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FERRARI 1950
Versión más turística del modelo 195 S, con un motor más potente pero a la vez más elástico, para facilitar la conducción a los clientes que no estaban acostumbrados a las prestaciones extremas. Con las Touring, Ghia y Ghia Aigle, las primeras carrocerías externas que despertaron interés en un Ferrari, se crearon diferentes versiones, algunas de las cuales tuvieron un gran éxito en las competiciones de GT. -
FERRARI 1955
Sin embargo, lo que le hacía inusual era que el 735 en su nombre se refería al cubicaje de un solo cilindro, como ocurría en los primeros modelos. Tres de los coches fueron construidos para las 24 Horas de Le Mans de 1955 (de ahí las siglas LM), donde llegaron a alcanzar la impresionante velocidad de 282 km/h. Después se fabricó una cuarta unidad. Felizmente, todos ellos están todavía hoy en perfecto orden de marcha, en manos de apasionados coleccionistas. -
FERRARI 2000
Los 400 CV de potencia máxima del motor V8 convierten a este biblaza en uno de los Ferrari descapotables más rápidos de toda la historia. El 360 Módena se planta de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. El Spider no tardará mucho más, a lo sumo una o dos décimas. En cualquier caso una aceleración brutal. Ferrari tampoco anuncia la velocidad punta del Spider, pero como el cupé alcanza 295 km/h, se puede deducir que el descapotable, con la capota puesta, se lanzará hasta los 280 o 290 km/h. -
FERRARI 2005
La capota es de lona y tiene accionamiento eléctrico. Es la forma de esta capota lo que hace que el descapotable sea algo más alto que el cupé. Como en el 430, la parte trasera de la carrocería conserva la pieza de plástico transparente a través de la cual se ve el motor; en el caso el Spider esta pieza está dispuesta horizontalmente inmediatamente sobre el motor y no en un plano inclinado. Tiene arcos fijos detrás de los asientos como elemento de seguridad en caso de vuelco. -
FERRARI 2006
El F430 es una versión mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye. Tiene motor central trasero longitudinal y tracción trasera; se vendía con carrocerías cupé y descapotable ("F430 Spider"), presentados en 2004 y 2006 respectivamente. El F430 tiene como principales competidores al Audi R8, al Lamborghini Gallardo y al Porsche 911 Turbo. Posee una transmisión manual secuencial de 6 velocidades tipo F1, que tarda 150 milésimas de segundo en cambiar de marcha. -
FERRARI 2007
Cracterísticas notables incluyen la primera aplicación de la perilla de control montada en el volante manettino de Ferrari. Los conductores pueden seleccionar entre cinco configuraciones diferentes que modifican el sistema ESC del vehículo , la suspensión electrónica "Skyhook", el comportamiento de la transmisión, la respuesta del acelerador y el E-Diff. La característica es similar al sistema de "Respuesta del terreno" de Land Rover . -
FERRARI 2008
El Ferrari F2008 fue un monoplaza con el que compitió la Scuderia Ferrari en la temporada 2008 de Fórmula 1.
El coche fue desvelado al público el 6 de enero de 2008. Presenta una ECU estandarizada, que es el sistema electrónico que controla todos los coches, fabricada por McLaren Electronic Systems. Esta se incorporó simplemente para cumplir con las nuevas reglamentaciones -
FERRARI 2009
El Ferrari California es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2009. Diseñado por la empresa de diseño italiana Pininfarina, tiene carrocería descapotable con techo duro retráctil. El California fue presentado por Ferrari en el Salón del Automóvil de París de 2008. Monta un motor V8 delantero de 4,3 litros de cilindrada, equipado con inyección directa, que desarrolla una potencia máxima de 460 CV a 7750 rpm. -
FERRARI 2010
El Ferrari 458 Italia es el modelo que reemplaza al F430. Está disponible en España desde marzo de 2010. Se comercializa a partir de 230 985 euros. Es un cupé biplaza de 4,53 metros de largo con tracción trasera y motor central posterior V8 de 570 CV. Está diseñado por Pininfarina. Desde otoño de 2012 se comercializa una versión descapotable. También hay dos versiones con mayor potencia denominadas Speciale y Speciale A disponibles desde octubre de 2013 y 2014 respectivamente. -
FERRARI 2011
El Ferrari FF es un cupé de tres puertas y cuatro plazas que está a la venta en España desde primavera de 2011. Se puede adquirir desde 299 139 €. Lleva un motor de 12 cilindros en «V» y 659 CV, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete marchas, fabricada por Getrag. Es el mismo motor del F12berlinetta 6262 cm³ y V a 65 grados pero con 82 CV menos. Es el primer Ferrari de tracción total. Por dimensiones. -
FERRARI 2012
Fue presentado el día 3 de febrero de 2012 en la sede del equipo. A primera vista, muestra un gran cambio aerodinámico en la parte delantera con respecto a su predecesor, el 150º Italia, resaltando el exagerado 'morro de pato' que también montan Caterham y Force India; mientras que la parte posterior mantiene en la base unas líneas parecidas al coche del año pasado. -
FERRARI 2013
conocido inicialmente como Ferrari F2013 y a veces denominado por el código de proyecto Ferrari 664,34 es un automóvil monoplaza construido por Ferrari para competir en la temporada 2013 de F1. Lo conducían los pilotos oficiales de la escudería, Fernando Alonso y Felipe Massa. El chasis recibió la denominación "F138" para representar el año en el que competiría, 2013, y para señalar la última temporada en la que se emplearían motores V8 en la Fórmula Uno. -
FERRARI 2014
El Ferrari F14 T fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Nicholas Tombazis, Rory Byrne y James Allison1 para Ferrari para competir en la Temporada 2014 de Fórmula 1. Fue conducido por los ex campeones del mundo de pilotos Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, quien vuelve al equipo después de cinco años.43 El F14 T fue diseñado para usar el nuevo motor Ferrari, el V6 1.6 turbo, denominado F059/3. -
FERRARI 2015
Es un deportivo producido por el fabricante italiano de automóviles deportivos Ferrari, introducido en 2015 para reemplazar el anterior Ferrari 458. Posee un motor V8 de 3,9 litros, más pequeño en desplazamiento y de más alta potencia que el del 458. El 488 GTB fue nombrado "el supercoche del año 2015" por la revista de coches Top Gear, y marca un paso de Ferrari hacia los motores turbo, luego de más de 60 años con los motores atmosféricos de alta cilindrada que caracterizaban a la marca. -
FERRARI 2016
El 488 Spider está equipado con un motor V8 turbo de 3902 c.c., que produce un poder máximo de 492 kW (670 CV) a 8,000 rpm combinado con un par máximo de 760 Nm a 3,000 rpm que hace posible lanzar al coche de 0 a 62 mph en 3.0 segundos y de 0 a 124 mph en 8.7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 203 mph. Este motor es más potente que el anterior V8 de aspiración natural.
