-
Ångmaskinen
-
Fardier à vapeur (Cugnot's ångmaskin)
-
Första "bilolyckan"
Nicolas Cugnot tappade kontrollen över sin ångmaskin, då den var för tung och därmed inte kunde bromsa i tid. Han kolliderade med en tegelmur. Detta hade många sociala konsekvenser: många skyggade iväg från ångautomobilen, och det uppstod till och med en lag om att det alltid behövde finnas en person som gick i förväg och varnade om ångautomobilen. Detta är ett av anledningarna till att ångautomobilen aldrig riktigt slog igenom,. -
Richard Trehivithciks försök till ångautomobilen
Ångautomobilen såg viss lycka, och fungerade. -
Första interna förbränningsmotorn.
Isaac de Rivaz fick sin första interna förbränningsmotor att fungera år 1804. Den höll bara någon meter, men var början till en ny era. Han hade experimenterat med brännbara gaser, han hade fått hydrogen att explodera och lett kraften av explosionen ledas till en kolv. År 1887 fick han patentet. -
Ångbil som drevs på olja
-
22-km-turen
År 1860 lade uppfinaren Jean Joseph Lenoir 11 km från Paris till Joinville bakom sig. Med tillbaka turen blev det 22 km. Totalt behövde han 1,5 timmar. -
Första fyrtaktaren
Principen bakom den första fyrtaktaren upfann Alphonse-Eugéne Beau. Uppfinningen togs över att Nikolaus August Otto, som starkt förbättrade motorn. Hans version av fyrtaktaren drog hälften så lite bränsle, men gick dubbelt så fort. Motorn skulle komma att heta "Otto-Motor", alltså "Otto-Motorn". Han byggde ventouri-röret, modifierade ventilerna, och byggde fyra cylinder. Dessutom utvecklade han förgasaren. -
"Red Flag Act"- Första trafikregeln
Londonborna blev så förskräckta av ångautomobilen att de införde "Red Flag Act". Den sade att en man måste gå 50 meter före bilen, och vifta på en röd flagga (på natten var det en röd lampa) för att "varna" om den. Dessutom fick bilen bara åka i gåtakt. -
Dieselmotorn uppfanns
-
Gottlieb Daimler byggde en verkstad
År 1882 byggde Daimler en verkstad mindre än 100 km längre bort där han hade byggd på sin egna motorvagn. Han ville effektivisera Ottomotorn, och göra om den till något lättare och transporterbart. Ett år senare lyckades han, och motorn gav en halv HK, hästkraft. Runt motorn byggde han ett fordon av trä. Dock var det ingen riktig "bil", då det bara hade två hjul, och ett körarsäte som såg ut som en sadel. -
Första större motorcykelturen
År 1885 åkte Daimlers son 3 km från Cannstatt till Untertürkheim och tillbaka. Det blev den första större motorcykelturen i historien. -
Den första automobilen
Ordet "Automobil" kommer från grekiskan och betyder "självrörande". Benz uppfann den, men det skulle dröja två år innan hans fru körde den. -
Första bilturen
Bertha Benz tog den första bilturen i världshistorien. Hennes mål var att göra bilen populärare genom att ta bort rädslan som många hade för den. Hon körde utan tillåtelse, både från hennes man (som hade byggd bilen) och auktoriteterna, men förehavandet lyckades. -
Första hybridbilen
Porsche byggde den första hybridbilen, dvs en bil som använde sig minst två kraftkällor för att drivas framåt -
Säkerhetsbältet
Det första säkerhetsbältet byggdes in år 1902. Patentet för fyrpunktsbältet fick Gustave-Désiêre Leveau maj 1903. -
Första Ford Model T
Henry Ford började producera Ford Model T. Det var den första bilen som producerades med löpbandsprincipen. Det var tack vare den som priset på bilen dramatiskt sjönk, och inte var en extrem lyxvara längre. Bilen kunde nå en hastighet på 72 k/h -
Första radion
År 1933 installerades den första radion i en radio. Det var under Paul V. Galvin och Joseph E. Glavin som det gjordes. -
Blinkern
Den första lysande blinkern byggdes av Delaware. -
Första bilen med bränsleinsprutning lanseras
Första bilen med bränsleinsprutning lanseras. Det betyder att spridare (munstycken) vid insugningsrören sprutar in bränslet i luften. Idag används principen ofta istället för förgasare. Bilen var Gutbrod Superior -
Krockkudden i en automobil
År 1952 ansökte amerikanaren John W. Hetrick patent om en krockkudde som bara skulle användas i en bil. Nästan samtidigt hade tysken Walter Linderer samma idé. Båda konstruktioner baserade på att kudden (med ihoptryckt luft) öppnades med hjälp av en fjäder, hård kontakt eller av föraren själv. Dock ersattes senare luftsystemet då det inte utvidgades snabbt nog. -
Trepunktsbältet
År 1959 patenterades trepunktsbältet, säkerhetsbältet som idag förekommer oftast i en bil -
Partikelfilter
Under 80-talet blev oron för avgaserna större. År 1985 introducerade Mercedes-Benz de första partikelfiltrarna. -
Tesla
Företaget Tesla bildades år 2003. De revolutionerade elbilen, fick den att hålla i längre distanser, förkortade laddningstiden, bilen blev snabbare och startskottet för elbilen. Idag har elbilen blivit så populär att flera europeiska länder beslutat att helt stiga om på elbil. Dessutom har kostnaden sjunkit rejält (dock inte hos Tesla), och är köpbar. -
Alla förbränningsmotorer förbjuds
Till år 2030 har den svenska regeringen satt som mål att förbjuda alla förbränningsmotorer i ett försök att ställa om från bensin- och dieselmotorer till elektriska motorer. En nackdel är dock att biogas också skulle förbjudas.