-
Les téléphériques
Le premier téléphérique existe depuis 1909. Il a été conçu par Wilhemm Feldmann et construit par Von Roll, en Suisse. Le téléphérique comporte seulement deux véhicules fermés suspendus chacun par un chariot muni de galets, à un ou plusieurs câbles porteurs. Ils se déplacent alternativement dans un sens puis dans l'autre par un câble tracteur. -
Le funiculaire
Le premier funiculaire de montagne fut créé en 1924 à l'occasion des Jeux Olympiques d'hiver à Chamonix. Le funiculaire comprend deux wagons roulant sur une voie ferrée et reliés par un câble qui passe sur une poulie motrice. Lorsque l'un monte, l'autre descend. -
Les téléskis
Le premier téléski à enrouleur a été créé en 1934 par le suisse Ernst Constam. Les skieurs remontent la pente en tenant une perche reliée à un câble tracteur suspendu à des pylônes. Il existe aujourd'hui des téléskis à perches fixes et à perches débrayables. -
Le télésiège à pinces fixes
Le premier télésiège à pinces fixes a été créé en 1936 aux États-Unis par James Curran. Cette remontée mécanique comporte des sièges ouverts reliés au câble porteur-tracteur par une attache fixe. Les télésièges restent donc sur un même câble tout au long du trajet, et il n'y a aucun ralentissement. -
Le télésiège à pinces débrayables
Le premier télésiège à pinces débrayables a été conçu en 1945 par Von Roll, en Suisse. Dans cette remontée mécanique, les télésièges sont équipés de pinces débrayables. Ils circulent sur un même câble durant le trajet, mais se désaccouplent de ce câble à l’embarquement et au débarquement. Ce processus permet le ralentissement du télésiège en gare, sans toutefois affecter la vitesse de fonctionnement de l'appareil sur le reste du parcours. -
Les télécabines
La première télécabine a été créée en 1949 en Italie par Carlevaro et Savio. Les télécabines sont des appareils à mouvement continu. Les cabines sont portées et déplacées par un câble unique constituant une boucle fermée. Elles sont reliées à ce câble par des attaches débrayables qui permettent le ralentissement de la cabine en gare.
