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10 Fechas importantes de la OACI
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Convenio Internacional de Navegación Aérea, CINA
El Convenio Internacional de Navegación Aérea, CINA, fue el primer gran marco jurídico internacional que reguló el transporte aéreo. Nació fruto del Tratado de Paz de París, firmado en Versalles en 1919, que puso fin a la Primera Guerra Mundial.
España firmó su adhesión al convenio de la CINA en noviembre de 1926. -
Convenio de Varsovia de 1929
La generalización de las líneas aéreas internacionales dio pie a la redacción de la Convención para la Unificación de Ciertas Reglas Relativas al Transporte Aéreo Internacional, aprobado en Varsovia en 1929, con ocasión de la II Conferencia Internacional de Derecho Aéreo Privado. -
Fundación OACI
Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago): El convenio regulaba los aspectos de navegación y tráfico aéreo, junto con el tráfico aéreo sin remuneración. Fue ratificado por 52 Estados. Entró en vigor el 4 de abril de 1947. Una Organización Provisional de Aviación Civil Internacional estuvo funcionando desde el 6 de junio de 1945 hasta que se estableció oficialmente la OACI. -
Ratificación por España del C. de Chicago
España ratifica el Convenio alcanzado en Chicago sobre la Aviación Civil Internacional. Entrando en vigor el 4 de abril del mismo año. -
Convenio de Roma de 1952
CONVENIO SOBRE DAÑOS CAUSADOS A TERCEROS EN LASUPERFICIE POR AERONAVES EXTRANJERASFIRMADO EN ROMA EL 7 DE OCTUBRE DE 1952 -
Acuerdo de París
Si bien el Convenio de Chicago establecía, con reservas, los vuelos comerciales no regulares, la demanda europea de este tipo de servicios obligó a adoptar un límite a las reglamentaciones, condiciones o restricciones impuestas por los estados a los vuelos comerciales no regulares. España ratificó el acuerdo en mayo de 1957. -
Convenio de París de 1967
Este convenio regula los procedimientos aplicables para el establecimiento de las tarifas por los servicios aéreos regulares entre aquellos estados entre los que no existan acuerdos bilaterales.
España firmó el convenio en julio de 1967 y presentó el documento de ratificación del mismo ante la OACI en febrero de 1969. -
Convenio de La Haya de 1970
La aparición en la década de los sesenta de una amenaza real contra el transporte aéreo por parte de los grupos terroristas internacionales, urgió a los países a adoptar este convenio para la represión de los apoderamientos ilícitos de aeronaves en el ámbito internacional. Fue ratificado por España en 1972.
A la persona encargada de derribar la nave se le denominó "Autoridad Renegade" -
Convenio de Montreal de 1971
Este convenio regula las actuaciones para la represión de los actos ilícitos contra la seguridad de las personas y los bienes que afectan gravemente a la explotación de los servicios aéreos. España ratificó este convenio en febrero de 1972. -
CONFERENCIA MUNDIAL DE SEGURIDAD DE OACI-2015
Se celebró en su sede oficial de Montreal los dias 2 al 5 de Febrero de 2015. Por primera vez en sus 70 años de historia, se dedicó la tarde del dia 5 de Febrero a una jornada sobre la Asistencia/Normativa de Víctimas. Durante los días que duró la conferencia se lograron acuerdos muy importantes para la seguridad de la aviación mundial como son: intercambio de información de zonas de conflicto para la aviación comercial, seguimiento mundial de vuelos... etc.
