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CALZADAS EN ROMA
Las calzadas fueron utilizadas por el ejército Romano en la conquista de territorios. En el aspecto económico fue importante en el transporte de mercancías.Los ingenieros mejoraron significativamente en la construcción, se creía que la comunicación era esencial y que una carretera bien construidas duraría más tiempo .El proceso de construcción de una vía romana era el siguiente:
*Deforestación del área *Explanación*Cimentación*Capas intermedias*Capa de rodadura.Longitud total vial 80.000 Km. -
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FORTIFICACIONES PARA LA GUERRA
Las prolongadas contiendas de la Edad media, fundamentales en España entre el Islam y el cristianismo, hicieron que se diera gran importancia a la construcción de castillos ya que estos eran diseñados para construirse en altas colinas rocosas de laderas escarpadas, por la resistencia de sus muros. -
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LOS AZTECAS INGENIEROS HIDRÁULICOS
Los aztecas fueron extraordinarios ingenieros hidráulicos y civiles, fundaron en un islote, la antigua Tenochtitlan, sobrevivió en el agua gracias a la ingeniería hidráulica prehispánica, que era respetuosa del entorno, el Chimalli, o escudo, simbolizaba a la ciudad de Tenochtitlan que los mexicas lograron erigir sobre el agua, una plataforma tipo isla, totalmente artificial, que prácticamente flotaba". -
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CONSTRUCCIÓN DE UNA CIVILIZACIÓN EN UNA MONTAÑA.
La gran complicación de los ingenieros era la irregular cresta de granito fracturado y agrietado, está rodeada de escarpados y precipicios. Cada año la lluvia descargaba 200 cm3 de lluvia en estas laderas y de zona de alta sismicidad. La solución era los cientos de terrazas labradas en laderas que son equivalentes a
una docena de campos de fútbol donde controlan las escorrentías para evitar la erosión. -
LLEGADA DE INGENIEROS EUROPEOS A COLOMBIA
Cuando llegaron Jean Baptiste, Moore, Walker,Nisser,Paschke y Johnson, entre otros. Estos ingenieros enseñaron a obreros, capataces e ingenieros terrigenos las numerosas novedades técnicas de geología,hidráulica,mecánica aplicada, metalurgia física. Además contribuyeron a la ingenieria haciendo cartografía, abriendo caminos, construyendo puentes,localizando pueblos,erigiendo edificios y formando empresas de negocios. -
PRIMER INGENIERO COLOMBIANO
Don Lino de Pombo O'Donell fue el primer colombiano que tuvo una educación formal como ingeniero. Fue admitido en España a la Universidad de Alcalá de Henares para estudiar matemáticas y luego en la Escuela de Ingenieros Militares de Zaragoza. Regreso al país enseño matemáticas en Popayán y en Bogotá.Desempeñó grandes puestos en el gobierno. -
PRIMERA FÁBRICA DE CERÁMICA
Pertenecientes a empresarios bogotanos, que duró hasta principios del siglo XX.Su dotacion fue muy rudimentaria: dos hornos Slip, tres estufas de secado y dos molinos de caballo,mientras que la técnica provenía de cuatro ingenieros extranjeros que enseñaban a 61 obreros el manejo de altas temperaturas, preparación y tratamiento de materiales cerámicos. -
COLEGIO MILITAR
El presidente de esta época el General Mosquera fundo el Colegio Militar. La ley 6 de 1847 dispuso el establecimiento destinado a formar "oficiales científicos" ingenieros civiles. Donde se enseño aritmetica, algebra,geometria y trigonometria. El coronel Agustín Codazzi fue profesor de topografía y con sus alumnos trazaron el primer mapa de Bogotá que se hizo después de la época colonial. Este colegio solo funciono hasta 1854 debido a un golpe de estado. -
SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS
Desde principio de siglo actuará como órgano consultivo del gobierno y como veedor de la reglamentación profesional de todos los ingenieros.La Sociedad Colombiana de Ingenieros divide sus tareas en unas comisiones o grupos de trabajo en particular donde se discuten y realizan los informes detallados y especializados sobre los temas correspondientes -
VÍAS FÉRREAS EN COLOMBIA
Gracias a las nuevos conocimientos de ingeniería adquiridos en nuestro país para esta época Colombia ya contaba con mas de 593 Km de carrileras en servicio, en doce líneas en:
*Panamá
*Bolivar
*Puerto Wilches
*La dorada
*Santa Marta
Estas fueron construidas en su totalidad por ingenieros colombianos. -
CONSTRUCCIÓN DE GRANDES PRESAS
Las primeras presas se construyeron hace unos 5000 años. Sin embargo el periodo de mayor actividad constructora de grandes presas se sitúa entre 1960 y 1980, especialmente en China, Estados Unidos, India y la Unión Soviética.Sus funciones son controlar las inundaciones, proporcionar energía hidráulica y suministrar agua para usos domésticos, industriales o regadíos. Proporcionan el 19% de la electricidad mundial total e irrigan el 40% de los territorios mundiales de agricultura de regadío -
FUNDAMENTOS DE LA MECÁNICA DE SUELOS
Casagrande, fue “la mano derecha” de Terzaghi durante varios años e hizo, o contribuyó en la creación, de los fundamentos de la Mecánica de Suelo. Más tarde se hizo Profesor de Mecánica de Suelos. Como profesor, Casagrande comenzó el programa de Mecánica de Suelo en la Universidad de Harvard en 1932; sus alumnos más tarde serían los creadores de la Ingeniería Geotécnica.Las contribuciones de Casagrande le fueron reconocidas otorgándole el “Rankine Lecturer” el Reino Unido. -
DISTRIBUCIÓN DE ESFUERZOS BAJO LAS ESTRUCTURAS
Una de las aportaciones más importantes del trabajo profesional lo constituye la búsqueda de soluciones y métodos de cálculo para diferentes problemas de cimentaciones tanto para solicitaciones estáticas como sísmicas. En el primer aspecto se pueden mencionar los sistemas de cimentación empleados exitosamente en la ciudad de México, basados en los conceptos de cimentaciones compensadas mediante cajones y cimentaciones compensadas con pilotes de fricción. -
EDIFICIO AVIANCA
Ubicado en el Parque Santander en Bogotá y diseñado por el arquitecto Germán Gnecco , el edificio Avianca fue el primer rascacielos construido en Colombia,uno de los rascacielos más altos en latinoamérica.Una de las innovaciones más importantes de esta edificación fue el diseño de una serie de pozos circulares periféricos para garantizar la estabilidad del suelo y los cimientos. Además, la torre Avianca fue una de las primeras construcciones en Colombia en implementar normas antisísmicas. -
PROCESO DE URBANIZACIÓN
Desde los sesentas se acuñó la tesis en Colombia sobre los beneficios de la urbanización . Se elogió la idea – algunos la controversia - de que el crecimiento económico de los centros agrícolas era limitado, mientras que el crecimiento de los centros manufactureros podría lograrse mucho más rápido. El incremento de la migración rural hacia las ciudades se agravó con la violencia, familias buscaron seguridad y empleo en las ciudades desde aquella época.Aumentando así la construcción de viviendas. -
ESTRUCTURAS MÁS LIVIANAS
Las estructuras laminares son superficies delgadas
curvas de pequeño espesor, comparado con las dimensiones globales de la estructura, que resisten, por su forma, las cargas de peso propio y las cargas exteriores mediante esfuerzos normales de compresión, tracción y tangenciales. Su eficiencia se debe a su curvatura, por lo que puede mejorar su comportamiento resistente con gran economía de sección, material y peso. Son las más eficientes desde el punto de vista estructural. -
PROGRAMACIÓN DIGITAL
Se introdujo el concepto de informática iniciado con la enseñanza de la programación digital y métodos de computación, no sólo como herramienta de enseñanza si no de trabajo. Ya no se conciben los cálculos y diseños sin el uso de software y los estudiantes de hoy se sorprenden cuando conocen una regla de cálculo y no alcanzan a comprender cómo los ingeniero,podían realizar todos los cálculos necesarios para el diseño de una obra de ingeniería con tan pequeño y simple instrumento. -
EDIFICIO CUDECOM
Nunca antes en la historia se había intentado trasladar un edificio de las proporciones del Cudecom.ocurrió el hecho histórico que partió en dos la historia de la ingeniería en el país: un equipo de 400 personas, entre ingenieros, técnicos, maestros y ayudantes, se dio a la tarea de trasladar el edificio. Para lograrlo se utilizó una estructura móvil de mil toneladas compuesta por rodillos de acero de cinco centímetros de diámetro y 7 gatos hidráulicos todo esto para la ampliación de la Av 19. -
LA FANTÁSTICA OBRA DE INGENIERÍA QUE UNE SUECIA Y DINAMARCA.
En esta ocasión Dinamarca y Suecia han decidido conectar sus territorios a través de una grandiosa obra de ingeniería que cruza el Canal Flint.Este precioso puente atirantado también es un grandioso túnel submarino que recorre los 8 kilómetros distancia que separan ambos países. -
EVOLUCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN COLOMBIANA.
El sector de la construcción desarrolló varios proyectos los cuales representaron el 3,5 por ciento del PIB nacional y el 54,9 por ciento del PIB de la construcción. Pese a la evolución en términos económicos y su crecimiento, también ha habido otros cambios en la construcción han sido testigos de varias transformaciones en los últimos años, poniendo a Colombia como uno de los países líderes en desarrollo, técnica e innovación por sus avances en el sector.
