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El “CELERÍFERO
La gente de la época comienza a experimentar con un nuevo “juguete” llamado “Celerífero”, inventado por un francés, el Conde Mede de Sivrac. Consistía en un bastidor de madera, por lo general con forma de caballo y 2 ruedas en línea de 70 cm de diámetro, una entre las patas delanteras y la otra entre las patas traseras del supuesto animal que representaba. Venía provisto de dos asideros donde agarrarlo con las manos y se conducía sentado sobre un acolchado colocado sobre el bastidor. Este inve -
La “DRAISIANA
Un noble alemán, Drais von Sanverbronn, barón de Karlsruhe e ingeniero forestal diseña el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección, acababa de inventar la “Laufmaschine” o “máquina de correr”, que posteriormente pasaría a llamarse “Draisiana”. Disponía de un manillar que pivotaba sobre el cuadro, permitiendo el giro de la rueda delantera, pero al igual que su predecesora, necesitaba de la fuerza de los pies para ser impulsada. Además de la dirección, el barón colocó un asiento -
El “HOBBY HORSE
Inventores franceses, alemanes y británicos fueron introduciendo mejoras en la “Draisiana”, pero fue Denis Johnson, un empresario inglés, quién adquirió dicho invento y lo rediseñó para registrar la patente en 1819. -
La primera bicicleta con “TRANSMISIÓN”
Fue el inglés Lewis Compertz, quién proporcionó de tracción delantera a una “Draisiana”. Unas palancas a modo de pedal movían una rueda dentada, que a través de un piñón hacían girar la rueda.- El “VELOCÍPEDO” Casi 20 años después de que L. Compertz dotara de tracción delantera a la “Draisiana”, el herrero escocés Kirkpatrick Macmillan inventa la primera máquina con tracción trasera, esta vez a partir de una “Hobby Horse”. La incorporación de un cigüeñal en el eje de la rueda trasera, acci
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La “MICHAULINA
Son varias las personas que acoplaron pedales a un modelo ya existente, como por ejemplo Philipp Moritz Fischer o Karl Kech, los cuales no tuvieron ningún interés ni intención de difundir la idea, quedando en el olvido hasta que en 1961, el carrocero Pierre Michaux, recibe una “draisiana” para reparar. Una vez finalizadas las tareas de reparación y observando a su hijo mientras probaba la máquina, se le ocurrió incorporar unos pedales para facilitar el movimiento y manejo del vehículo. Dos años -
