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Faros delanteros de dinamo
Dinamizazioko sistemetan lanparak behar bezala argiztatutako guneak argitzeko diseinatuta daude. Kalitatea eta argi intentsitatea aldatu egiten dira marka eta modeloen arabera. Gehienek halogeno-bonbillak erabiltzen dituzte, nahiz eta LED gehiago egon. -
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Argiztatze baterienkin eta pilekin
Hau gehien erabiltzen den argiztatze mota da, oso errazak direlako instalatzeko eta erabiltzeko. Normalean argiztatze mota hau argiztatutako lekuetan (hirietan) erabiltzea komeni da. bateriekin eta pilekin dijoazten froak aurkitu ditzakegu erebai. Baina hauek oso ilun dauden lekuetan erabiltzeko dira, hau da, bidea argiztatzeko. -
Dinamo
Dinamoa indukzio elektromagnetikoari esker energia mekanikoa energia elektriko bihurtzen duen sorgailu elektrikoa da; kommutagailu mekaniko bat erabiliz korronte zuzena sortzen du. -
Bujeko dinamoa
Las dinamos de buje fueron las primeras en entrar en acción en el mundo de la bicicleta. Curiosamente, luego cayeron en el olvido puesto que sin ellas se podían fabricar ruedas más baratas. Sin embargo, en la actualidad es en las dinamos de buje donde se han volcado mayores esfuerzos tecnológicos para disponer de un producto de alta calidad y eficiencia. -
primera batería de células secas
En 1887 se inventó la primera batería de células secas. A diferencia de las baterías anteriores, utilizaban un electrolito de pasta en lugar de un líquido y eran las primeras baterías para los dispositivos eléctricos portátiles, ya que no se derraman ni se rompen fácilmente y funcionan con cualquier orientación. -
luces eléctricas portátiles
Las primeras baterías secas producidas en masa llegaron en 1896, y la invención de las luces eléctricas portátiles siguió pronto. Las luces eléctricas portátiles manuales ofrecían muchas ventajas en conveniencia y seguridad sobre las antorchas, las velas y las linternas (de combustión). La lámpara eléctrica era inodora, sin humo y emitía menos calor que la iluminación de combustión. Se podía encender y apagar al instante, y evitar el riesgo de incendio. -
La lámpara de carburo o acetileno
La lámpara de carburo o acetileno fue inventada por Enrique Alexandre y Gracián en Barcelona en 1897 -
Patente David Misell
El 10 de enero de 1899, el inventor británico David Misell obtuvo la patente de Estados Unidos U.S. n.º 617.592, asignada a la American Electrical Novelty and Manufacturing Company.1 Este "dispositivo eléctrico" diseñado por Misell estaba alimentado por pilas "D" dispuestas en un tubo de papel con la bombilla y un reflector de latón áspero al final.23 La compañía donó algunos de estos dispositivos a la Policía de la ciudad de Nueva York, quienes respondieron favorablemente.
