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HISTORIA DEL PRIMER VOCHO
Pero, el 01 de setiembre de 1939 la guerra había comenzado en Polonia y los miles de personas que estaban juntando sus estampillas para lograr el sueño de poseer un automóvil, resultaron con sus aspiraciones truncadas. De los 300.000 vehículos solicitados en 1940, 60.000 fueron pagados totalmente, pero debido a las necesidades de la guerra la fábrica tuvo que ser dedicada a la producción de vehículos militares. -
VOCHO DE 1940
La producción de Kdf tipo 60 comenzó el 11 de julio de 1941. El primer tipo 92 comenzó a producirse el 26 de enero de 1942 y finalizó el 30 de abril de 1943. Después ese modelo tomó la denominación 82E, el último de los cuales se fabricó el 29 de abril de 1944. Los dos tipos son iguales y se componen del chasis del Kubel con carrocería del 60. El modelo KdF 87 con tracción en las cuatro ruedas, fue construido de manera limitada por Porsche tal vez en base al 92 y 82E. -
VOCHO DE 1945
Al terminar la guerra, a fines de 1945 comenzó la reconstrucción de Alemania. Incomprensiblemente, Ferdinand Porsche que fue encarcelado por colaboracionista, pero fue liberado en 1947, cuando los Aliados se dieron cuenta que necesitaban de sus servicos. La fábrica KdFstadt se encontraba en el sector británico y fue controlada por el Mayor Iván Hirst que comenzó a analizar las posibilidades de fabricar un vehículo para el transporte de las tropas de ocupación. -
VOCHO DE 1950
El año 1948 marca un año histórico para Volkswagen, ya que el 5 de enero llegó a Wolfsburg un ejecutivo que anteriormente había trabajado para una subsidiaria europea de General Motors, el Ing. Heinrich Norhoff, de 50 años, quien se dirigió a sus 8,400 trabajadores y les dijo: “De todos y cada uno de nosotros depende que el nombre de Volkswagen se eleve a las máximas alturas o se hunda en el más profundo precipicio”. -
VOCHO DE 1955
A principios de 1954, el príncipe Alfonso von Hohenlohe abrió el primer punto comercial VW en la ciudad de México con el nombre de “Distribuidora Volkswagen Central” -
VOCHO DE 1960
Más tarde, confiando en la posibilidad de venta en la provincia, inauguró nuevos puntos de venta en Puebla, Monterrey y Torreón; en 1963 ya se contaba con casi cuarenta distribuidoras. -
VOCHO DE 1965
En 1964 la producción de sedanes había superado las 800,000 unidades y la marca del millón estaba cerca. Llegó 1967, el último en que la factoría de Volkswagen estuvo bajo el mandato de Heinz Nordhoff, autor del llamado “Milagro de Wolfsburg”, es decir, el legendario hombre que logró rescatar de la ruina a la planta, para convertirla en la más grande y productiva de Alemania. -
VOCHO DE 1970
Llegó 1967, el último en que la factoría de Volkswagen estuvo bajo el mandato de Heinz Nordhoff, autor del llamado “Milagro de Wolfsburg”, es decir, el legendario hombre que logró rescatar de la ruina a la planta, para convertirla en la más grande y productiva de Alemania. -
VOCHO DE 1975
En 1974 se presentaron otros cambios, no menos importantes, en el Volkswagen Sedán: Un nuevo motor 1.6 L y 50 CV (44 HP SAE) sustituye al motor 1.5. En el frontal se disponen unas nuevas luces direccionales más grandes (idénticas a las que portaban los modelos destinados a los Estados Unidos), mientras que en la parte trasera se presentan unas nuevas luces más grandes y de diseño redondo. -
VOCHO DE 1980
En 1981 el Volkswagen (como sería comercializado ahora por el fabricante), recibe, como requerimiento de la Ley Mexicana, unos nuevos asientos delanteros con cabeceras integradas con unas nuevas vestiduras de tela, cabe destacar que estos nuevos asientos son similares a los vistos en modelos comercializados en los mercados europeos y norteamericanos desde finales de los años 60. -
VOCHO DE 1985
En 1985 terminan las exportaciones del Volkswagen hacia los distintos mercados europeos. Se produce una edición especial llamada Jubilée Käfer en color Gris Metálico, con ruedas de diseño especial y motor 1.6 Lt 50 CV, esta edición limitada únicamente disponible en los mercados europeos de exportación. En esta época, el Volkswagen "mexicano" recibe el medallón de mayores dimensiones anteriormente reservado a estos modelos destinados a Europa. -
VOCHO DE 1990
En 1991, por disposición gubernamental, el Volkswagen Sedán está equipado con un convertidor catalítico, sin embargo, sigue conservando su carburador, su sistema eléctrico con generador, y su sistema de encendido electrónico, sin alterar su potencia. Al interior, el tablero recibe nuevos interruptores de luces y de las luces intermitentes de emergencia. Estos elementos provienen del Golf. -
VOCHO DE 1995
1995 es un año muy importante para el Vocho, ya que se presentaron múltiples mejoras en el modelo, entre las que figuran: Nuevos frenos de disco delanteros, nuevo anclaje para el respaldo del asiento trasero, y un nuevo alternador de 51 amperios reemplaza al generador, entre un total de 87 modificaciones que anuncia Volkswagen haber hecho. Hay tres colores nuevos: el Blanco Brillante, el Rojo Verona, y el Negro Ónix. -
VOCHO DE 2000
En marzo de 2003 se anuncia el final de la producción del Vocho, debido a la continua y gradual disminución de la demanda de este modelo, que comenzó con la aparición del Chevy Pop producido ya en México por General Motors en 1997. -
BEETLE DE 2005
El modelo final se diseñó en Alemania y fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit en 1998. Es fabricado en exclusiva por Volkswagen de México y es comercializado en Estados Unidos y Canadá desde abril de 1998 y en Europa y otros mercados desde 1999. Así, Volkswagen fue uno de los primeros fabricantes que conduzca un vehículo en el llamado diseño retro introducirse en el mercado. -
BEETLE DE 2015
Luego de 6 años de ausencia en Colombia, regresó el Beetle dándose a conocer poco tiempo después del anuncio de que Volkswagen Golf también regresaría en 2014 y su presentación oficial en El Salón del Automóvil de Bogotá. -
BEETLE DE 2010
El 22 de noviembre de 2010, durante el episodio final de "Oprah's Favorite Things", segmento del programa The Oprah Winfrey Show, Oprah Winfrey y Volkswagen anunciaron que cada persona presente en la audiencia del programa en ése día, recibiría uno de los Volkswagen Beetle, en su lanzamiento durante 2011. Personal de Volkswagen les obsequió a cada una de estas personas presentes las llaves especiales del automóvil.
