INVENTS DE LA SEGONA REVOLUCIÓ INDUSTRIAL

  • Automòbil - Nicolas-Joseph Cugnot

    Automòbil - Nicolas-Joseph Cugnot
    L'automòbil a vapor el va inventar Nicolas-Joseph Cugnot, mentre que amb motor de combustió interna va ser Karl Friedrich Benz al 1886. Cal destacar que va ser una fita en l'automobilística antiga, ja que un automòbil d'aquesta època tenia com a velocitat màxima uns 20 km/h, gastava moltíssim més combustible del que gasta ara un vehicle a aquesta mateixa velocitat i la gasolina es comprava en farmàcies, on no estava disponible en grans quantitats.
  • Tramvia - John Outram

    Tramvia - John Outram
    El portava cavalls i al començament, no el va utilitzar per al transport urbà sinó per a transport extra murs de la ciutat. El primer tramvia elèctric va ser posat en servei per Werner von Siemens a Berlín el 1879
  • Bicicleta - John Kemp Starley - (Barón Karl von Drais)

    Bicicleta - John Kemp Starley - (Barón Karl von Drais)
    Ell la va inventar, però la seva bicicleta ha anat canviat a mesura que passava el temps i altres inventors fins a arribar a l'actual.
    La 1a era de fusta i no va ser fins al 1885 on el disseny és el que s'utilitza ara (amb algunes modificacions).
  • Generador de corrent altern (dinamo) -

    Generador de corrent altern (dinamo) -
    Mentre que Nikola Tesla va descobrir el corrent altern i va inventar el motor de corrent altern, Hippolyte Pixii va construir el primer generador de corrent altern, la dinamo el 1832.
  • Metro - Charles Pearson

    Metro - Charles Pearson
    Va proposar com a part d'un pla de millora per a la ciutat de Londres, obrir túnels subterranis amb vies fèrries. Els carrers no eren prou amples per a tots. Carretes i carruatges de tracció animal, eren lentíssims, col·lapsaven el trànsit i deixaven uns tres milions de tones anuals d'excrements de cavall. És cert que els trens funcionaven des de 1830, però permetre que creuessin la ciutat implicaria derrocar massa cases, així que les línies acabaven als afores.
  • Pneumàtic - Robert W. Thomson

    Pneumàtic - Robert W. Thomson
    Va ser patentat el 1845. El seu amic John Boyd Dunlop va proposar que les rodes siguin plenes d'aire i llavors es van convertir en un èxit comercial. En 1885 l'empresa de fabricació Goodrich va decidir fabricar rodes de color negre, que fins llavors eren blanques.
  • Tèlefon - Antonio Meucci

    Tèlefon - Antonio Meucci
    No va poder patentar-lo per qüestions econòmiques llavors Alexander Graham Bell ho va intentar patentar agafant-li la idea i després de moltes batalles legals Bell va aconseguir bastant crèdit de manera injusta.
  • Submarí - Narcís Monturiol

    Submarí - Narcís Monturiol
    Hi va haver polèmica sobre si va ser Narcís l'inventor o Isaac Peral.
  • Dinamita - Alfred Nobel

    Dinamita - Alfred Nobel
    Es va utilitzar per al desenvolupament i fabricació d'enginys bèl·lics provocant nombroses morts i gran destrucció en les zones de conflicte. Ell es va ficar la tasca de trobar una manera de manipular nitroglicerina d'una forma més segura, ja que ella per si mateixa és molt inestable, ja que el seu germà petit va morir a causa d'una explosió de nitroglicerina.
  • Bombeta incandescent - Joseph Wilson Swan/Thomas Alva Edison

    Bombeta incandescent - Joseph Wilson Swan/Thomas Alva Edison
    Joseph Wilson Swan va rebre la patent britànica per al seu dispositiu el 1879, al voltant d'un any abans que Thomas Alva Edison, mentre que ell va ser el primer a patentar una bombeta incandescent de filament de carboni comercialment viable el 1880.
  • Gramòfon - Emile Berliner

    Gramòfon - Emile Berliner
    Aquest invent va ser l'evolució millorada del fonògraf creat per Thomas Edison. Tots dos dispositius compartien algunes característiques, tal és així que el gramòfon es fabricava partint del mateix motlle que s'utilitzava per al fonògraf. El gramòfon va eliminar grans barreres a favor de la difusió de la música. Un altre dels grans avantatges respecte al seu antecessor va ser el seu menor cost de producció i un mecanisme molt més senzill d'utilitzar. Va ser patentat el 1888.
  • Motor dièsel - Rudolf Diesel

    Motor dièsel - Rudolf Diesel
    Ell estudiava els motors d'alt rendiment tèrmic, amb l'ús de combustibles alternatius en els motors de combustió interna per a reemplaçar als vells motors de vapor que eren poc eficients, molt pesats i costosos.
  • Cinematògraf - Auguste i Louis Lumière

    Cinematògraf - Auguste i Louis Lumière
    El 28 de desembre del 1895 va tenir lloc la primera exhibició amb públic del cinematògraf Lumière al Salon indien del Grand Café de París. El programa constava de deu pel·lícules de 15 a 20 metres cadascuna. Aquestes pel·lícules estaven realitzades per Louis Lumière i interpretades pels seus familiars i amics. La duració total fou de 20 minuts i el preu de les localitats d'un franc.
  • Raigs X - Wilhem Conrad Röntgen

    Raigs X - Wilhem Conrad Röntgen
    Els va descobrir mentre experimentava amb els tubs de Hittorff-Crookes i la bobina de Ruhmkorff per a investigar la fluorescència violeta que produïen els raigs catòdics. La fotografia és una radiografia de la mà de la seva dona del 1896.
  • Ràdio - Guglielmo Marconi

    Ràdio - Guglielmo Marconi
    La ràdio es popularitzà a partir de la dècada del 1920 a Nova York. La radiodifusió va començar a Europa el 1922. Els primers dissenys de ràdio no podien transmetre cap mena de sons, eren radiotelègrafs.
  • Aspirina - Felix Hoffmann

    Aspirina - Felix Hoffmann
    Ell va ser el que va descobrir el mecanisme per a produir àcid acetilsalicílic en la seva forma més pura i estable. Aquest àcid es va convertir en la substància activa de l'aspirina.
  • Zepelí - Ferdinand von Zeppelin

    Zepelí - Ferdinand von Zeppelin
    He ficat a Ferdinand von Zeppelin com a inventor, ja que ell el va acabar de perfeccionar i els va portar a la fama. El 1899 va començar a construir el seu primer dirigible rígid, llavors ja tenia la idea.
  • Avió - Germans Wright

    Avió - Germans Wright
    El seu primer vol va ser el 17 de desembre de 1903, a Kitty Hawk,[1] a bord del Flyer I i va durar dotze segons.[2][3] Tres anys més tard farien el primer vol amb un passatger, en el que van recórrer quatre quilómetres. El 17 de setembre de 1908 l'avió dels germans Wright va tenir un accident en el que va morir el tinent T.E.Selfridge sent aquest el primer accident mortal de la història de l'aviació