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PRIMER HECHO
García Moreno autorizó por decreto la contratación de la construcción de un ferrocarril destinado a unir la costa con la sierra. -
SEGUNDO HECHO
Se realizó el viaje de estreno de la locomotora “Guayaquil”, que recorrió majestuosamente el primer tramo de vías férreas construido, uniendo las poblaciones de Yaguachi y Milagro. -
TERCER HECHO
Cuando el mandatario caía asesinado en Quito, ya existían aproximadamente 45 km de vías que unían la ciudad de Guayaquil, desde Durán, con las dos anteriormente nombradas. -
CUARTO HECHO
Gracias a las gestiones realizadas por su ministro don Luís Felipe Carbo logró constituir en New Jersey, USA, una empresa ferrocarrilera que fue llamada «The Guayaquil and Quito Railway Company», que contó como accionista principal con el Sr. Archer Harman. -
QUINTO HECHO
Los odios partidistas hicieron que el Congreso se opusieran tenazmente al contrato ferrocarrilero, al que calificaron de atentatorio contra los intereses de la patria, y acosaron además al gobierno de querer entregar el país a los yanquis. -
SEXTO HECHO
Se reinició la construcción del ferrocarril, que en su avance hacia la cordillera fue llevando vida y progreso a todos los pueblos que tocaba, hasta que por fin llegó al km 131, donde se levantaba la muralla andina. -
SÉPTIMO HECHO
El ferrocarril había llegado ya a las faldas del Chimborazo. Las obras del ferrocarril se continuaron desarrollando durante el primer gobierno del Gral. Leonidas Plaza Gutiérrez. -
OCTAVO HECHO
Se inauguró el primer tren de pasajeros entre Guayaquil (Durán) y Riobamba.
Pero no sería sino hasta el nuevo gobierno del Gral. Alfaro, en que el ferrocarril recibiría su último y definitivo impulso. -
NOVENO HECHO
El primer tren del ferrocarril ecuatoriano llegó a la estación de Chimbacalle en medio del júbilo y el aplauso con que el pueblo quiteño premió al Gral. Alfaro y al Sr. Harman -
DÉCIMO HECHO
La Estación Eloy Alfaro de Chimbacalle es elegida como la primera de las 7 Maravillas de Quito.