos de esta corriente arquitectónica en el continente americano. -
Alexander Von Humboldt
Naturista, humanista y astrónomo, Alexander Von Humboldt estuvo un año en México. Recorrió una buena parte del país; de la costa del Océano Pacífico al Golfo de México. Entre las actividades que el alemán realizó durante su estancia en la Nueva España, destacan la de una visita las minas de plata de Guanajuato y una al Jorullo. -
Ingeniero de Minas
Se implementan las carreras de topógrafo, ensayador de metales, geógrafo y es denominado por primera vez "Ingeniería de Minas" -
Period: to
Intervención norteamericana
Durante la intervención norteamericana, el cuerpo de ingenieros es enviado para entrar en combate y al perder, los cursos se suspenden. -
Escuela Nacional de Ingenieros
Escuela Nacional de Ingenieros: Civil, Mecánica, Electricista, Topógrafo, Hidrógrafo y Agrimensor. -
Period: to
Época del Porfiriato
La construcción de infraestructura volvió a resurgir durante esta época, donde los puertos marítimos y principalmente las vías de ferrocarril impulsaron el desarrollo de la economía nacional. Cabe destacar que fue durante este periodo cuando se promulgaron las primeras leyes de obra pública. -
Universidad Nacional de México
La primera institución científico-técnica de educación superior en México, empezó con un curso de física experimental para los únicos estudios que ofrecía a fines del siglo XVIII, dirigidos a los expertos de minas. -
El Canal de Panamá
Es una vía de navegación marítima que permite acortar el paso entre el Océano Atlántico y el Océano Pacífico, y dinamizar el comercio entre los países que se encuentran cerca de estos océanos. La principal razón por la cual se construyó fue por la enorme necesidad que existía de recortar tiempo y distancia en los viajes para transportar mercancía. -
Proyecto de Le Corbusier para Fort l‟Empereur en su Plan de Argel
El proyecto consistía en una maciza y gigantesca estructura bajo una súper-carretera elevada, donde en cada nivel los habitantes iban edificando sus casas, de acuerdo a sus gustos -
La Torre Latinoamericana
Quedó finalizada a principios de 1956, siendo inaugurada oficialmente el 30 de abril del mismo año. Al momento de su terminación La Torre Latinoamericana era el edificio más alto de Latinoamérica. Su ubicación céntrica, su altura (181.33 metros) y su historia la han convertido en uno de los edificios más emblemáticos de la Ciudad de México. -
Facultad Instituto de Ingeniería UNAM
La creación de una división de investigación (el actual Instituto de Ingeniería) y de una de estudios superiores en la Escuela se logra gracias a la iniciativa de Javier Barros Sierra, razón por la que es elevada al rango de Facultad en el año de 1959. -
Mega-Estructura
El arquitecto Fumihiko Maki definía por primera vez a una “mega-estructura” con dicha palabra como: “una gran estructura en la que tienen cabida todas las funciones de una ciudad o de una parte de ella. La tecnología actual la ha hecho posible. En cierto modo, es un rasgo artificial del paisaje. -
Puente Ing. Antonio Dovalí Jaime, Veracruz
Con 1170 metros de longitud y 14 tramos de distintas longitudes con una altura de 288 metros. Fue el primer puente atirantado de México. Popularmente llamado "Coatzacoalcos II". Ubicado entre los municipios de Minatitlán e Ixhuatlán, es un puente atirantado con estructura de hormigón armado y acero, que comunica a Veracruz y Tabasco. -
Puente Tampico, Tamaulipas
Tiene una longitud de 1543 metros con 18 metros de ancho con cuatro carriles. Se contó con el apoyo de buzos para la correcta colocación de las estructuras de cimentación en el fondo del río, donde se utilizaron cilindros de cemento con enjambre de varillas, para poco a poco ir dando forma a las pilas que sostienen este puente. -
Presa de Itaipú
Es una de las más grandes construcciones realizadas por la ingeniería civil. Esta construcción posee una extensión de 7,744 metros y una altura máxima aproximada de 196 metros, además de contener 29 millones de metros cúbicos de agua y un área de 1,400 kilómetros cuadrados, siendo así, la central hidroeléctrica más grande de América y la segunda más grande del mundo. -
Puente El Zacatal en Ciudad del Carmen, Campeche
Es la puerta de entrada a la Península de Yucatán, posee una longitud de 3800 metros con un ancho de nueve metros, de doble sentido y es parte de la carretera federal 180 en el tramo Villahermosa-Ciudad del Carmen. -
Burj Khalifa
Con 2717 pies de altura (828 metros), el Burj Khalifa es el rascacielos más alto del mundo. Se estima que el costo del rascacielos fue de 1,500 millones de dólares. En la obra se utilizaron 330,000 m. de concreto, de los cuales 45,000 se usaron en la cimentación de la estructura. También, se estima que se usaron 39,000 toneladas de barras de acero. -
Skywalk (Estados Unidos)
El mirador del Gran Cañón en Colorado consta de una pasarela de cristal de 22 metros de largo. Esta tiene un grosor de más de 10 centímetros, que permite a los visitantes tener una visión privilegiada de los 1,300 metros de profundidad que tiene el cañón. Además, está diseñado para soportar el peso de 800 personas juntas y vientos de hasta 160 km/h. -
The Opus en Dubai
Aunque parezca un sólo edificio en forma de cubo erosionado, en realidad está compuesto de tres torres con una altura de 21 niveles. La planta inferior fue pensada como un espacio abierto, transparente con gran iluminación. El costo del proyecto sobrepasó los 350 millones de Euros. -
Puente Baluarte Bicentenario
Es el puente colgante más alto del mundo y el más largo de América Latina. Se encuentra localizada en los límites de Durango y Sinaloa, conectando a ambos estados. Tiene una altura de aproximadamente 402 metros de altura. Posee una longitud de 1,124 metros. Está sostenido por 152 tirantes de acero, donde el más largo es de 280 metros. -
Túnel San Gotardo (Suiza)
Fue inaugurado el 1 de junio de 2016. Con el objetivo de unir el norte y el sur de Europa. Inicialmente medía 15 kilómetros de largo, pero en el 2016, tras varios años de trabajó se reinauguró con una longitud de 57,09 kilómetros. Su trayecto va desde Göschenen hasta Airolo, pasando por debajo de los Alpes. -
El "Cristal" en Chongqing, en China.
A modo de puente gigantesco, como si fuera un rascacielos horizontal. Descansa sobre cuatro enormes rascacielos a 250 metros de altura. Ocupa un total de 220,000 metros cuadrados de espacio comercial. La estructura horizontal (cilindro) está formado por unos 3.000 paneles de cristal y 5.000 piezas de aluminio y cuenta con una estructura de acero que pesa 12.000 toneladas.