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El fundador, Kiichiro Toyada
Así, en 1933, se abrió oficialmente la división Automotriz de la fábrica textil, bajo la dirección de Kiichiro Toyada, destinado a producir motores Type A Engine, para su uso en la industria textil. El proyecto incluía la posibilidad de fabricar automóviles a largo plazo. -
El principio de una gran historia
En 1934, Kiichiro y su equipo terminaron el primer motor prototipo Toyoda. Para el 35, tenían su primer prototipo, el A1. Al año siguiente, deciden cambiar el nombre a Toyota; en japonés, se escribe con ocho signos reflejando buena fortuna. Pronto, el primer Toyota, modelo AA, sale a la calle y da principio a una historia de éxito. -
FAMILIA
En 1936, la familia Toyada anuncio el inicio de la producción de un automóvil denominado Model AA. Unos meses después, en agosto de 1937, se fundó Toyota Motor Company, una empresa destinada de forma exclusiva a la creación de motores, automóviles y camiones. -
Lineas de montaje de Toyota
El cambio de Toyada a Toyota venia justificado por la necesidad de simplificar la pronunciación con vistas al mercado internacional, asi como para diferenciar las actividades de las dos empresas familiares. Además, el cambio de letras también facilitaba la escritura del nombre en la complicada caligrafía japonesa, que se realizaba con menos trazos. -
El primer de la posguerra el Toyota SA
La segunda guerra mundial no acabaría con la producción de Toyota, aunque obligaría a reorientar los proyectos. En la carrocería se impondría el excelente modelo japonés, basado en las formas limpias y esenciales y también en un concepto economía de construcción -
fundacion de Toyota Motor Sales Company
En 1950, se fundarían Toyota Motor Sales Company, destinada a dirigir las ventas de los modelos, y Toyopet, una red de concesionarios y talleres difundida por todo el territorio japonés. -
La firma automovilística japonés
La firma automovilística japonés, veía limitado su crecimiento tras estar presente en cada rincón del archipiélago japonés. Para aumentar su crecimiento, iniciaría su expansión por Europa y Estados Unidos. Seria para 1957, cuando se comenzaría con la exportación a los Estados Unidos, esta empezaría con el Toyota Crown, de las cuales solo partirían dos unidades, pero tan solo cinco años después -
Un elegante Toyota Crown en las calles de Estados Unidos
Además en 1959, Toyota comenzaría la producción de automóviles fuera de Japón en una pequeña planta en Brasil, que sería el inicio de una gran red de plantas por todo el mundo. -
U
En 1962 ya pasaban del millón de unidades exportadas. Durante esta época el Toyota Crown compitió ferozmente con sus rivales europeos debido, a su precio económico, su calidad de producción y a la gran variedad de extras que incorporaba. -
carola
Serian los años sesenta los que traería los grandes éxitos comerciales, como el Corola. Nacido en 1966, que supero todas las expectativas, con millones de unidades vendidas en todo el mundo. -
celica
En 1971, el lanzamiento del Toyota Celica, un modelo cupé, que con el tiempo estaria destinado a arrasar en los rallyes, y ser todo un éxito de ventas. -
cupe
En 1973, llegaría la unidad diez millones. -
el primer el Toyota MR2
En los años ochenta, con veinte millones de vehículos fabricados, la fábrica de Japón acapararía la mayor producción en 1984 apareció el primer el Toyota MR2 que tuvo gran éxito. A mediados de los 80 las ventas de automóviles de gama baja y media aumentaron y se colocó en el tercer puesto de ventas, por detrás de General Motors y de Ford. -
El Toyota Land Cruiser de 1969
Seria para 1951, Toyota presentaría el Land Cruiser, el modelo 4x4 con el que comenzaría a ser reconocida en el extranjero, sobre todo tras la versión de 1953, dotada con el motor de 3.386 cc y seis cilindros que venían utilizando hasta entonces los camiones de la marca, capaces de soportar cuatro toneladas de carga. -
el Toyota Celica GT-Four.
En 1990, en España, el Toyota Celica tendría su mejor publicidad de la mano de Carlos Sainz, quien obtuvo la victoria en el Rally Acrópolis de gracia a bordo de la versión GT-Four. -
"Carlos Sainz Limited Edition"
El éxito seria tal que incluso Toyota lanzaría en España una versión denominada "Carlos Sainz Limited Edition" para los seguidores del piloto. En los años noventa, el mayor éxito se daría en las competiciones de rallyes, donde Toyota, entre otros trofeos, logrando ganar tres mundiales consecutivos, en 1992,1993 y 1994. -
un nuevo Corola
Sería también para 1997 cuando lanzaría un nuevo Corola, una saga que todavía sigue su andadura hasta nuestros días con nuevos modelos. -
la entrada del nuevo siglo
Con la entrada del nuevo siglo, Toyota se convertiría en el tercer fabricante mundial de automóviles. Sus cifras de producción superan hoy los noventa millones de unidades, con la presencia en 188 países y un 6% de la cuota de mercado. -
tecnología de punta con modelos híbridos como el Prius.
Todo un éxito fruto de una excelente expansión y de una cuidada filosofía de empresa, que la llevaría a convertirse hoy en día en el mayor fabricante del mundo y en un ejemplo de tecnología punta, con modelos híbridos como el Prius. Con esto demuestra Toyota su facilidad de adaptación al mercado y su calidad.
