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Las Carabelas
La llegada de españoles y portugueses a lo largo de casi toda América, produjo
grandes cambios en los medios de transporte en el continente. Cuando apenas
terminaba el renacimiento, el principal medio tecnológico para el transporte fue la
carabela, primera nave capaz de salir de los mares para entrar a los océanos, lo
que hizo posible esta conquista y las grandes colonizaciones a partir del siglo XVI. https://www.youtube.com/watch?v=cV7PU5cPnrI -
Traccion animal.
América recibe el aporte del caballo y del
buey, medios definitivos para el transporte de arriería, tan fundamental desde la
colonia hasta principios del siglo XX. Las culturas americanas más evolucionadas,
estaban en México y Perú, y no poseían energía de tracción animal comparable a
la aportada por el europeo, razón por la cual la rueda permanecía acostada, en los
usos para hilar de los indígenas.
https://www.youtube.com/watch?v=zsMIDTHxwUI -
La Navegación A Vapor
La revolución en el transporte expresada en ferrocarriles y barcos de vapor, se
inicia en el país con el ferrocarril de Panamá, el primero en Colombia y cuya
construcción se remonta a 1828, y con la navegación a vapor por el Magdalena,
autorizada en 1823, y que tarda hasta la década de los años 30 para lograr
algunos méritos. https://www.youtube.com/results?sp=mAEB&search_query -
Ferrocarril De Antioquia
Luego, se da el advenimiento de los ferrocarriles de la segunda mitad del siglo
XIX, como el Ferrocarril de Antioquia de 1875 obra del cubano Francisco Javier
Cisneros.
https://www.youtube.com/watch?v=0i1VM6zVpBU -
Ferrocarril De Pacifico
El Ferrocarril del Pacifico, que también emprende Cisneros en 1884,
llega a Cali en 1915; este ferrocarril sólo se empalma con el Ferrocarril de
Antioquia en 1941.
https://www.youtube.com/watch?v=zCU8vqlE5WA -
Ferrocarril De Cundinamarca
El ferrocarril de cundinamarca llega a magdalena
https://www.youtube.com/watch?v=CBIvHSQLaIs -
Ferrocarril Cafetero
Mientras en 1907 el FFCC de Cundinamarca llega al
Magdalena con los FFCC de La Dorada y Girardot, es en la década de 1920 que
sobresalen los FFCC Cafeteros, cuyo impacto por el poblamiento e
industrialización del occidente colombiano resulta comparable al del Canal de
Panamá, construido en 1914.
https://www.youtube.com/watch?v=26q-zGOY5N4 -
Cables Aereos
La de los 20, es también la década de los cables aéreos y de la explosión de la
navegación en vapores por el Magdalena. El cable aéreo Manizales-Mariquita
construido en 1922 y de 72,6 km de longitud, desaloja el transporte de arriería;
pero luego de 40 años de funcionamiento cerrará por los efectos de la
competencia de la carretera por Fresno, construida en 1938 y mejorada en la
década de 1950. https://www.youtube.com/watch?v=DKzat8RmuQM -
Transporte Carretero
A partir de la crisis económica causada por la recesión del año 1929, se decide
fomentar la explosión del transporte carretero, entre cabeceras urbanas. Este
nuevo medio en Colombia, facilita trasladar los beneficios del café, a la economía
del campo: además del puesto de salud, el acueducto, la electricidad y la escuela,
se abren las vías rurales para el Jeep, el Willys y la “Chiva”. -
corredores viales interregionales
La revolución verde que en 1949 se inicia en México, entra con el Caturra a las
zonas cafeteras en los años 70, generando cambios fundamentales en la
estructura de la tenencia de la tierra y acelerando los procesos de urbanización del
país. el transporte
urbano va ganando importancia.Colombia vuelve la mirada a los
corredores viales interregionales, a los puertos y a los aeropuertos.
