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El primer vehículo
Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del siglo XIX, aunque no fue hasta la primera década del siglo XX donde el público empezó a darse cuenta de su utilidad. El primer vehículo propulsado por vapor fue creado en 1769 a manos de Nicolas-Joseph Cugnot, este llevaba consigo el nombre Fardier. -
vehiculo de electricidad
Robert Anderson, entre el 1832 y 1839, inventó el que sería el primer y rudimentario vehículo eléctrico, propulsado por celdas eléctricas no recargables. La máquina eléctrica presentaba la ventaja de ser menos pesada que la de vapor, muy silenciosa; el problema que presentaba era su corta duración en uso ya que tenía que descargar las baterías que propulsaban el motor eléctrico. -
El segundo vehiculo
En 1838, Walter Hancock construyó un faetón de cuatro plazas propulsado mediante vapor. Se podría considerar como el primer taxi de la historia. Una de las mayores dificultades de los vehículos de vapor era el calentamiento de su caldero, por lo que se tuvo que buscar un sustituto líquido. -
El primer vehiculo con petroleo
El inventor Siegfried Marcus, en Viena, hizo funcionar el motor de combustión interna mediante gasolina, conocido como “El primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó el sistema. En 1879 Georg Balwing Selden presenta en EEUU la patente Nº 549.160, que detalla la construcción de los automóviles de gasolina con un motor de dos tiempos. Aunque no se le concedió la patente hasta 1895, y el primer vehículo que se baso en ella fue creado en 1899. -
ETAPA DE PREGUERRA
Desarrollo de los coches completamente cerrados y de una forma más redondeada, las aletas o guardabarros traseros se fueron integrando cada vez más dentro del capó motor, los faros se integraron en las aletas y apareció también el compartimento para equipajes integrado en la parte trasera de la carrocería.Una novedad en este período fueron los primeros vehículos con carrocería autoportante. -
ETAPA DE POSTGUERRA
Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros, menos contaminantes y eficientes, se extiende completamente en Estados Unidos el cambio automático y el aire acondicionado. El servofreno empieza a aparecer en esta época.También surgen los constructores japoneses, algunas marcas de estos como Toyota ha llegado al primer puesto en volumen de producción. -
ETAPAS DE EPOCA
Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresión del 1929. Durante esa época el automóvil con motor delantero llegó a dominar, con carrocerías cerradas y mandos de conducción estandarizados.En 1919 el 90% de los vehículos eran abiertos, y en 1929 el 90% de los vehículos pasaron a ser cerrados. Al mismo tiempo el desarrollo del motor paso de ser válvulas laterales SV a válvulas en culata OHV y árboles de levas en culata SOHC. -
El vehiculo de la guerra
La Primera Guerra sirvió para poner en manifiesto el papel decisivo, junto al avión, del automóvil, el camión… La ambulancia automóvil consiguió salvar muchas vidas gracias a su gran velocidad. -
LA TECNOLOGÍA DE LOS MOTORES
En esta etapa ya se ha universalizado la Tracción Delantera y motor transversal para todos los vehículos de gama media-baja. Aparecen en muchos mercados europeos el motor diesel. En la mayor parte de motores se implementa el sistema de válvulas DOHC, permitiendo un mayor llenado de cilindro y por tanto mayor rendimiento térmico.inyección de combustible aparecida en los años 70 permite optimizar el consumo específico de los motores de gasolina, para crear un descenso en las emisiones de los gases