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Period: Jan 2, 1400 to
Historia de la ingeniera y sus construcciones
a través del estudio y experimentación continuo teniendo como base la fortificación como arte y ciencia hace que el hombre busque múltiples áreas del conocimiento para a si crear novedosos sistemas de construcción en cuanto a materiales y procesos. -
Mar 7, 1423
construcciones en el imperio romano
El imperio de julio cesar mostró su poder tras la construcción de un puente, este fue relevante por ser construido en muy corto tiempo. En los siguientes mandatos al igual que julio cesar hicieron obras de ingeniería sorprendentes e incluso se pueden observar en la actualidad. Los romanos mostraron en sus estructuras cultura y arte, aportaron bastante a la ingeniería con procesos constructivos y modelos arquitectónicos. Mostrando su poder haciendo obras tales como: estructuras, vías, acueductos. -
Sep 10, 1440
OBRAS QUE FUERON RELEVANTES EN ROMA
La arquitectura romana fueron recursores en el uso de grandes cantidades de hormigón en la arquitectura, así como en el empleo de arcos, bóvedas y cúpulas. Heredaron gran parte de su estilo de los griegos. elementos griegos se utilizaron más para la decoración y las fachadas Las innovaciones romanas en la preparación del hormigón con cal, áridos, agua y cenizas volcánicas, les permitió salvar luces aún más grandes. Los asentamientos romanos fueron diseñados en torno a dos grandes vías. -
Nov 8, 1450
LOS INCAS
El misterio del origen de Machu Picchu, la ciudad más representativa y visitada del Perú antiguo, ha podido ser esclarecido gracias a la prueba del carbono 14, que sitúa la fecha de su edificación en el año 1450 de la era cristiana, durante el reinado del inca Pachacutec. El Machu Picchu está situado en la cima del monte del mismo nombre, de 2.400 metros de altura, en una zona subtropical, entre los Andes y la selva amazónica, a 112 kilómetros al norte de Cuzco, la capital inca. -
Sep 10, 1460
MATERIALES DE MACHU PICCHO
El misterio del origen de Machu Picchu, la ciudad más representativa y visitada del Perú antiguo, que sitúa la fecha de su edificación en el año 1450 de la era cristiana, durante el reinado del inca Pachacutec. años o se le hacía aparecer como un fortín edificado para defenderse de los conquistadores españoles.El Machu Picchu está situado en la cima del monte del mismo nombre, de 2.400 metros de altura, en una zona subtropical, entre los Andes y la selva amazónica. -
Apr 10, 1550
INGENIERÍA MILITAR
Las defensas y puntos fuertes que estratégicamente fueron quitados a los árabes sirvieron como base para los reyes los cuales eran conscientes de la importancia que tendría la artillería en el futuro os trabajos de fortificación espesaron a cumplirse de forma importante en los siglos 15 y 16 al utilizar la pólvora para propulsor de proyectiles. pero sobre todo, su aportación más importante fueron las descripciones de los reconocimientos y expediciones que realizaron en el territorio. -
INGENIERÍA CIVIL JOHN SMEATON
A través del tiempo hay que comprender los factores necesarios de como fue el inicio de la arquitectura y la ingeniería durante el inicio y después de la reconquista. Teniendo como base la fortificación como arte y ciencia hace que el hombre busque múltiples áreas del conocimiento para a si crear nuevos procesos constructivos beneficiando a las personas mas vulnerables. john smeaton en 1750 acuñar el termino civil para diferenciarlo de lo militar debe buscar el origen mismo de la ingeniería -
FERROCARRILES DE COLOMBIA
En 1874 el Estado de Antioquia contrató con Cisneros, más empresario que otra cosa, la construcción de un ferrocarril para unir a Medellín con el río Magdalena. Al año siguiente se clavó el primer riel. Mientras tanto se contrató un primer tramo del Ferrocarril de la Dorada para conectar un lugar llamado Conejo, abajo de los rápidos del río, con Arrancaplumas algo al sur de Honda y salvar así ese escollo de la navegación del río Magdalena. -
MEJOR CALIDAD DE VIDA GRACIAS A LOS FERROCARRILES
En 1871, con la Ley 69, el gobierno destacó la importancia que tenía para el país la agilización del transporte en la actividad comercial. De ahí que en 1872, la Ley 52 buscó la integración de una red Ferroviaria Interoceánica que partiendo de la bahía de Buenaventura, atravesara los departamentos del Cauca, Tolima, Cundinamarca, Boyacá y Santander, y se conectara con el río Magdalena en un puerto en donde la navegación no sufriera interrupciones.
