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Justo Rufino Barrios
fue elegido de nuevo presidente, ejerciendo un gobierno personal y autoritario. Su gran ambición era integrar a los cinco Estados independientes de América Central en una Federación -
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Miguel Estrada Cabrera
Decretó la apertura de las escuelas públicas, cerradas provisionalmente por Reina Barrios en tanto que se procedía a reorganizarlas, y convirtió a las Escuelas Normales de Reina Barrios en Escuelas de Oficios. -
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Carlos Herrera
Contrato sobre servicio de luz, calor y fuerza eléctrica con Central America Power Company. -
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Jóse María Orellana
fue un político, ingeniero y militar guatemalteco. Nació el 11 de julio de 1872, fue presidente de Guatemala y se le conoce por la creación de varias leyes, así como por acuñar el quetzal como moneda nacional -
Lazaro Chacon
Durante su presidencia hubo una crisis con la exportación de café, inflación y congelamiento de salarios. Chacón organizó el Banco de Crédito Agrícola y el Crédito Hipotecario Nacional, en intento de acabar con la crisis. El proyecto educativo que inició el gobierno de Orellana y que tuvo como base fundamental la “desanalfabetización”, es decir, la eliminación del analfabetismo, continuó durante su gobierno.
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Jorge Ubico
Construyó el Palacio Nacional, Palacio Correos, Palacio de la Policia Nacional, Tipografía Nacional, Casa Presidencial, Edificio de Sanidad Pública, Comisión Nacional del Café, Municipalidad de Guatemala, Hospitales, Aereopuerto La Aurora, Edificio Congreso de la República, Aduana Central y la Corte Superema de Justicia -
Federico Ponce
fue aprovechado por los activistas civiles que se habían movilizado para derrocar el gobierno de Ubico para exigir a la asamblea que se designara como presidente interino al Dr. Carlos Federico Mora, reconocido profesional universitario. Llegaron incluso a enviar comisiones para ir a traer a cada uno de los diputados que faltaban para hacer quórum a su casa de habitación -
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Jacobo Arbenz Gúzman
Nacionalización de la empresa eléctrica, monopolio de los Estados Unidos; Construcción de la carretera al Atlántico, para romper el monopolio de los Ferrocarriles de Centroamérica, también bajo administración y control estadounidense