-
Эволюция логотипа
На фото вы можете увидеть историю изменения логотипа Кадиллак -
История создания
В начале 20-го века, в 1902 году инженером Генри Лиландом и предпринимателем Уильямом Мэрфи была основана компания «Кадиллак». Назвали её так, в честь родоначальника города Детройта — Антуана де Ламот-Кадияка. -
История Кадиллак и Дженерал Мотор
Кадиллак является отделением концерна «Дженерал мотор» с главным офисом в Детройте. И главным образом, потребителями продукции фирмы, являются США и Канада. «Кадиллак» был создан из останков развалившейся и не подающей надежд «Автомобильной компании Детройта». В то время, когда от компании уходит Генри Форд и его партнёры. -
Cadillac сделал стандартом взаимозаменяемость запчастей
Три автомобиля Model K совершили показательные заезды на гоночной трассе «Бруклендс». Затем машины разобрали в буквальном смысле слова «по винтику» - из каждой получилось более 700 деталей. Затем детали перемешали и собрали все три автомобиля вновь - причем без ущерба ездовым характеристикам и качеству отделки. За это «Кадиллак» отметили премией Дьюара – специальной наградой Британского королевского автоклуба за прорывные достижения в автопроме. -
В Cadillac придумали электростартер
Заводить автомобиль при помощи электрического пускового устройства, а заодно оснастить его электрическими ходовыми огнями, тоже впервые додумались на заводе Cadillac в 1912 году. Это позволило марке во второй раз получить премию Дьюара и завоевать репутацию основоположника мировых стандартов в автомобилестроении. Словосочетание «The World Standard» («Мировой стандарт») на долгие годы стало маркетинговым слоганом Cadillac. -
Новая эра машин класса люкс
Новая эра в производстве машин класса люкс началась в 1927 году. При концерне GM Гарлемом Эрлом создается дизайнерское бюро. Именно им разработана оригинальная решетка радиатора, ставшая негласным атрибутом автомобилей «Кадиллак». В этом же году модель компании LaSalle открывала гонку в Индианаполисе. В тридцатых годах автомобили компании становятся воплощением престижа и технических новшеств. С выпуском движков V12 и V16 фирма занимает лидирующее место среди автомобильных компаний -
На Cadillac впервые установили 16-циллиндровый двигатель
В автосалоне в Нью-Йорке компания представила Cadillac V16 – первый в мире автомобиль с V-образной компоновкой 16-циллиндрового двигателя. 7,4-литровый мотор выдавал невероятные по тем временам 165 лошадиных сил, при этом один из самых мощных двигателей своего времени одновременно был одним из самых тихих. Ездовые характеристики, качество сборки и уровень комфорта позволили Cadillac V16 стать одним из главных конкурентов ультра-премиальных автомобилей Rolls-Royce и Packard. -
Во время Второй мировой войны Cadillac производил танки
В 1942 году выпуск легковых автомобилей Cadillac был приостановлен, а на мощностях производителя началось производство легких танков и самоходных гаубиц. Первая выпущенная модель носила название M5 «Стюарт», а следующая - M24 «Чаффи», по традиции Cadillac, стала прорывом в американском танкостроении. Оснащенный 5,7-литровым мотором V8 и способный разгоняться до 56 км/ч «Чаффи» стал самым быстрым гусеничным танком своего времени. -
Вторая мировая и Кадиллак
В течение Второй Мировой войны компания в основном занималась производством военной техники. Выпускались танки, платформы для гаубиц и штабные машины. По окончании войны производственный процесс переключился обратно на выпуск легковых автомобилей. Из военного времени компания почерпнула определенные новшества. -
Начало 70-х
В 1973 году выпущено 5 миллионов автомобилей. В мае 75-го года производится обновленный бренд Seville – воплощение мировых стандартов. Восьмидесятые годы дают любителям этого бренда 2-х дверную модель Allante. И совершенно новые, в духе того времени, модели Seville, Deville и Fleetwood. В этих моделях Кадиллак реализовал разные дизайнерские и инженерные новинки той эпохи.