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La balanza turística
La balanza turística informa una superávit de 35.9 millones de dólares. -
Period: to
1945-1958
Este periodo se inicia con las repercusiones que tiene el fin de la Guerra, en cuanto al movimiento de viajero; finaliza también con el impacto que tiene el jet en las tendencias del turismo internacional y las medidas que toma el gobierno de México en relación con este fenómeno y donde, como parte del reconocimiento, se instituye el Departamento de Turismo que tendría la función de regular y promover la actividad en y hacia México. -
Carta turística o Declaración turística
Miguel Alemán es el primero en ver en el turismo una gran oportunidad para financiar la industria de transformación en la Carta Turística señala que el turismo constituye uno de los renglones de ingresos más cuantiosos de la balanza de pagos. -
Ávila Camacho
El presidente Ávila Camacho, en su informe de gobierno de septiembre de 1946, declara: una intensa corriente de visitantes extranjeros, especialmente norteamericanos, alcanzó el nivel más alto que registra el movimiento de turismo y con ella, la creciente cantidad de divisas necesarias para el desarrollo. La cercanía entre EUA y sus condiciones socioeconómicas hacen que México desee aprovechar la situación prevaleciente en el campo de los viajes entre la población de aquel país. -
Establecimiento de transportes transatlánticos
En 1947 se autoriza a empresas nacionales el establecimiento de transportes transatlánticos para que México pudiera comunicarse directamente, con Europa. -
Escuela Mexicana de Turismo
En 1947 la Secretaría de Economía forma la Comisión para el proyecto de organización de la Escuela Técnica Hotelera que en ese mismo año queda constituida y es el antecedente inmediato de la actual Escuela Mexicana de Turismo -
Pista del aeropuerto de México
Los primeros pasos para poder obtener un mayor tráfico aéreo se enfrentaron a la necesidad de construir y mejorar los aeropuertos. De esta manera en 1948 además de los aeropuertos declarados internacionales en 1943, se suma la pista del aeropuerto de la ciudad de México que se amplía a 300 metros, se amplía el aeropuerto de Acapulco y se inicia el proceso de transformación del de Tijuana. -
Carretera México-Laredo
El crecimiento de los medios de transporte promovió el turismo hacia México, por lo cual en 1949 se pavimenta la carretera México-Laredo cuya importancia es decisiva para el turismo extranjero, principalmente el norteamericano. -
Comisión Nacional de Turismo
En 1949 se crea la Comisión Nacional de Turismo y se promulga la primera Ley Federal de Turismo. -
1950 Superávit
En 1950 es de 101.6 millones, casi el triple de lo obtenido en 1945 y representa un 98% de financiamiento a la importación de mercancías al país. -
Ferrocarril del sureste
El ferrocarril del sureste, iniciado en 1936, termina el tendido de vía en 1950. -
Period: to
Acuerdos con los gobiernos de Francia y Holanda
Entre 1950 y 1955 se suscriben acuerdos con los gobiernos Francia y Holanda que autorizan el establecimiento de servicios aéreos. -
Carretera Panamericana
En 1951 queda casi terminada la carretera Panamericana, Ciudad Juárez-El Ocotal y se fortalecen las carreteras México-Acapulco, México-Veracruz, México-Guadalajara, México-Guanajuato, etc -
México-Cuernavaca
En 1952 queda terminada la carretera México-Cuernavaca, y con ello se inaugura el primer servicio de carretera de cuota en el país. En total, existen en ese año 21,422 kilómetros de caminos, de los cuales 13,585 se encuentran pavimentados. Los principales caminos terminados son Oaxaca-Tuxtla G, México-Ciudad Juárez y Guaymas-Hermosillos-Nogales. Se construye la carretera México-Veracruz y se prolonga el camino Tepic a Mazatlán, además del tramo Campeche-Mérida. -
Ferrocarril del Noroeste
En 1952 el gobierno federal compra el ferrocarril del Noroeste a la empresa británica The Mexico North Western Railway Co. -
Primer vuelo París-México
En 1952 se tiene el primer vuelo París-México realizado por Air France. -
1953
En 1953 se concede permiso para que KLM establezca un servicio internacional en la ruta Curazao-Aruba-México y de regreso. -
Hoteles
En 1953 se cuenta ya con 2425 hoteles, con 64,961 cuartos en todas las categorías y se incrementa 27% en 1958. -
Autobuses
Para 1954 existe una flotilla de 13, 300 autobuses y en ese mismo año se construye la primera Central de Autobuses en Guadalajara. -
Convenio entre México y Francia
En 1954 se vuelve a celebrar un convenio entre México y Francia para volar la ruta París-Nueva York-México y viceversa. En ese año se firman acuerdos con los gobiernos de Cuba y Costa Rica. -
FOGATUR
FOGATUR nace en 1956 iniciando su operación real un año después para apoyar la iniciativa privada del turismo. -
Caminos y Puentes Federales de Ingresos
En 1956, para fortalecer la construcción y el mantenimiento de carreteras, se crea la sociedad anónima llamada Caminos y Puentes Federales de Ingresos, S.A de C.V., antecedente de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos que funciona actualmente. -
Empresas de aviación
Para 1956 ya operan en el país 23 empresas de aviación que dan servicio en 80 rutas y cubren un total de 35,163 kilómetros. -
Ruiz Cortines
Ruiz Cortines declara en 1957 "El desarrollo del turismo requiere una cooperación mayor de las empresas privadas. El gobierno auspicia y estimula estas actividades, que son propias de los particulares". -
Comisión Mexicana de Caminos
En 1957 se crea la Comisión Mexicana de Caminos, con el concurso de múltiples instituciones vinculadas directa o indirectamente con el transporte. El objetivo de esta comisión es establecer un puente entre el sector privado y el público para resolver los problemas de vialidad del país. -
Aeronaves de México
En 1957 Aeronaves de México inicia sus vuelos a Nueva York y compra su participación a Pan Am, para convertirse en una empresa totalmente mexicana. -
Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA)
En 1958 se organiza la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) -
Departamento Autónoma de Turismo
En 1958 ya estando en funciones el presidente López Mateos, se crea el Departamento Autónomo de Turismo, con el que se iniciaría propiamente el reconocimiento oficial para seguir más de cerca el fenómeno turístico. -
La era del Jet
EN 1958 se inicia la era del jet en México, llega por primera vez un jet comercial al aeropuerto de la ciudad de México: un boeing 707 de la Pan American Airways. -
Inversión Extranjera Directa en hoteles
Las estimaciones realizadas por las instituciones oficiales arrojan una inversión extranjera directa en hoteles del orden de 178 millones de pesos al 31 de diciembre de 1959. -
Departamento de Turismo
El 1 de enero de 1959 se publica el decreto por el que se crea el Departamento de Turismo como órgano autónomo dependiente del Poder Ejecutivo Federal, con lo que se marca el inicio de una nueva etapa de la política administrativa relativa al turismo y que señala la importancia que esta actividad ha alcanzado en la vida económica del país. -
Atractivos turísticos
Los primeros pasos para programar los atractivos turísticos se encuentran en este periodo en 1960 se señalan puntos de interés turístico en la República Mexicana. -
Plan Nacional de Desarrollo Turístico
En la Ley Federal de enero de 1961, el Ejecutivo Federal le encarga al Departamento de Turismo la elaboración del Plan Nacional de Desarrollo Turístico que sería finalizado y dado a conocer a un año después, en 1962. -
Consejo Nacional de Turismo
En 1961 se crea el Consejo Nacional de Turismo, como órgano de consulta y asesoramiento de las autoridades federales de turismo. -
Fondo Propietario de Fomento Turístico
En 1961 se funda el Fondo Propietario de Fomento Turístico cuyo propósito es el agrupar a la iniciativa privada interesada en el desarrollo del turismo y que básicamente intenta coordinar los esfuerzos publicitarios que se realizan. -
Conferencia de las Naciones Unidas sobre Viajes Internacionales y Turismo
En 1963 se celebra en Roma la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Viajes Internacionales y Turismo, donde la delegación mexicana, con propósitos bastante específicos, presenta la ponencia El derecho del hombre a viajar libremente. -
Gustavo Díaz Ordaz
En 1964 Díaz Ordaz declara: el turismo no debe verse ya sólo como negocio en el mundo, sino como un medio para que los hombres se conozcan y comprendan; comprensión que es tan necesario en estos momentos. -
Museos
En 1964 inauguran, el Museo de Arte Moderno y el Museo Nacional de Antropología e Historia. -
1965
Para 1965, el 32% del total de pasajeros del servicio aéreo exterior son transportados por empresas mexicanas. -
Asociación Mexicana de Ejecutivos de Ventas de Hoteles
En 1965 de integra la Asociación Mexicana de Ejecutivos de Ventas de Hoteles que labora hasta la fecha y que aglutina personal profesional de los hoteles de la República Mexicana -
Oficina de Convenciones de la Ciudad de México
En 1967 se crea la Oficina de Convenciones de la Ciudad de México A.C., cuyo propósito es promover e incrementar el número de convenciones extranjeras que se celebran en México y que para estas fechas han adquirido gran importancia -
Esquema de la política de desarrollo nacional
En 1970 se replantea el esquema de la política de desarrollo nacional, el cual evoluciona del Desarrollo estabilizador al desarrollo compartido. El nuevo esquema tiene por objeto difundir entre la población y de manera más equitativa, el beneficio del progreso nacional, mejorando la situación del sector externo de la economía y haciendo más dinámicas las exportaciones y el turismo -
Impulso del turismo
Aunque 1969 marca el inicio de la nueva concepción del turismo, en donde el Estado realizará los esfuerzos necesarios para impulsarlo no es hasta 1971 cuando se ponen en práctica las nuevas políticas que habrían de darle al turismo y al desarrollo de nuevos centros turísticos, una gran promoción -
La importancia del servicio aéreo
La importancia del servicio aéreo y su vinculación con el turismo, se reconoce desde el inicio de este periodo, cuando en su primer informe de gobierno en 1971 el entonces presidente Echeverría declara: el transporte aéreo es el sector más dinámico de las comunicaciones y requiere, a la vez, un ritmo acelerado de inversiones y modificaciones sustanciales para no retrasarse respecto a la evolución tecnológica, con riesgo de afectar el turismo y la fluidez del servicio. -
Secretaría de Relaciones Exteriores
En 1972 se autoriza a la Secretaría de Relaciones Exteriores a conceder a las instituciones nacionales de crédito, los permisos para adquirir, como fiduciarias, el dominio de bienes inmuebles destinados a actividades industriales y turísticas que se ubiquen en una franja de 100 km a lo largo de la frontera o de 50 km a lo largo de los litorales del país. -
Ley para Promover la Inversión Mexicana
En 1973 se promueve la Ley para Promover la Inversión Mexicana y Regular la Inversión Extranjera -
Asociación de hoteles de la República Mexicana
En 1973 la Asociación de Hoteles y moteles de la República Mexicana declara que el turismo debería ser una de las actividades más importantes del país porque es en esencia una industria exportadora que nos provee de divisas para que el país pueda industrializarse de modo más rápido, para que adquiera los bienes de capital extranjero y que de entre ellos hay algunos que nunca será costeable producir. -
Ley Federal de Fomento al Turismo
La importancia que le concede Luis Echeverría al turismo también se manifiesta en las acciones de orden administrativo y legal que se realizan al final de su periodo: se aprueba la Ley Federal al Turismo (1974) que modifica el marco de acción de algunas instituciones claves para el apoyo en el desarrollo del turismo -
Secretaría de Turismo
En 1974 se crea la Secretaría de Turismo como órgano del Poder Ejecutivo que, en teoría, aglutinará las acciones del sector para mejorar la coordinación de la actividad. -
1975
El hecho turístico más importante para 1975 es el desarrollo de proyectos como Cancún, que ya se encuentra funcionando ese año. -
Consejo Nacional para promover la cultura y la Recreación entre los Trabajadores
En 1975 aparece el decreto que da lugar a la creación del Consejo Nacional para promover la cultura y la Recreación entre los Trabajadores (CONACURT) -
Convenios bilaterales
En 1976 se negocian nuevos convenios bilaterales con Colombia, Jamaica, Japón, Panamá, Venezuela, la Unión Soviética y se realizan algunas modificaciones a los convenios que se tenían concertados con Alemania Federal, Canadá y Holanda, además del firmado con Estados Unidos. -
Convención Anual de la Asociación Mexicana de Hoteles
En 1977, en la Convención Anual de la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles declara el presidente de México: "Al ubicar a nuestro país en el actual periodo crítico, sin excluir al sector turístico, es menester que consideremos que muy pocas cosas tenemos montadas en este momento en la República, que nos puedan servir para salir rápidamente de la crisis. Y esa estructura montada y lista para funcionar no debe desaprovecharse. -
Programa de Alianza para la Producción
Al lanzarse el Programa de Alianza para la Producción en el sector turismo en 1977, se fijan como metas la construcción de 97 mil cuartos para 1982. -
Consejo Nacional de Recursos para la Atención de la Juventud (CREA)
En 1977 se crea el Consejo Nacional de Recursos para la Atención de la Juventud (CREA) que tendrá un papel importante como promotor de los viajes en general. -
Fideicomiso de turismo obrero
En 1978, el cambio de política, que se traduce en la re-orientación de la oferta nacional hacia el mercado nacional, implica el apoyo para la creación de organizaciones de turismo que promuevan la demanda interna. De esta manera se constituye el Fideicomiso de Turismo Obrero, que incorpora diversas instalaciones e instrumenta mecanismos de promoción institucional, orientados a organizar la demanda y crear una oferta popular y social. -
La OMT en México
La OMT decide elegir a México como sede del Centro Internacional de Estudios Superiores de Turismo (CIEST) -
Agencia Nacional de Turismo
En 1979 se crea la Agencia Nacional de Turismo Juvenil del CREA que tiene como objetivo específico, estimular la creación de servicios que promuevan el desarrollo de los jóvenes y alienta su participación en el turismo juvenil nacional e internacional. -
Nueva Ley Federal de Turismo
En 1980 se publica otra Ley Federal de Turismo que abroga la de 1974. En enero de 1982 se le somete a modificaciones sustanciales, relacionadas con los fideicomisos de crédito, inversión, promoción y obligaciones de los prestadores de servicios en el nuevo marco de re-orientación de la oferta hacia el mercado nacional -
El Plan Nacional de Turismo
El Plan Nacional de Turismo de 1980 es mucho más extenso en sus planteamientos y estrategias, aunque, en términos generales parece continuar la política básica en cuanto a diversificar aún más la oferta, expandiendo la planta de servicios turísticos del país. -
Plan Nacional de Turismo
En el Plan Nacional de Turismo de 1980 se expresa que "El Plan Nacional de Turismo se sustenta en un concepto que define la actividad turística como estratégica para el desarrollo socio económico nacional por su dinamismo, por su capacidad para promover diversos sectores de la economía con beneficios que se proyectan a todas las clases sociales, y por utilizar recursos renovables e ilimitados. -
Red de aeropuertos
Para 1981, la red de aeropuertos y Servicios Auxiliares tiene un total de 49 -
Banco Nacional de Turismo
El Banco Nacional de Turismo, se liquida en 1983, con el cambio de sexenio, argumentándose la nacionalización de la banca y la duplicidad con otras instituciones de este tipo, algo que resultaba evidente desde el inicio. -
La promoción y la publicidad
La promoción y la publicidad han sido elementos medulares de la estrategia mexicana de promoción del merado eterno. Hasta 1984, esa actividad la había concentrado el Consejo Nacional de Turismo que pasó a formar parte de la estructura organizativa de la Secretaría de Turismo. -
Reglamento de Establecimientos de Hospedaje
En 1986 se publicó el decreto que reforma el Reglamento de Establecimientos de Hospedaje, facultando a SECTUR para establecer procedimientos para la autorización de tarifas. -
Programa de Acción Inmediata
En 1986 se implementa el Programa de Acción Inmediata de Fomento al Turismo (PAIFT), que abre nuevas líneas de acción para beneficio de la actividad. -
Tarifas
En 1988 con motivo del Pacto de Solidaridad Económica, las tarifas se sujetaron a la situación de autocontrol que es la que prevalece -
1989
Desde 1989 SECTUR participa en el Grupo Intersecretarial de Servicios (GIS), que tienen como propósito la negociación del Acuerdo sobre Servicios en el marco del GATT, y cuyas consecuencias para la industria turística mexicana serán muy importantes. -
Feria Turismo para Todos
En 1990 se realizó la Feria Turismo para Todos que busca la mejor utilización de la infraestructura turística del país, al mostrarse la oferta turística nacional para los nacionales.