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Tejedora Flying Shuttle (1733)
Jhon Kay creó en 1733 una de las primeras maquinas automatizadas para la industria textil que representó un importante cambio en el tejido. -
ETAPA 1.- (1750 - 1840) REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
Principales características: Se produce un cambio rápido afecta a todas las estructuras de la sociedad.Aparecen las máquinas de hilar y tejer, que consiguen aumentar rápidamente la producción con poco personal. Surgen técnicas para el desarrollo del trabajo y la especialización de la mano de obra. El transporte se desarrolla tanto por trenes como por barcos, lo que junto con otros inventos harán crecer el papel de la industria y el comercio. -
Primera Maquina de Hilar Jenny (1764)
Modelo de hiladora Jenny en un museo de Wuppertal, Alemania.
La hiladora Jenny fue una máquina hiladora multibobina, inventada en 1764 por James Hargreaves en Stanhill, cerca de Blackburn en Lancashire, Inglaterra. Este dispositivo redujo enormemente el trabajo requerido para la producción de hilo, dando a un solo trabajador la capacidad de manejar ocho o más carretes a la vez. llevando a su punto máximo la Revolución -
Máquina de vapor por James Watt
La máquina permitió el accionamiento rápido del transporte
fluvial y terrestre para la época. -
Inicio de la Revolución Francesa (1789)
Surgió en Francia en 1789; el mismo que trajo como consecuencia el derrumbe de la monarquía absolutista, que hasta entonces había regido en Francia, a la vez que originó el establecimiento de un gobierno republicano democrático y asimismo, la iniciación de una nueva época llamada como La época contemporánea. La revolución francesa difundió por el mundo los ideales de libertad y fraternidad, así como el de la soberanía popular; y los derechos fundamentales del hombre y del ciudadano. -
Primer Barco a Vapor (1807)
A finales de 1803, Robert Fulton lanzó al Sena un barco cuyo propulsor era una rueda con paletas, movida por una máquina de vapor, fue mal acogido en Francia, y Fulton prosiguió sus experimentos en Estados Unidos, en 1807 bota su vapor Clermont. Fulton recorrió en él los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson. Con este mismo barco, se establecería el primer servicio regular a vapor. -
Primera Locomotora de Vapor (1817)
George Stephenson, inventa la locomotora a Vapor en el año de 1817. Las maquinas a vapor son consideradas como el motor inicial de la Revolución Industrial. -
Primera Línea Férrea (1830)
La primera línea de ferrocarril del mundo se inaugura el 15 de Abril de 1830 en Inglaterra, uniendo las ciudades de Liverpool con Manchester. En dicha línea ferroviaria la locomotora utilizada para realizar el transporte era capaz de llegar a la velocidad de 16 Km/h. Será con esta locomotora cuando se empiecen a asentar las bases de la tracción de vapor hasta nuestros días. -
Convertidor Bessemer abarata la producción de acero (1855)
El procedimiento Bessemer fue el primer proceso de fabricación químico que sirvió para la fabricación en serie de acero, fundido en lingotes, de buena calidad y con poco coste a partir del arrabio. Este procedimiento fue llamado así en honor de Henry Bessemer, quien obtuvo la patente en 1856 y la utilizó a través de la Henry Bessemer and Company, sociedad implantada en Sheffield, ciudad del Norte de Inglaterra. -
Frederic W. Taylor ( 1856 – 1915 )
La finalidad de Taylor era maximizar la eficiencia de la mano de obra y de las máquinas y herramientas, mediante la división sistemática de las tareas (que implicaba la descomposición del proceso de producción en el menor número de tareas posibles), la organización racional del trabajo en sus secuencias y procesos, y el cronometraje de las operaciones,más un sistema de motivación mediante el pago de primas al rendimiento,eliminando improvisación en la actividad industrial.
Henry Ford (1863-1947) -
Se destila la Gasolina (1857)
La gasolina, la cual se obtiene mediante la destilación fraccionada del petróleo, fue descubierta en 1857. Más adelante, en 1860, Jean Joseph Etienne Lenoir creó el primer motor de combustión interna quemando gas dentro de un cilindro. -
Alexander Bell, patenta el teléfono (1876)
El teléfono es un dispositivo de telecomunicación diseñado para transmitir conversaciones por medio de señales eléctricas. El visionario hombre que inventó el teléfono fue Antonio Meucci que lo bautizó como teletrófono, entre otras innovaciones técnicas. Durante mucho tiempo, Alexander Graham Bell fue considerado el inventor del teléfono. Sin embargo, Bell no fue sino solamente el primero en patentarlo. -
Primer Motor de Gasolina (1876)
En 1876 Nikolaus August Otto construye el primer motor de gasolina de la historia, de cuatro tiempos, que fue la base para todos los motores posteriores de combustión interna. -
Siemes inventa la Locomotora Eléctrica (1879)
La primera línea de tranvía eléctrico fue abierta en Lichterfelde, cerca de Berlín, Alemania, en 1881. Fue construida por Werner von Siemens. -
ETAPA 2.-(1880 - 1914) PRODUCCION EN SERIE
En esta etapa implica el desarrollo de la industria como eléctrica, de petróleo y del acero. Esto por la sustitución del hierro por el acero y el vapor por la electricidad.
Con la complejidad de los nuevos procesos de producción, en esta segunda fase de la industrialización, surgió la necesidad de nuevos sistemas organizativos. En esta época se acentúa la división del trabajo y su especialización. Llega la ciencia a la industria. Es entonces, cuando aparece
Frederic W. Taylor (1856 – 1915) -
Primer Coche de Gasolina (1885)
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construyó su primer modelo (el Benz Patent-Motorwagen) en 1885 en Mannheim. -
Fabricación del Ford T
El Ford Modelo T, fue un automóvil de bajo costo producido por la Ford Motor Company de Henry Ford desde 1908 a 1927. Con el mismo se popularizó la producción en cadena, permitiendo bajar precios y facilitando la adquisición de los automóviles a la clase media, además fue el primer coche en serie del mundo. -
Henry Ford ( 1863-1947 )
A principios del siglo XX, implementó en su fábrica de autos un proceso de producción que transformaría no sólo la forma de trabajar en todo el ámbito industrial sí no también el modo de consumo de la sociedad.
Es así, como en 1913 llevando hasta el extremo las recomendaciones de la organización científica del trabajo de Taylor, Ford introdujo en sus plantas las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción. -
SISTEMAS DE PRODUCCIÓN TOYOTA (1988)
El sistema de producción Toyota es un método racional de fabricación cuyo propósito es el incremento de la productividad, eliminando por completo los elementos innecesarios a fin de reducir los costos. Su idea básica radica en la obtención del tipo requerido de unidades en el tiempo y en la cantidad que se requieran. -
ETAPA 3.PRODUCCIÓN FLEXIBLE (SIGLO XX)
Este proceso conduce a una diversificación enorme de la producción, de modo que se debe generalizar la realización de infinidad de variaciones sobre un mismo producto. Sin embargo, el sistema de producción fordista se asienta sobre las bases de fabricación de una gran cantidad de un mismo producto y de una sola vez. -
ETAPA 4.-TOYOTA (1998 - ACTUAL)
El sistema de producción de Toyota se ha venido desarrollando y perfeccionando a través de los años. Sin embargo los beneficios dependen de las técnicas y procesos de gestión, también se puede aplicar en otros tipos de negocio.
El TPS en Toyota ha dado muchos beneficios en la calidad y fiabilidad de sus productos. Y ha establecido una reputación mundial como una filosofía de liderazgo empresarial que ofrece beneficios mensurables en términos de eficiencia y calidad en la fabricación.
