Ettore Bugatti timeline.

O Carlo Bugatti [ πατέρας Ettore Bugatti ] ήταν διακεκριμένος σχεδιαστής επίπλων και κοσμημάτων

Γεννήθηκε στης 15 Σεπτεμβρίου στο Μιλάνο[ Ιταλία ] το 1882
Πέθανε στης 21 Αυγούστου στο Παρίσι [ Γαλλία ] από καρκίνο το 1947 .

Type 13, το πρώτο <αληθινό> αγωνιστικό αυτοκίνητο της Bugatti .

Το Type 35 ήταν το πιο επιτυχημένο από τα μοντέλα αγώνων Bugatti Η έκδοση του καλοριφέρ Bugatti σε σχήμα αψίδας είχε εξελιχθεί από το πιο αρχιτεκτονικό από το Bugatti Type 13 Brescia.
Το Type 35 ήταν εξαιρετικά επιτυχημένο, κερδίζοντας πάνω από 1.000 αγώνες στην εποχή του. Πήρε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix το 1926 αφού κέρδισε 351 αγώνες και έβαλε 47 ρεκόρ τα δύο προηγούμενα χρόνια.

Το Bugatti Type 41 , γνωστότερο ως Royale , είναι ένα μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο που χτίστηκε από το 1927 έως το 1933 με μεταξόνιο 4,3 m (169,3 in) και συνολικό μήκος 6,4 m (21 ft). Ζυγίζει περίπου 3.175 kg (7.000 lb) και χρησιμοποιεί κινητήρα ευθείας οκτώ 12,763 λίτρων (778 cu in) . Συγκριτικά, έναντι του Rolls-Royce Phantom VII (που παράγεται από το 2003 και μετά), το Royale είναι περίπου 20% μεγαλύτερο και περισσότερο από 25% βαρύτερο. Αυτό καθιστά το Royale ένα από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα.

Τη δεκαετία του 1930, ο Ettore Bugatti ασχολήθηκε με τη δημιουργία ενός αεροπλάνου αγωνιστή , ελπίζοντας να νικήσει τους Γερμανούς στο βραβείο Deutsch de la Meurthe . Αυτό θα ήταν το Bugatti 100P , που δεν πέταξε ποτέ. Σχεδιάστηκε από τον Βέλγο μηχανικό Louis de Monge που είχε ήδη εφαρμόσει κινητήρες Bugatti Brescia στο σώμα ανύψωσης "Type 7.5".

Το Type 56 ήταν ένα ηλεκτρικό όχημα . Ο αριθμός που δημιουργήθηκε είναι αμφιλεγόμενος έξι . Το Bugatti 56 σχεδιάστηκε αρχικά για ιδιωτική χρήση από τον Ettore Bugatti ως εργοστασιακή λύση, αλλά λόγω της δημοφιλούς ζήτησης από προηγούμενους πελάτες τον έπεισε να κατασκευάσει μερικούς επιπλέον τύπους, ήταν ένα μικροσκοπικό ανοιχτό αυτοκίνητο 2 θέσεων στο στυλ αμαξών πρώτου αιώνα . Musée National de l'Automobile de Mulhouse εκεί βρίσκεται το πρώτο Type 56 .

Kομψό, σπορ, πολυτελές και σπάνιο. αυτά είναι τέσσερα από τα πολλά επιθέματα που μπορούν να εφαρμοστούν στο bugatti. υπάρχει όμως ένα μοντέλο για το οποίο είναι ιδιαίτερα κατάλληλο: το type 57 sc atlantic coupé δεν είναι μόνο ένας από τους θρύλους της bugatti αλλά ίσως και ο καλύτερος. Mόνο τέσσερα από αυτά τα αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν μεταξύ του 1936 και του 1938. Tρία από αυτά τα εκπληκτικά κουπέ εξακολουθούν να υπάρχουν.

Πίσω στο 1998, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Bugatti πωλήθηκε στην ομάδα του Ομίλου Volkswagen, και αυτό είναι ακριβώς όπου αυτό το όμορφα που παρέχονται Bugatti Veyron 1945 hypercar εμπνευσμένο από, το κλασικό Volkswagen Beetle. Το Bugatti Veyron είναι ένα από τα πιο περιζήτητα αυτοκίνητα στην αυτοκινητοβιομηχανία .

Το Bugatti EB 110 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα που παράγεται από την Bugatti Automobili SpA από το 1991 έως το 1995, όταν η εταιρεία εκκαθαρίστηκε. Ήταν το μοναδικό μοντέλο παραγωγής από την ιταλική ενσάρκωση της Bugatti της Romano Artioli .

Ο Louis Chiron κατείχε τα περισσότερα βάθρα στα αυτοκίνητα Bugatti και η σύγχρονη αναβίωση της μάρκας Bugatti Automobiles SAS ονόμασε το 1999 Bugatti 18/3 Chironπρωτότυπο αυτοκίνητο προς τιμήν του

Το Bugatti Veyron EB 16.4 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα , το οποίο σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στη Γερμανία από την Bugatti Engineering GmbH και κατασκευάστηκε από την Bugatti Automobiles SAS στο Molsheim της Γαλλίας. Η θεμελιώδης ιδέα του Veyron βασίζεται σε ένα τεχνικό προσχέδιο του αρχηγού μηχανικού της Bugatti και του «Technical Guru» Frank Goetzke

Η νέα ιδέα της Bugatti Divo παρουσιάστηκε πρόσφατα στις 24 Αυγούστου 2018, στο «The Quail - a Motorsport Gathering» που πραγματοποιήθηκε στο Monterey της Καλιφόρνια. Τρία πολύ σημαντικά πράγματα που πρέπει να σημειώσετε σχετικά με το αυτοκίνητο: η αγορά ενός θα κοστίσει 5,8 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ , παράγονται μόνο 40 και έχουν ήδη εξαντληθεί .

Η Bugatti Chiron είναι ένα διθέσιο σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που κατασκευάζεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Bugatti Automobiles S.A.S. από τις αρχές του 2016. Το μοντέλο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 1 Μαρτίου 2016, ως ο διάδοχος της Bugatti Veyron του 2005 - 2015.Η Chiron εξελίχθηκε υπό άκρα μυστικότητα και ως πρότζεκτ ύψιστης σπουδαιότητας, καθώς είχε σκοπό να αναλάβει τον βαρύ ρόλο να αντικαταστήσει την μυθική Veyron.