-
1482
Aportaciones de Leonardo Da Vinci
Analizó el vuelo de los pájaros y anticipó varios diseños que después resultaron realizables.
Diseñó tres tipos de aeronaves más pesadas que el aire:
• ornitóptero.
• helicóptero
• planeador
Contribuciones al desarrollo de la aviación:
• Tornillo aéreo o hélice.
• Paracaídas -
Primer globo aeroestático
El 8 de agosto voló el primer globo aerostático a escalada. Diseñado por el monje brasileño Bartolomé de Gusmao.
Estaba integrado en el papel y el aire interior era calentado por la combustión de algún material en la parte inferior del globo. -
Hermanos Montgolfier
Los hermanos Montgolfier descubrieron que al introducir aire caliente en un balón, éste se elevaba. El 4 de junio realizaron la primera demostración pública de su descubrimiento. Calentaron el aire de un globo quemando paja y madera debajo de la abertura inferior del globo. El 19 de septiembre repitieron en Versalles el experimento con un globo mayor, esta vez con un gallo, una oveja y un pato como pasajeros. El 21 de diciembre tuvo lugar la primera ascensión tripulada de la historia -
Period: to
Prototipos provistos de motor
Se realizaron numerosos experimentos con prototipos provistos de motor. El más importante fue el de Langley, un aeroplano a un cuarto de escala de su tamaño real, que
probó e hizo volar sin piloto y fue la primera aeronave más pesada que el aire -
Pioneros de la aviación. Otto Lilinthal
Otto Lilienthal nació en Anlkam, Alemania el 23 de
mayo de 1848.
Estudio del vuelo de los pájaros, en especial el vuelo de la cigüeña blanca. -
Henri Giffard
Henri Giffard, experto en máquinas de vapor, ha sido considerado como el inventor del dirigible.
Realizó el primer vuelo controlado de un dirigible, pilotado por él mismo, el 24 de septiembre en Francia -
Period: to
Otto Lilenthal
Su hermano Gustav y él experimentaron e investigaron sistemáticamente, concretamente en dos periodos
de tiempo en 1874 y 1888, sobre las fuerzas del aire en alas artificiales y sobre las características
del viento natural usando modelos y cometas. -
Ferdinand Von Zeppelin
Desde 1880 en adelante, Zeppelin se preocupó de la idea de crear globos dirigibles. En 1899 comenzó la construcción de su primer dirigible rígido y lo utilizó en tres ascensiones sobre el lago de Constanza -
Period: to
Otto Lilenthal
En el periodo que va de 1891 a 1896 Lilienthal, planeó con éxito en más de 2000 ocasiones con distintos diseños de planeador, incluyendo modelos de ala batiente (ornitópteros). Sus
cinco horas totales de vuelo son probablemente las más importantes de la historia de la aviación. -
Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst
En 1889, Zeppelin pubicó su libro “Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst” (El vuelo de los pájaros
como base de la Aviación - traducido al inglés en 1911) tras 20 años de investigación. En él expuso los principios básicos del ala curvada, su descripción, sus posibles medidas y destacó la importancia de volar realmente al aire libre. -
Primer dirigible
Terminó su primer dirigible, Era de estructura rígida y sirvió de prototipo para muchos modelos posteriores.
La primera prueba se realizó el 2 de julio. Transportó a cinco personas, alcanzó una altura de 396 m y recorrió una distancia de 6 km en 17 minutos. -
Hermanos Wright
Partiendo de las aportaciones de Otto, Wilbur y Orville Wright se lanzaron a la construcción de cometas y planeadores biplanos, que perfeccionaron gracias a la introducción de elementos como el timón vertical, el elevador horizontal y los alerones.
Para probar sus desarrollos inventaron una instalación, conocida en la actualidad con el nombre de túnel de viento . -
Primer vuelo en avión controlado
El 17 de diciembre de 1903 los hermanos Wright se convirtieron
en los primeros en realizar un vuelo en un avión
controlado. El avión fue diseñado, construido y piloteado
por ambos hermanos. Visita la plataforma para ver el video
relacionado -
viaje de 24 horas
Loa hermanos realizaron un viaje de 24 horas por tierras suizas.
Aquel viaje, empezó a despertar el entusiasmo tanto del público como del gobierno alemán -
Primeros vuelos
El primer vuelo oficialmente registrado en Europa, lo hizo en Francia el brasileño Alberto Santos Dumont y su trayecto más largo lo logró el 12 de noviembre de 1906, cubriendo una distancia de 220 metros en 22,5 segundos.
El aeroplano, registrado como 14-bis, había sido diseñado por él y construido en la primera fábrica de aviones del mundo, la de los hermanos Voisin en París. -
Primeras aerolíneas
En 1914, el estadounidense Tony Jannus se convirtió en el primer piloto de la historia que realizaba un vuelo comercial. Pilotó un hidroavión para transportar carga y pasajeros entre San Petersburgo y Tampa, en Florida. Su hidroavión tenía espacio para un pasajero, que pagaba cinco dólares por un vuelo de 35 kilómetros. Este taxi aéreo, considerado la primera línea aérea del mundo, en poco tiempo se encontró con dificultades financieras, por lo que duró apenas unos meses. -
Period: to
Aviación mundial
En el período de entreguerras se desarrolló toda la tecnología relacionada con la aviación, realizándose importantes avances en el diseño de aviones, y siendo el momento en el que
comenzaron a operar las primeras líneas aéreas. También fue una época en la que los aviadores
comenzaron a impresionar al mundo con sus hazañas y habilidades -
SCADTA
La Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos fue fundada el 5 de diciembre de 1919, en Barranquilla, fue la segunda aerolínea del mundo y la primera aerolínea de América. Operó bajo ese nombre desde 1919 hasta 1939. En 1940 cambió su nombre por Aerovías Nacionales de Colombia S.A más conocida como Avianca -
Primeras aerolíneas
En 1919 y durante los años 20, varias líneas aéreas se establecieron en Europa y los Estados Unidos. Estas compañías comenzaron usando aviones que previamente habían tenido un uso militar en la primera guerra mundial, pero que habían reconvertido para poder transportar carga y pasajeros, y a los cuales se decoraba de una manera elegante por dentro. -
KLM
Es la aerolínea en funcionamiento más antigua que aún opera bajo su nombre original. La aerolínea fue fundada el 7 de octubre de 1919 como ‘ Dutch Royal Airlines para los Países Bajos y sus Colonias’
El primer vuelo de la aerolínea fue pilotado por Jerry Shaw y voló desde el aeropuerto de Londres a Ámsterdam el 17 de mayo de 1920 en un alquilado De Havilland DH-16 -
Mejoras en los aviones
Se realizaron mejoras para que los aviones volaran más alto y más rápido y se comenzó a utilizar el piloto automático. El
avión más usado comercialmente fue el Douglas DC 3 (Douglas Commercial) que fue construido en el año de 1935 -
Period: to
Segynada guerra mundial
Los años de la segunda guerra mundial se caracterizaron por un drástico crecimiento en la producción de aviones y por el gran desarrollo de la tecnología relacionada con la aviación.
Durante la segunda guerra mundial se incidió en el uso y desarrollo de los bombarderos, aviones caza y de reconocimiento, alcanzando una producción de alrededor de 175,000 aeronaves.
Fue después de este período cuando la aviación comercial se separó de la militar. -
años 50's
Después de la segunda guerra mundial se da un boom en los viajes en avión, y la competencia entre aerolíneas, dónde las sobrecargos eran parte del atractivo de volar que se vendía a los clientes.
El perfil de contratación eran mujeres solteras en edades entre los 20 y los 28 años, de clase media, buenos modales y gran sentido del equilibrio, así como físicamente atractivas. No podían contraer matrimonio y a los 32 años se retiraban, debían mantenerse delgadas y elegantes -
Años 60's
Es la época dorada de la aviación, dónde viajar era sinónimo de glamour. Lyndon B Johnson, presidente de E.U.A. es nombrado Director del Consejo Nacional de Aeronáutica y espacio.
Braniff International ideó una forma de atraer mercado masivo a través de Alexander Girard, un diseñador que integró la idea de pintar sus aviones de colores vivos, además se le añadió un toque sexista a las sobrecargos, donde se realizaron diseños de uniformes de la época y comerciales sugerentes. -
Años 70's
Se contratan las primeras auxiliares de vuelo de color, se deja atrás la publicidad en dónde las sobrecargos se presentaban e invitaban a volar en un equipo o una ruta determinada ya que el glamour que se vivía en los años 60´s desapareció.
Hubo una crisis de combustible, y las sobrecargos seguían siendo vistas como símbolos sexuales, no como profesionales
de seguridad de vuelo -
Period: to
1980-1990
En estos años los sobrecargos desempeñaron un papel que combinó servicios y seguridad transportando a 3,500 millones de pasajeros al año -
2000 a la actualidad
En la actualidad la exigencia es la de contar con sobrecargos muy bien preparados que puedan actuar y responder ante situaciones de emergencia, y que además puedan cumplir con las necesidades de cada cliente, es cada vez mayo
