-
1 поколение (W116), 1972–1980
Первым «Мерседесом» S-класса стал седан с индексом W116, производство которого началось в Германии в 1972 году. Представительский автомобиль имел новый для марки дизайн, задавший стиль последующих «мерседесовских» моделей на долгие годы вперед.
Выпуск первого «эс-класса» завершился в 1980 году, всего было сделано 473 тысячи машин. http://wroom.ru/cars/mercedesbenz/s/history -
2 поколение (W126), 1979–1994
Седан второго поколения серии W126, появившийся в 1979 году, стал больше и мощнее предшественника. Но при этом при разработке было уделено внимание и улучшению экономичности, что было тогда очень актуально в связи с топливным кризисом 1970-х годов. В списке опций появились такие новшества, как фронтальные подушки безопасности, антипробуксовочная система, обогрев передних сидений, автоматический климат-контроль.
Европейский рынок автомобиль покинул в 1991 году, а в ЮАР его собирали до 1994 года. -
3 поколение (W140), 1991–1998
В 1991 году стартовало производство нового «эс-класса» серии W140, ставшего впоследствии в России символом престижного и дорогого автомобиля. Вслед за седаном в 1992 году дебютировало купе. Первоначально обозначением моделей был цифровой индекс, обозначавший объем двигателя. Но с конца 1993 года система наименования версий изменилась на новую, привычную нам: литера «S» плюс три цифры, а купе с 1996 года стало отдельной моделью — Mercedes-Benz CL-класса. -
4 поколение (W220), 1998–2005
Седан четвертого поколения с индексом W220 стал чуть меньше, но при этом просторнее предшественника. Двухдверное купе окончательно стало самостоятельной моделью CL-класса. В списке опций появилась пневмоподвеска, а с 2003 года для восьмицилиндровых версий S 430 и S 500 стало возможно заказать полноприводную трансмиссию 4Matic. Коробка передач теперь могла быть только автоматической, пяти- или семиступенчатой, «механику» на «эс-класс» больше не ставили. -
5 поколение (W221), 2005
В 2005 году седан стал немного крупнее предшественника, получил совершенно новый дизайн внешнего облика и интерьера, а в оснащении машины появились многочисленные электронные системы безопасности.
В 2009 году был проведен небольшой рестайлинг автомобиля. Тогда же в модельном ряду появились гибридные седаны: Mercedes-Benz S 400 Hybrid с бензиновой «шестеркой» объемом 3,5 литра и электромотором, а также S 300 Bluetec Hybrid, оснащенный трехлитровым турбодизелем и электродвигателем (265 л. с.) -
6 поколение (W222), 2013
S-класс в кузове W222 предлагает все современные технологии и элементы роскоши. Чего стоит система Тайского массажа для задних пассажиров с функцией горячих камней или система ионизации воздуха в салоне машины, а также адаптивный круиз контроль, с помощью которого автомобиль на шоссе может ехать без участия водителя, притормаживая автоматически при необходимости. Автомобиль задал новый стандарт в безопасности: нет ни одной лампы накаливания, все освещение салона, фары и фонари светодиодные.
