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Los inicios
El desarrollo y uso de los frenos se iniciaron en inglaterra -
Primeros pasos
La primera
pinza de freno de disco fue patentada por Frederick William Lanchester en Birmingham, Reino UnidoLa primera
pinza de freno de disco fue patentada por Frederick William Lanchester en Birmingham, Reino Unido -
Principales obstaculos
El gran problema que se encuentra inicialmente es la tecnología de materiales,
iniciando las pruebas con cobre como “pastilla” de freno.
El mal estado de las carreteras en este momento, carentes de asfalto y llenas de polvo y tierra,
hacía que el cobre se erosionara rápidamente haciendo que el sistema de frenos de disco fuera poco
viable, además de tremendamente ruidoso. -
Inovaciones tecnologicas
El próximo gran avance en la tecnología de freno llegó en 1918 con la invención de los sistemas
de frenos hidráulicos de Malcolm Loughead. Es interesante notar que Loughead era un miembro
de la familia de Lockheed, empresa mejor conocida por la fabricación de aviones. -
Period: to
Inconvenientes y comparaciones
El sistema de freno hidráulico comenzó a despuntar frente al sistema de freno mecánico ya que el sistema mecánico tenía numerosos inconvenientes comparado con el hidráulico,
al hacerse mas complicado el efecto de frenar todas las ruedas en forma pareja, causando una pérdida de control. Este sistema fue utilizado por primera vez sobre un eje en el Duesenberg de 1918, y a partir de ahí a sus coetáneos con cierto nivel de calidad y precio, y en 1929, se comenzó a aplicar
en las cuatro ruedas. -
soluciones
Pero el disco seguía aletargado y en desarrollo, sobre todo a nivel de forrado
de pastillas y construcción de elementos. Finalmente, tras pruebas dinámicas en competición,
comienzan a introducirse en el mercado. Ofrecían mucho mejor rendimiento en la frenada que los
frenos de tambor, tenían mucha mejor resistencia al sobrecalentamiento (fadding) y no perdían su
eficacia con el agua. -
Aparición en el mercado
Los frenos de disco aparecieron por primera vez en el mercado con el Crosley Hotshot, a pesar
de que tuvo que ser interrumpido en 1950 debido a problemas de diseño. -
Diseños
El diseño mas característico y fiable de
frenos de disco moderno fueron desarrollados en el Reino Unido por Dunlop y aparecieron por
primera vez en 1953 en el Jaguar C-Type. -
Primeros usos de este tipo de freno
El 1956 Triumph TR3 fue el primer deportivo Inglés que ofrecería
los frenos de disco de serie en las ruedas delanteras, y los primeros vehículos de producción que
equipaban frenos de disco en las 4 ruedas fueron el Austin-Healey 100S en 1954 y el Jensen 451 -
Aparición de este freno en EUA
En EE.UU. el primer automóvil de producción americana
equipado con discos los frenos fue el modelo del año 1963 Studebaker Avanti con Bendix como
equipo, siguiéndole de cerca marcas como Ford o Chevrolet -
Period: to
El freno mas común
Los frenos de disco siguieron introduciéndose prácticamente en la totalidad de los vehículos,
salvo en vehículos de gama mas baja o pocas prestaciones,