-
Maquina de vapor de Savery
La primera patent de màquina de vapor. Que mitjançant canvis de temperatura i pressions, fa moure un pistó -
Màquina de vapor de Newcomen
Aquesta millora l'anterior de Savery, afegint una biga que en balancejar-se amb el pistó extreia l'aigua. -
Màquina de vapor d’alta precisió de Trevithick
El va optimitzar en mida i pes i augmentar la potència per tal que puguin desplaçar vagons, creant així el tren. -
Maquina de vapor de James Watt
Se li atribueix la patent, a pesar de només millorar-la perquè va incrementar exageradament la practicitat. Entre altres, la millora més important és el tancament de vàlvules i el moviment rotatori de la maneta en comptes de lineal. -
Vehicle de vapor de Cugnot
Inventat originalment per transportar canons de batalla. Mai va acabar de funcionar del tot, ja que pesava 2 tones i no es movia a més de 5 km/h. -
Embarcació de vapor d’Abbans
Abbans va agafar la màquina de vapor per a construir un vaixell que es mogués sense rems ni veles que va surcar el Doubs gràcies a les seves aletes amb ases giratòries. -
Vaixell de vapor amb rodes de Fulton
Fulton va evolucionar la idea de Abbans i va crear un vaixell de vapor afegint rodes amb paletes per a propulsar-lo. -
Primera locomotora de vapor de Stephenson
Va millorar la primera locomotora de threvithick, fent la primera locomotora a vapor fiable -
Primera línia regular de viatgers (ferrocarrils)
Encara que ja hi havia una línia de Stockon a Darlington (Gran Bretanya), aquesta només era d'ús miner. Per això, la línia de Manchester a Liverpool es considera la primera línia de viatgers interurbana. -
Arada de vapor de Fowler
Va ser el primer intent d'aplicar la màquina de vapor a l'agricultura.
