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Comienza la fabricación de vehículos
Ford Motor Company inicia en una pequeña fábrica de vagones transformada de Detroit, con John S. Gray como presidente y Henry Ford como vicepresidente. Sus recursos iniciales son herramientas, maquinaria, planos, especificaciones, proyectos, patentes, algunos modelos y 28.000 dólares procedentes de 12 inversores.
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Cadena de producción
En 15 meses de funcionamiento se crearían al rededor de 1.700 vehículos. Entre 1903 y 1908, Ford y sus ingenieros pasan por 19 letras del alfabeto. Algunos de esos coches son experimentales y nunca ven la luz.
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Primera planta de fabricación
Se establece la primera planta de fabricación en Trafford Park (Manchester, Inglaterra). A finales de 1913, la mitad de los automóviles fabricados en Estados Unidos procede de Ford Motor Company. Para satisfacer toda la demanda, la marca inicia la producción en serie de coches.
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Salario y empleados
Henry Ford anuncia que el salario mínimo de la compañía será de cinco dólares diarios por ocho horas de trabajo, más del doble que el mínimo existente y en 1916, Ford admite a mujeres trabajadoras en sus fábricas.
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Cierre temporal de las fábricas
Se cerraron durante 6 meses y durante ese tiempo se gestó el nuevo Ford Modelo A, que cosechó casi tanto éxito como su predecesor, y del que se fabricaron más de 4 millones de unidades en plantas de montaje de todo el mundo, incluida España.
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El primer V8
Los clientes demandaron vehículos más lujosos y potentes. Se presenta el primer V8 de Ford, que cuenta con un bloque motor de una sola pieza. También se ofrecía en versión 'barata' con el motor de 4 cilindros del Modelo A, bajo la denominación de Ford B. En 1938 comienza la producción de los Mercury, todos ellos con motores V8, y destinados a ocupar un segmento intermedio entre los populares Ford y los lujosos Lincoln.
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Ford en la Segunda Guerra Mundial
Se produce un parón en la manufactura de vehículos civiles en 1942. El resultado en menos de tres años es 8.600 bombarderos B-24 “Liberator” de cuatro motores, 57.000 propulsores de avión y más de un millón de tanques, destructores y maquinaria bélica.
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Lanzamiento del legendario Ford Mustang
En su primer día de producción recibe 22.000 pedidos.
Sólo dos años más tarde, se manufactura el Mustang un millón. En 1967 se abre la sede europea de Ford. En este momento, la expansión de la compañía tiene como consecuencia la creación de 44 plantas de fabricación, 18 de montaje, 32 almacenes de piezas, dos inmensos campos de pruebas y 13 instalaciones de investigación e ingeniería en los Estados Unidos.
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“No hay malos empleados, sino malos jefes”
A mediados de la década, Henry Ford II pronuncia su famosa frase. “No hay malos empleados, sino malos jefes”. La firma se convierte en el fabricante número uno durante aquellos años. En 1979, Ford II deja de ser consejero delegado, siendo Phillip Cadwell quien ocupa su lugar. En 1976, aparece el Ford Fiesta, que se convertirá en uno de los modelos míticos de la marca.
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Fallece Henry Ford II
1987 es un año movido: además de que Ford supera las ganancias de General Motors por primera vez desde 1926, con 4.630 millones de dólares, muere Henry Ford II. Al final de la década, en 1990, Ford compra Jaguar por 2.500 millones de dólares.
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