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7 BCE
Sistema de rieles
El sistema de rieles se utilizaba para para cruzar embarcaciones en el istmo de Corinto y tiene su origen en la antigua Grecia en el siglo VII a.c. -
Locomotora a vapor
Richard Trevithick inventó la primera locomotora a vapor y el transporte mediante rieles dio paso al transporte
ferroviario moderno. -
Primera línea para mercancías y pasajeros en Gran Bretaña
En Manchester-Liverpool, entró en servicio con una veloci-
dad media de entre 40 y 50 km/hr -
Primera línea ferroviaria en Mexico
Este unio la capital del país con el principal puerto: Veracruz. -
Estados Unidos
El poblamiento se intensificó en el Oeste por la instalación de líneas transcontinentales (1869-1883) -
Inauguracion
El presidente Sebastián Lerdo de Tejada inauguró el ferrocarril entre la ciudad de México y el puerto de Veracruz -
Porfiriato
Durante el Porfiriato (1876-1910) la red ferroviaria creció con rapidez y se convirtió en uno de los medios de transporte primordiales -
Revolucion Mexicana
A consecuencia de la revolucion tuvo lugar una enorme destrucción de la red ferroviaria, frenó su desarrollo, hubo abusos y se establecieron prácticas administrativas imposibles de erradicar que ahora forman parte de algunas practicas ferroviarias -
FNM
Lazaro Cardenas estableció como propietaria de todo el sistema transporte ferroviario a una compañía pública: Ferrocarriles Nacionales de México (FNM). -
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial el tráfico de pasajeros y carga disminuye. -
Desarrollo estabilizador
Mediante el desarrrollo estabilizador el gobierno del presidente Miguel Alemán otorgó por primera vez en 1947, subsidios para pagar los sueldos a los empleados de FNM. -
Fusion de empresas a FNM
se modifica la Ley Orgánica de los Ferrocarriles Nacionales de México, empresas de participación estatal mayoritaria, se incorporan a FNM, -
Reforma Art 28
Se publica en el Diario Oficial de la Nacion las modificaciones al Artículo 28 constitucional, que incluyen específicamente en la Carta Magna a los ferrocarriles como una actividad estratégica en manos exclusivas del Estado. -
Sistema de control Centralizado
Para facilitar la circulación de trenes con plataformas de
contenedores en doble estiba, entró en funcionamiento el sistema de Control Centralizado de Tráfico CTC, entre Irapuato y Guadalajara y entre San Luis Potosí y Benjamín Méndez -
Problemas en la FNM
La FNM se enfrentaban a las primeras oportunidades de crecmiento: estructura tarifaria anacrónica, estrategias de operación obsoletas, y un exceso de trabajadores. -
Supresion de trenes
Se suprimieron el 40% de los trenes de pasajeros y mixtos, debido a su baja demnda -
Carga Local
La carga local por ferrocarriles representaba 64.7% del tonelaje total transportado por esa vía, mientras que la relacionada con el comercio exterior alcanzaba 35.3%. -
Mantenimiento de vias
Se inició la externalización de los trabajos de vía, con empresas especializadas privadas. -
Cambio estructural
FNM establece un Programa de Cambio Estructural. -
Privatizacion de Ferrocarriles
Se privatiza el autotransporte por medio de la figura "Concesion" con el proposito de sanear las finanzas públicas, modernizar y mejorar la eficiencia del sistema
ferroviario. Y para evitar un monopolio se otorgo concesiones a 7 compañias: Kansas City Southern de México, Ferrocarril Mexicano, Ferrosur, Línea Coahuila-Durango, Ferrocarril y Terminal del Valle de México, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec y Administradora de la Vía Corta Tijuana- Tecate -
Comercio exterior
El comercio exterior pasó a representar la mayor parte de la carga transportada al alcanzar 53% del total. -
UIC
Según estadísticas de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) México ocupa en ese contexto el décimo lugar en importancia de la extensión de su red ferroviaria. -
Reduccion en locomotoras
Sólo había 1 236 locomotoras, a comparacion de 1990 se contaba con 1 677 debido a la fuerte reducción
del transporte de pasajeros. -
Aniversario Ferrocarril Chihuahua al pacifico
El Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (CHEPE) cumple 50 años de servicio y es actualmente el único tren de pasajeros de larga distancia en México y es considerado como uno de los diez recorridos más espectaculares del mundo.