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Historia de la logística
En Grecia en el año 489 antes de Cristo, ya se usaba la palabra logística, y esta definía el “hacer algo lógico”. La primera concepción de la logística moderna se le atribuye al barón Antoine-Henri Jomini, quien en su texto Précis de lárt de la guerre (compendio del arte de la guerra), hace referencia a una teoría de abastecimiento y distribución de tropas y estrategia de guerra https_historia-biografia.com/?url=https%3A%2F%2Fhistoria-biografia.com -
Función de logística
La función logística se asociaba básicamente a las actividades de la distribución física, en especial al transporte y al almacenamiento de productos. Nos encontramos en las primeras etapas del desarrollo industrial, cuando todavía la agricultura y la ganadería predominaban como actividades económicas. https://revistas.unal.edu.co/index.php/innovar/article/view/22403/34728 -
logística militar
En esta primera fase la Logística inicia en la guerra a través del uso militar, para poder movilizar todos sus recursos de una manera más ágil y con mayor seguridad. En la primera guerra mundial los participantes empezaron implementar técnicas para transportar con mayor eficacia todos sus recursos https://sites.google.com/site/2014iirodriguezgerardo/2-marco-historico/2-1-primera-fase -
Red Ball Express
funcionó con gran eficiencia y los ejércitos aliados lograron estar correctamente abastecidos, sin embargo, hubo momentos en los que se produjeron situaciones de escasez de combustible, pues abastecer a tantos millones de hombres no era una tarea sencilla. La movilización de tantos camiones conllevaba un importante consumo, que superaba los 110.000 litros de combustible diarios. https://www.davidlopezcabia.es/blog/59-red-ball-express-servicio-logisitico -
ventajas competitivas
Debido a la demanda del cliente por un mejor servicio, se mejoró el desempeño de la logística para mejorar la calidad y el tiempo de entrega, con lo que las empresas podían posicionarse mejor y lograr una ventaja competitiva. A este nuevo concepto se le llamo equilibrio costo-servicio. https://derecho.usmp.edu.pe/Itaest_Articulos_Estudiantiles/04-2012_Evolucion_de_la_logistica_ -
la logística sufre una transición al desarrollar los primeros centros de distribución y medios de transporte.
Durante los años 80 comienzan a cobrar verdadera relevancia los plazos para la entrega y la gestión de recursos o materias primas, así como el servicio al cliente. Debido a ello, se aumentó la productividad de las plantas distribuidoras y se racionalizaron correctamente las labores de transporte https://www.transeop.com/blog/La-evoluci%C3%B3n-de-la-log%C3%ADstica-en-la-historia/28/ -
El outsourcing
La logística se centró en un nuevo recurso, el outsourcing. Los beneficios del “equilibrio costo-servicio” se podían obtener integrando servicios “multioperacionales”, brindados por empresas “operadores logísticos” https://sites.google.com/site/2014iirodriguezgerardo/2-marco-historico/2-2-segunda-fase -
Mejoramiento operativo
La reducción del costo de la tecnología de información permitió a los gerentes concentrarse más en el mejoramiento de la calidad operativa. just in- time (JIT), es decir, una entrega precisa con la cantidad exacta, cuando y donde se necesitará, para satisfacer los requerimientos de cada cliente. https://sites.google.com/site/2014iirodriguezgerardo/2-marco-historico/2-3-tercera-fase -
Las tecnologías de información y comunicación.
Tuvieron un gran impacto en la logística. Con respecto a los sistemas de transacción, sirvieron como un nodo para el uso en la entrada de distribución, recuperación y procesamiento de información locales.
Los materiales y el flujo de información son las características más importantes de la cadena de suministro https://sites.google.com/site/2014iirodriguezgerardo/2-marco-historico/2-3-tercera-fase -
Se implementa el JIT
En las funciones de aprovisionamientos de los astilleros japoneses. con lo que se conseguía reducir sustancialmente los inventarios de materia prima. https://sites.google.com/site/2014iirodriguezgerardo/2-marco-historico/2-3-tercera-fase -
globalización productiva
La irrupción de empresas globales e internacionales - que operan con un alto nivel de eficiencia - y el ingreso de productos a menores costos que los producidos localmente, han exigido cambios estructurales en muchas compañías manufactureras y de servicios. https://sites.google.com/site/2014iirodriguezgerardo/2-marco-historico/2-3-tercera-fase -
Planeación
en la empresa ya no solo abarca a nuestros clientes estratégicos y nuestros proveedores, sino que se arma una cadena de proveedores, productores y distribuidores que abarca desde la recolección de la materia prima hasta el consumidor final, empleando no solo el outsourcing y el just in time. (https://silo.tips/download/evolucion-de-la-logistica-a-traves-del-tiempo) -
centros de distribución
Un centro de distribución (CEDI) es un nodo amortiguador de la red logística que permite compensar diferencias entre el flujo de abastecimiento y la demanda, bien sea de producto terminado, materias primas o producto en proceso. https://sites.google.com/site/2014iirodriguezgerardo/2-marco-historico/2-4-cuarta-fase -
Sector logístico en tiempos de Covid
En medio de la emergencia sanitaria, las empresas de logística, globales y regionales, están volteando a ver a la última milla (el momento en el que el paquete llega, finalmente, a la puerta del cliente) como una verdadera oportunidad que les traerá beneficios a corto y a largo plazos; más aún porque en el caso de Centroamérica, la importancia logística de la región es crucial para Latinoamérica https://forbescentroamerica.com/2020/05/05/el-sector-logistico-en-epoca-del-covid-19/
