-
7800 BCE
Neolitico
se pasó a rellenar las capas entre piedras con un mortero cuya misión fundamental era la de repartir las cargas de una forma más equitativa. El conglomerante que se utilizó con mayor asiduidad durante esta época, fue una mezcla de arcilla apisonada con canto rodado. -
162 BCE
La Vía Apia
a Vía Apia fue una de las calzadas más importantes del Imperio Romano y fue considerada como un modelo para las demás vías de comunicación que se construyeron posteriormente. Esta calzada unía Roma, la capital del Imperio, con la ciudad de Brindisi, discurriendo a lo largo de numerosas localidades. -
27 BCE
Imperio Romano
Durante el Imperio Romano el uso del hormigón como elemento constructivo tanto en grandes como en pequeñas estructuras e infraestructuras.
la gran habilidad constructiva de los romanos y a la facilidad de conseguir cerca de Roma arenas volcánicas con propiedades cementicias, con las que preparaban un mortero mezclando dichas arenas con piedras naturales (habitualmente cal y guijarros). -
72
Coliseo de Roma
El Coliseo de Roma, conocido también como Anfiteatro Flavio, fue uno de los grandes centros de la vida social del Imperio Romano. En él se llevaban a cabo diferentes espectáculos, como enfrentamientos entre gladiadores y fieras o también representaciones de batallas navales. Ordenado construir por Vespasiano en el año 72 d.C., este recinto cuenta con 188 metros de largo, 156 m. de ancho y una altura de 48 m. -
100
El acueducto de Segovia
El acueducto de Segovia es una construcción romana de conducción de aguas a la zona desde la Sierra cercana. Tiene una longitud de 15 km. y consta de un total de 167 arcos -incluyendo sencillos y dobles -
300
Declive del Imperio Romano
Disminución importante del uso del hormigón como material portante de las construcciones -
John Smeaton
descubrimiento moderno por parte de John Smeaton, considerado uno de lospadres de la ingeniería moderna. -
Faro Eddystone
la cal gris, que contenía algunas impurezas de arcilla. Posteriormente observó que la Pozzelana tenía todavía unas cualidades hidráulicas superiores a las de la cal gris gracias a la combinación de sus componentes mayoritarios; óxido de calcio (cal) y silicato de aluminio (arcilla). -
Hormigón armado
Es bien sabido que los primeros pasos en el uso, de manera consciente, de la asociación hormigón y acero dando como resultado un heterogéneo material conocido en la actualidad como hormigón armado, se dieron a partir de la década de los 50 del siglo XIX. -
Auge Hormigon Armado
Aumentar la resistencia a la flexión del hormigón armado colocando armaduras se le ocurrió simultáneamente a un cierto número de personas en Europa, que patentaron la misma. William B. Wilkinson en Inglaterra, 1854; y en Francia, Joseph Luis Lambot en 1855, François Coignet, en 1861, Joseph Monier, en 1867, y François Hennebique, en 1892. De entre todas las patentes enumeradas, merecen especial mención las François Coignet, Joseph Monier y François Hennebique respectivamente. -
Barca de Lambot
Este inquieto inventor describió este nuevo material en 1856 en una patente que desarrolló en Bélgica: “un material de construcción para ser usado como substituto de la madera en construcción naval y arquitectónica y también para propósitos domésticos donde quiera evitarse la humedad“ -
Primera patente
François Coignet obtiene la primera patente de techos de hormigón con armadura formada por barras de hierro cruzado. Por su parte, Joseph Monier, considerado como uno de los precursores en el uso delhormigón armado, consigue la patente basada en sus jardineras, en el año 1867, -
François Hennebique Patente Viga en T
En lo que a François Hennebique se refiere, tres son las patentes que se le conceden, la primera, de 1892, es la de una viga en T, -
François Hennebique Patente Losa aligerada
losa de forjado aligerada y data de 1894 -
Pruebas y Estudios
Los alemanes Bach y Johann Bauschinger, presentan en los años 1894 y 1895, respectivamente, una serie de trabajos consistentes en la publicación de un conjunto de experimentos realizados con probetas de hormigón en masa y con piezas dotadas de armaduras, en las que fijaron los coeficientes de elasticidad longitudinal de las piezas e introdujeron los conceptos de cuantías metálicas y relación de las deformaciones conjuntas. -
François Hennebique Patente Pilotes prefabricados,
pilotes prefabricados, y la obtuvo en el año 1898. Hennebique desarrolla con el conjunto de sus patentes un sistema integral de construcción, en el que plantea por primera vez un sistema completo, desde la cimentación hasta la cubierta, es decir, una forma constructiva autónoma. -
Normativa del hormigon
Rápidamente se van redactando y saliendo a la luz las normalizaciones en materia de hormigón armado en diferentes naciones, de entre las que destacan la de Suiza en 1903, la de Prusia (actual Alemania) en 1904, la de Francia en 1906, la del Reino Unido en 1907 y la de los Estados Unidos de América en
1910, a las cuales siguieron, por supuesto, las de muchos otros países a lo largo y ancho del globo. -
Hormigon pretensado
Es al francés Eugenio Freysinnet (1879-1962), a quien se le debe el gran mérito de haber puesto a punto y desarrollado la tecnología del hormigón pretensado, obteniendo las principales patentes relativas a dicho campo de investigación en el año de 1928. -
Desarrollo Practico Hormigón Pretensado
Sin embargo, el pretensado no alcanzó su verdadero desarrollo práctico hasta después de la II Guerra Mundial (1939-1945), momento en el que se hace necesaria la reconstrucción de una ingente cantidad de edificios e infraestructuras en un corto espacio de tiempo. -
Period: to
Desarrollo Actual
Desde mediados del siglo XX hasta la actualidad, la investigación en los diferentes ámbitos de utilización del hormigón armado, especialmente obra civil y arquitectura, ha avanzado a una velocidadrealmente espectacular y vertiginosa, de hecho, se han producido importantes descubrimientos en el ámbito de la potenciación de determinadas características del material.
