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Creación de la CCI (cámara de comercio internacional)
Un grupo de empresarios de diversos sectores crearon la cámara de comercio internacional y se llamaron "mercaderes de la paz". Su primer presidente fue Etienne Clémentel, ex ministro de comercio francés. Gracias a él se estableció el secretariado internacional de la entidad en Paris -
Inicio de estudios de comercio internacional
La CCI inicio estudios para entender los términos de los intercambios comerciales usados por los comerciantes de la época. -
Primera publicación
El estudio iniciado en años anteriores fue publicado y dio como resultado los primeros 6 términos de comercio comunes usados en 13 países, resaltando en este la desigualdad en la interpretación en los distintos países -
Segundo estudio
Para examinar las diferencias en la interpretación que resultó en el primer estudio, la CCI decidió realizar otro, esta vez analizando los términos de más 30 países -
Primera versión de los términos Incoterms
Con base en los estudios realizados, se publicó las reglas Incoterms que incluía los términos FAS (Free alongside ship)> Libre al costado del buque, FOB (Free on board)>Libre a bordo, C&F (Cost & Freight)>Costo y flete, Ex Ship (barco) y Ex Quay (muelle) -
Segunda versión términos Incoterms
Debido a la segunda guerra mundial se retomaron los estudios hasta 1950. Luego en 1953 se publicó la primera modificación después de revisar detenidamente los términos. Incluyo 3 nuevas reglas: DCP (Delivered costs paid)>> costos de envio pagados, FOR (Free on Rail)>> Libre en ferrocarril y FOT (Free on Truck)>> Libre en camión -
Tercera versión reglas Incoterms
Se añadieron dos nuevos términos, con el fin de aclarar los malentendidos con las versiones previas. DAF (Address Aelivery at Frontier)>Dirección de entrega en la frontera y DDP (Delivery at Destination) > Entrega en el destino -
Primera modificación de las reglas Incoterms
Debido al incremento en el uso de transporte aéreo, se agrego un nuevo termino FOB Airport (Free on Board Airport)-(Libre abordo, Aeropuerto) -
Cuarta versión de las reglas Incoterms
Con el incremento de carga en contenedores, además de nuevos procesos de documentación se agregó un nuevo término FRC (Free carrier... Name at Point)>Libre transportador, nombrado en lugar convenido. El cual proporcionaba la mercancía en la costa en un punto de recepción. -
Quinta versión reglas Incoterms
En esta se pretendió facilitar el uso de los términos al condensar FOR, FOT Y FOB Airport en uno solo al eliminar los modos de transporte, para que aplique a cualquiera >FCA (Free carrier... at Named point)> Libre transportador, en lugar convenido. -
Segunda modificación reglas Incoterms
Las licencias y autorizaciones fueron modificadas en el FAS (Libre al costado del buque) y DEQ (Entregado en el muelle) con el fin de adaptarlos a las costumbres de la mayoría de los países en este sentido -
Última versión Incoterms hasta la fecha
En esta versión se agrupan las reglas en 4 grupos: D, E, F Y C. Se remueven los términos DAF (Entregado en la frontera), DES (Entregado en el barco), DEQ (Entregado en le muelle) and DDU (Entrega obligatoria sin pagar). En cambio se agregan DAT (Delivered at Terminal)>Entregado en terminal and DAP (Delivered at Place)> Entregado en el sitio.Adicional a esto se agregaron más obligaciones para mejorar la cooperación entre el comprador y el vendedor. -
Nueva versión en proceso
Con el objetivo de adaptar las reglas Incoterms a la realidad actual la Cámara de Comercio Internacional se encuentra el proceso de creación con prospecto a ser lanzado en el año 2020 con la ayuda de abogados, comerciantes y representares de compañías alrededor del mundo.
